[Tuto] Remplacement des équilibreurs de coffre

Merci pour ce super tutti,

hello
je rencontre ce souci sur ma RG
as tu eu de nouveau des problemes avec ces verins ?
ils me paraissent peu chers, par rapport aux marques connues et disponible sur oscaro

les vérins coûtent 20€ en moyenne sur Oscaro, c'est le prix de tous les vérins de coffre de la plupart des voitures standard

J'ai retrouvé le changement de mes vérins en juin 2014 et depuis 3 ans la véronique montée en fixe et toujours pas de signe de fatigue:
Vérin de hayon FEBI BILSTEIN 27905
2,00=41,60 EUR et là je vois des équivalents moins chers

Je viens de finir. 1h45 dont 5 mn pour les vérins, 30 mn d'aspirateur/nettoyage et 1h10 à me bagarrer avec les sièges et l'habillage des cotés. Quand on a compris qu'il faut commencer par l'assise des sièges arrière ça doit déjà aller mieux. J'en ai bien ch...ié avec les deux écrous au fond de l'assise. Ça s'est arrangé quand j'ai passé un bête sandow entre la patte avant du siège et l'arceau de sécurité. Ça laisse deux mains pour tenir la clef à tube et la guider sur la tête d'écrou.
Pour tenir le coffre j'ai mis une sangle entre la poignée intérieure du coffre et le plafond du garage.
J'ai pris les vérins au marchand de pièces auto du coin. Un poil plus cher que sur le net mais si on veut avoir quelqu'un capable de conseiller faut pas aller le voir seulement quand on est dans la m... (J'ai aussi tendance à chercher sur Amazon les références des bouquins que je commande ensuite à mon libraire. C'est marrant, il aime bien cette utilisation d'Amazon )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bien vu le sandow pour tenir le siege et accéder aux 2 écous sous les assises
car c'est vrai que c'est une sacré m....à défaire quand on le fait seul

Hello a tous,
je viens de jeter un œil a ce sujet, mes vérins de coffre sont HS (typique coffre pesant 15kg a lever pour ranger les courses )

La Q que je me posa (presque résolue avec votre eclairage ?) : peut on ouvrir/fermer le toit sans risquer d'endommager quoi que ce soit ?
il me semble que le système hydraulique toit n'est PAS relié aux vérins de coffre, est-ce correct?

qq confirme / infirme svp ??

merci et bon vent a tous

Aucun souci pour le système hydraulique du toit.
Le seul risque est de te prendre la malle sur la tête et te faire de la musculation en ouvrant le coffre.

Bonjour à tous,

Merci pour le tuto qui m'a permis de remplacer les 2 vérins de coffre.
Quelques petites infos :
- Pour démonter la banquette arrière il faut une clé de 10, si les deux premières vis sont facilement accessibles, les deux autres qui font la jonction assise / dossier sont bien plus galère à retirer. (il faut forcer pour lever l'assise pour accéder à la vis)
J'ai utilisé un démonte bougie de préchauffage (clé de 10 sur cardan), plus une rallonge, et un cliquet, ça m'a bien simplifié la chose.
- Les garnitures de "porte" sont maintenues par des clips plastiques, et même en démontant par 30°C, ça reste du plastique de 20 ans, qui a séché, et est de venu cassant. Il existe deux modèles, blanc et jaune, prévoir d'en avoir 2 ou 3 de chaque d'avance au cas où (par exemple commander un mix de clips sur ali...)
- le dossier d'une des deux places arrière était un peu "tordu" : on pouvait passer les doigts entre le haut de l'assise et le plastique arrière. Une fois démonté, j'ai pu tordre l'armature métallique intérieure, ce qui a permis de redresser le dossier, et d'avoir ainsi une finition propre
- au démontage de la ceinture, si elle se rembobine trop, impossible de la ressortir... ou presque : en fait il y a une bille à l'intérieur qui bloque si le mécanisme n'est pas bien d'aplomb. Il suffit de remettre l'enrouleur "droit", en position normale, et là la ceinture accepte de sortir
- J'ai remplacé les vérins d’origine par des Stabilus (Vérin - STABILUS - 8982NG, Oscaro, 25€ la paire), qui ont une force de 590N. Je suis un peu déçu, ils aident bien plus l'ouverture du coffre que les originaux rincés, mais c'est pas fou non plus.
Peut-être que les Stabilus 700N (dispo chez Site de vente censuré, mais à 75€ !!! la paire) auraient été plus appropriés.

Quelques photos en cadeau :
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seb69 a écrit:Aucun souci pour le système hydraulique du toit.
Le seul risque est de te prendre la malle sur la tête et te faire de la musculation en ouvrant le coffre.

On sent bien le retour d'expérience là

Bonjour à tous,

Bon ben, c'est mon tour!
J'ai eu 2 ou 3 jours de difficultés a ouvrir le coffre et depuis vendredi, impossible de le laisser ouvert...
Je vais me lancer dans la commande et on verra bien en démontant si c'est si compliqué que ca en a l'air  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(impossible d'éditer mon précédant message, désolé!)
En lisant un peu le topic, je vois qu'il y a des gens content et d'autres moins des verins qu'ils ont acheté...
Une préféfrence pour une marque/un modèle?
J'étais parti pour les Stabilus 8982NG chez oscaro, mais Trej dan sson message juste au dessus les trouve pas top apparement...)

Tous ceux que j'ai remplacé c'était avec du QH.
Je n'ai eu aucune réclamation depuis le temps

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je vais suivre ton conseil si tu n'as jamais eu de mauvais retour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En plus, ils sont moins chers !

Allez hop, je valide, en espérant qu'il ne fasse pas des températures caniculaires pendant l'opération!

Je viens de passer 3h pour changement des 2 moteurs vitre arrière et sur 1 brouette noire

Perso je suis content de mes FEBI BILSTEIN 0799652 montés il y a 7 ans et j'ai une véronique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais ta brouette est constamment au garage et ne roule pratiquement pas ils peuvent tenir ainsi encore pas mal d'année

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] madame s'en sert chaque semaine, pour faire les courses, je lui ai juste précisé comme la véro est montée d'essayer d'accompagner à la fermeture du coffre, donc si tu as bien suivi c'est un véritable banc d'essais comme au temps des tests du lion au centre d'essais de Belchamp ou j'ai eu le plaisir de bosser quelque temps

Bonjour à tous!  

Et voila, c'est fait !
J'ai attaqué ce matin avant qu'il ne fasse trop chaud. Le plus dur étant de tout demonter sans casser les clips [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les vérins que j'ai pris (sur les bons conseils de seb69 )passent nickel. Le coffre s'ouvre et se ferme sans forcer, un bonheur!

Evidement j'ai eu le problème de la ceinture impossible à redérouler  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec un peu de patience, on y arrive.

Un fois les vérins changés, grand nettoyage sous les sièges arrières et derrières les caches et hop, repose de l'ensemble.
Un peu long pour 2 vérins mais l'opération est à la portée de n'importe qui si on suis le tuto  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour les ceinture, il suffit d'appuyer sur la membrane souple pour libérer le déroulement

Quand j'enlève les ceintures je les déroule et je fais 1 nœud à la base sinon je la clipe dans la boucle opposée afin d'avoir 1 max de longueur et pas me faire ch!er au remontage.

Pas bête tes méthodes!
Comme c'était mon premier démontage de ceinture,je me suis fait avoir bêtement
Pour la seconde ceinture, je l'ai coincé déroulée avec une pince a linge. Ça a marché nickel
J'espère ne pas avoir de troisième à démonter

La pince ça fait tout de suite plus chic je te l'accorde...
Moi je fais au plus simple et pratique

Un grand merci a tous pour ces nombreux renseignements

Bonjour à tous,
Voila verins changés ce matin (j'ai suivi les recommandations de Seb ci dessus, modèle  QUINTON HAZELL de chez oscaro 32€ livré - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Pas de difficultés particulières après avoir lu le tuto et l’intégralité de ce topic pour ne pas faire les mêmes erreurs (merci Toubilou pour les pinces à linges )
Seul truc ou je dirais de faire attention c'est lors du remontage du dernier cache (celui en photo ci dessous)

Bien faire attention que tout soit bien reclipsé, j'avais l'impression que c’était bon pour moi et en fait il y a des clips un peu partout, notamment ceux entouré en rouge ci dessous que je n'avais pas bien inséré.
Bien veiller également à mettre le cache (entouré en vert) dans la rainure du joint

Sinon, pas compliqué, merci à tout le monde ici  !

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Bonsoir,
Merci pour le tuto, je me suis fait mes vérins ce matin.
En revanche grosse galere avec le démontage des dossiers, il y a une sorte de crochet pas accessible du tout qui lie l'assise et le dossier. Mais au final ca passe en declipsant le haut des dossiers et en retirant les deux ecrous de l'assise.
En tout cas, le coffre tient ouvert  et c'est sympa de ne plus se demander a chaque seconde si on va le prendre sur le crane.