Problème de toit / bip bip incessant / plus de contact ..

mit der musika es ist besser

vous l'avez reconnue notre miss quand elle avait 17 ans

il te faut faire un truc, tu débranches les deux capteurs des crochets blancs, tu shuntes les deux fils du faisceau pour faire croire que tes crochets sont fermés, si tes crochets sont verrouillés, tu baisses les 4 vitres et tu lances la manœuvre de fermeture du toit puis tu testes si tu as toujours le bip et tu nous dis s'il c'est passé quelque chose

vu le topic qui fait déjà 3 pages, j'ai refait un petit résumé :

Symptômes : (avec  la gâche déconnectée)
Je roule à + de 10 km/h bip, bip , bip

Voiture capotée
- J’allume le contact
- J’enlève les crochets l’un derrière l’autre ou en même temps
o Constat :
 Pas de DONG
 Bip en continue
 (Pas de possibilités de descendre les vitres avec les boutons associés)

- J’appuie sur le bouton de commande centrale
o constat :
 Rien ne se fait
 Bip en continu

- Je remets les crochets
o Constat
 Bip en continu

- J’enlève la clé de contact
- Je descends les vitres via les boutons associées
- J’enlève les crochets l’un derrière l’autre ou en même temps
o Bip en continu

- J’appuie à nouveau sur le bouton de commande centrale
- Le système de décapotage se met en fonctionnement
- La capote rentre dans la malle
- Le système s’arrête, coffre ouvert
- Je re-appuie sur le bouton de  la commande centrale
- Le cycle se termine !
o Constat
 La pompe hydraulique tourne dans le vide
 pas DONG pour la fin de cycle

- Relâchement du bouton central
o Constat
 Bip en continu  

Voiture décapoté
Bip en continu, pas besoin de rouler…


- Je referme la capote
- Je referme les crochets
- Je remonte les vitres via les boutons associées
o Constat
o BIP BIP BIP (à l’arrêt)


J'ai repris l’ensemble des actions qui ont été faites, ( toujours gâche de coffre débranchée)

Pièces changés :
- Les vérins de coffre
- La gâche de coffre

Passage à la valise :
- Message en rouge, position malle

Vérifications :
- Tous les capteurs ont leur lamelle et apparemment font clic-clac (passage de WD40 en préventive)
- Le caoutchouc est bien présent
- Les câbles ne sont pas cassés
- Le niveau d’huile de la pompe hydraulique est à 50% du niveau +


Tests à effectuer :

Demande précision :
(F1.jeanphi)
bon tu vas tenter un truc, tu débranche les deux capteur K et E, tu les shuntes avec un pont entre les deux fils sur la prise du faisceau pour faire croire qu'ils font contact et tu teste si ta CC bip encore (au dessus de 10 kms/h)

=> capote ouverte ou fermée  ?


il te faut faire un truc, tu débranches les deux capteurs des crochets blancs, tu shuntes les deux fils du faisceau pour faire croire que tes crochets sont fermés, si tes crochets sont verrouillés, tu baisses les 4 vitres et tu lances la manœuvre de fermeture du toit puis tu testes si tu as toujours le bip et tu nous dis s'il c'est passé quelque chose

=> Actuellement la voiture est décapoté avec les vitres ouvertes
en résumé, Il me suffit uniquement de schinter les crochets via le faisceau, et refait le cycle de fermeture

Faisceau de malle doit être coupé, du côté gauche (où les fils descendent de la malle pour aller dans le coffre
Les câbles coupés, c’est de l’aile gauche et compas de la coiffe du coffre

=> en cours

Suite des tests :

J'ai schinté les deux capteurs du pare-brise et j'ai refermé le toit, toujours le bip en continu....
(je n'ai pas remonté les vitres)

Voiture capotée, fenêtre ouverte
J'ai schinté les capteurs K et E, bip en continu à + 10 km/h

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Comme vu sur d'autres posts, je vais essayer de débrancher le bouton central.

Les derniers tests :

- J'ai déconnecté le bouton central, bip en continu a + de 10 km/h

Derniers sympthomes :
Voiture arrêtée, je mets la clé dans le contact, vitres fermées, toit fermé, crochets fermés, j'appuie deux fois sur le bouton central, le bip se déclenche en continu...

cela commence à me prendre la tête...

J'ai vu dans un post, on pouvait retirer un fusible 7 pour éviter le bip en continu, mais apparemment, ce la condamne aussi les vitres...ce n"est pas grave
si c'est le cas, je pourrai jouer avec le fusible

Par contre, il ne correspond pas, vu le post ci-dessous :
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petite question :
Le bip en continu, peux t-il provenir d'un autre circuit, par exemple les contacteur de porte...
Si la porte est mal fermée...

Pou tester la continuité au niveau des faisceau ou sur le calculateur, qu'est ce qu'il faut un ampèremètre ou un voltmètre ?

Autre chose :
J'ai laissé la clé sur le contact en position 0, quand j'ouvre l'a porte conducteur, j'active le bien continu...

Plus rien à comprendre.....

N'ayant pas la notice de la voiture, qui peut dire quel est le fusible qui gère les vitres, pour le retirer pour voir si le bip s'arrête ..
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Merci

Alex95 a écrit:Autre chose :
J'ai laissé la clé sur le contact en position 0, quand j'ouvre l'a porte conducteur, j'active le bien continu...

Plus rien à comprendre.....

Oui, c'est ce que je voulais dire, si tu ouvre la porte avec la clef sur le contact, ça bip en continue... Ton problème viens peut être de là....

OK, mais que puis je faire ? et quelle vérification ?

alors là, j'adorerais pouvoir t'aider, mais là, je n'y pompe rien... Ça fait juste 8 ans que je roule avec la mienne, je peux juste te dire quand ca bip, ou pas... Navré, bon courage, mais tu vas trouver, c'est sûr....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] F12_30A : Lève-vitres avant/arrière - Calculateur toit

déjà ce ne sont pas les contacteur des crochets blanc qui sont en cause, c'est bon pour eux donc, ensuite pour vérifier si c'est le toit le fautif, débranche le calculateur de toit et fais ton test au delà des 10 kms/h pour voir si tu as le bip bip, si c'est le cas c'est le contacteur de porte qui déconne donc rien à voir avec le toit !

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] F12_30A : Lève-vitres avant/arrière - Calculateur toit

Pour info, j'ai retrouvé le fusible F12 en me connectant au "Service Box Peugeot", par contre j'ai enlevé le fusible et la vitre côté conducteur fonctionnait toujours (ce n'est pas normal   ), par contre je n'ai pas essayé côté conducteur.
Vous avez dit bizarre...

f1.jeanphi a écrit:déjà ce ne sont pas les contacteur des crochets blanc qui sont en cause, c'est bon pour eux donc, ensuite pour vérifier si c'est le toit le fautif, débranche le calculateur de toit et fais ton test au delà des 10 kms/h pour voir si tu as le bip bip, si c'est le cas c'est le contacteur de porte qui déconne donc rien à voir avec le toit !

=> On est bien d'accord, quand tu parles de crochets blanc, c'est ceux qui permettent de fermer l'habitacle au niveau du pare-brise, ce n'est pas ceux qui sont dans le coffre qui permet le verrouillage/déverrouillage du couvercle supérieur de coffre

=> OK, n'étant pas là demain, sortie en vélo au bord de la mer  (100 km Tréport), retour en voiture dommage, vu le temps ~24°qui est prévu , on ne profitera pas du cabriolet  (insupportable le bip en continu pour ma femme)

Merci pour votre aide, bonne soirée et bon dimanche d'été
Désolé pour la bouteille pourtant j'ai passé + de 3h dessus   .

J'ai encore trouvé un super tuto, bravo à Jules 6611
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Je crois que c'est un de tes capteurs de tablette (le capteur "tablette sortie" pour être précis), ils se trouvent sur le support gauche de la tablette

C'est les seuls capteurs de la tablette que je n'ai pas regardé !!

Je ferai comme le test que m'a demandé JeanPhi en débranchant le calculateur, pour s'assurer que le bip vient des capteurs de toit...
Car quand j'ouvre la porte conducteur avec la clé dans le contact, elle provoque le bip en continue...

et après je regarderai les capteurs de la tablette.
Merci

non les crochets blanc du coffre

Pour info, j'ai schinté les faisceaux des capteurs du pare-brise une 1ère fois et ensuite ceux du coffre, voir photos ci-dessus.
Par contre, je n'ai pas touché au crochet blanc.

non mais ceux du pare brise n'y touche pas ! déjà, il te faut refaire le plein de la pompe. Tu as eu mon mp la semaine dernière ?

Me revoilà....

J'ai commencé à débrancher le calculateur, le bip disparait, donc cela vient d'un des capteurs !!!
Peut-on rouler sans calculateur, à part que l'on n'a plus la possibilité d'ouvrir les vitres,  quels sont les autres inconvénients ?

J'ai regardé les capteur de tablettes, j'ai l'impression qu'un des capteurs qui ne fait pas clic-clac quand on appuie dessus....
Par contre, j'ai retiré les deux fils, je n'arrive pas à démonter le bloc, je ne veux pas forcer pour casser la patte
Peut on débrancher le faisceau, ou se trouve t-il ?

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normalement c'est bon sauf si la plaque à été démontée, regarde si la tablette tiens bien, je t'envoie le colis lundi pour l'huile

Bonjour,
J'ai bien reçu le colis vendredi matin.
Je n'ai pas eu le temps de faire l'opération ce week-end...

Par contre, il existe plusieurs méthodes, quelle est la moins risquée, sachant que je n'ai pas encore réglé mon problème de bip (pour l'instant j'ai débranché le calculateur qui condamne le bip et les vitres   ), je ne voudrais pas y rajouter un autre...
Certains parlent de purge, d'autres proposent de faire deux à trois fois la manip de toit  pour remédier aux problèmes de bulles d'air...

Quelle est la meilleur façon de faire sans risque ?

Merci d'avance pour vos réponses.