[Tuto] Remplacement des équilibreurs de coffre

Il en faut de la puissance pour lever un coffre de cc !
Ca explique pourquoi quand un verin est HS, on a tant de mal à ouvrir le coffre à la force des bras

Super tuto je viens de commander mes vérins ce soir chez webdealauto.com ils sont garantis 1an pour 16€ le verin c'est correct .
Je m'y colle dès réception des pièces.

J'ai reçu mes vérins hier j'ai donc fait ça ce matin, ben ça se fait tout seul super tuto en tout cas.
Néanmoins je rajouterai attention à la patte de fixation qui se trouve juste en dessous de la où sort la ceinture conducteur et passager avant, entre la partie supérieur ( la où sortent les ceintures ) et la partie inférieur (la où se trouve les enceintes, rouleaux etc...) car elle peux casser facilement s'il l'ont ne fait pas gaffe.
De plus pour déclipser la partie inférieur en plastique attention aussi au téton de fixation qui se trouve a coté des pieds des passagers arrière, tout en bas de la partie à déclipser, il est à "ouvrir" avant de tenter de forcer .

Résultat du montage, j'avais un vérin de complètement mort, je pouvais le compresser à main sans forcer. Et du coup avec deux vérins neuf je force nettement moins pour ouvrir mon coffre

Salut !

Moi aussi je vais devoir changer les vérins de coffre, il pèse 1 tonne à soulever maintenant c'est une horreur !

Je voulais savoir si vous connaissez d'autres modèles de vérins qui ont une force d'éjection beaucoup plus forte parce que le coffre est quand même super lourd, et des vérins plus puissants ne serait pas de trop je pense, apportant un confort en plus !

Quand les vérins sont neufs, ça ne force pas.
Mettre des vérins plus forts, c'est risquer d'avoir du mal à refermer le coffre.

la dernière fois,je passe en casse,j ouvre un coffre de 206,j ai cru qu il allait me foutre le hayon sur la tronche.tout content,je les démonte et les monte sur la rc plus de puissance,je ne sais pas combien pese mon aileron,mais il doit etre bien lourd

Bon j'ai commandé les vérins, une fois remplacé je reviendrais vers vous pour un petit compte rendu.

J'espère ne pas trop galérer lors du changement.

Merci beaucoup Pour ce tuto, Je me demandais bien comment j'allais accéder au bas des vérins...
Le coffre était déjà bien lourd et mes vérins ont lâchés subitement.
Il ne me reste plus qu'à attendre une belle journée pour démonter tout çà.

et tu nous la présente ta CC

f1.jeanphi a écrit:et tu nous la présente ta CC

  oubli (inacceptable) réparé

Atrebat62 a écrit:

f1.jeanphi a écrit:et tu nous la présente ta CC

  oubli (inacceptable) réparé

encore Merci pour ce Tuto
Achat des Vérins à gaz la semaine dernière, et montage (presque) sans soucis hier.
Il est évident qu'a deux et décapoté c'est bien plus pratique !
Démontage des plastiques et des sièges sans problèmes... une bonne occasion de comprendre comment tout çà est monté et de faire un bon nettoyage dans des coins habituellement inaccessibles.
Changement des Vérins en moins de 5 minutes (mon coffre n'a jamais été aussi léger).
Puis operation inverse pour tout remonter.
Petit soucis sur l'une des ceintures arrière qui s'était enroulée plus que nécessaire lors de son démontage et qui refusait de se re-dérouler. Nous avons enlevés l'un des caches plastiques sur le côté pour débloquer le petit système avec la bille et avons remonter la ceinture sans problème.
Pour l'autre ceinture, nous avons été trop vite et avons enlevé le cache côté...ressort...  Celui çi nous a presque sauté à la figure....    et nous à couté 1 bonne heure supplémentaire ne serait ce que pour comprendre comment le remettre dans son boitier...
Bref, opération "normale" de remplacement des vérins à deux quand on n'a jamais démonter les sièges arrières =  environ 40 minutes (ou deux bonnes heures lorsqu'on joue avec le ressort des ceintures  )

Maintenant il ne me reste plus qu'à faire un nettoyage de printemps complet  et de faire de jolies photos...

lol

C'est cool..., l'essentiel est que ce soit réalisé !

Atrebat62 a écrit:
encore Merci pour ce Tuto
Achat des Vérins à gaz la semaine dernière, et montage (presque) sans soucis hier.
Il est évident qu'a deux et décapoté c'est bien plus pratique !
Démontage des plastiques et des sièges sans problèmes... une bonne occasion de comprendre comment tout çà est monté et de faire un bon nettoyage dans des coins habituellement inaccessibles.
Changement des Vérins en moins de 5 minutes (mon coffre n'a jamais été aussi léger).
Puis operation inverse pour tout remonter.
Petit soucis sur l'une des ceintures arrière qui s'était enroulée plus que nécessaire lors de son démontage et qui refusait de se re-dérouler. Nous avons enlevés l'un des caches plastiques sur le côté pour débloquer le petit système avec la bille et avons remonter la ceinture sans problème.
Pour l'autre ceinture, nous avons été trop vite et avons enlevé le cache côté...ressort...  Celui çi nous a presque sauté à la figure....    et nous à couté 1 bonne heure supplémentaire ne serait ce que pour comprendre comment le remettre dans son boitier...
Bref, opération "normale" de remplacement des vérins à deux quand on n'a jamais démonter les sièges arrières =  environ 40 minutes (ou deux bonnes heures lorsqu'on joue avec le ressort des ceintures  )

Maintenant il ne me reste plus qu'à faire un nettoyage de printemps complet  et de faire de jolies photos...

Salut,

pour les ceintures qui s'enroulent à fond ... il faut mettre l'enrouleur horizontal et tirer extremement doucement pour gagner un peu de rab en ceinture sinon ça bloque immediatement.
Surtout si l'enrouleurr n'est pas parfaitement HORIZONTAL !
..c'est du vécu !

Bonjour à tous,

grace à ce super tuto, j'ai changé mes verins en 45min tout compris hier soir.
Il pleuvait donc pas de decapotage mais cela s'est très bien déroulé.
je l'ai fait seul avec un manche à balai pour tenir le coffre=> aucun problème.
(NB: Il faut quelque chose de costaud pour tenir le poids du coffre).
Pour les ceintures, je les ai bloquées avec une epingle à nourrice avant de les démonter (NB: douille de 16)

j'en ai profité pour regraisser le mecanisme de ma vitre arriere gauche qui commencait fatiguer à la montée

encore merci pour ce tuto très bien expliqué

Marco93

Pour le couvercle de coffre il y a un emplacement pour mettre la clé de la pompe et bloquer le coffre !

pas quand tu ouvres le coffre, il est seulement actionné par les verins...
je ne parle des verins du mecanisme mais seulement ceux de la malle.

ah mince oui ^^ j'ai confondu !

Hello tout le monde,

Je dois changer mes verrins de hayon de coffre qui ne supporte plus le coffre ouvert.
La partie noire est en haut en origine. Mais y a t'il un sens ? Car je viens d'en monter un à l'envers (tube noir en bas).
Merci par avance pour vos retours

Hello,

tite question: y ' a t'il un sens de montage du verrin (gros tube noir en haut ou en bas) ?
Merci par avance les amis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il est préférable de les monter comme à l'origine !

Merci pour ce tuto. Même si c'est pas compliqué à faire c'est toujours intéressant de savoir ou l'on va avant d'attaquer.

l' origine de ce tuto ne parle pas de démontage des sièges arrières , faut il absolument le retirer?

Oui il faut démonter la banquette arrière afin de démonter les panneaux arrières. L'assise tiens avec deux écrou, puis relever l'assise a eut près a 45° et tirer un coup sec dessus car elle est clipser dans les dossiers. Puis démonter les deux écrou en bas des dossiers et les tirer vers le haut pour les d'éclipser. Ensuite les panneaux latéraux ne sont que clipser ... Attention en bas des ceintures avant il y a un rivet plastique qu'il faut retirer

ok merci pour la réponse,les vérins sont commandés donc a suivre ...........