Problème de toit / bip bip incessant / plus de contact ..

C'est bizarre, je trouve aucun vidéo qui montre le décapotage manuel avec l'action sur la tablette qui rentre toute seule...
Cette étape est zappée à chaque fois!!

alors des nouvelles ce matin ? ton vérin fuit au passage, peut être ton problème actuel, il faudrait demander à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce qu'il en pense, il fait des vérins en échange standard

Alors toujours pareil, impossible de basculer cette tablette malgré la pompe désamorcée !!
Impossible de la recapoter
Ras le bol de cette voiture, à chaque fois que l'on veut faire quelques choses, il y a un autre problème qui arrive...
Heureusement que le site existe grâce à vous

envoie un mp à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apparemment, on peut débrayer la tablette avec la clé allen à la place de la ficelle...j'essayerai au retour de vacances...

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Super, merci!

merci pour l'info

Il faudrait héberger cette image sur le fofo et l'ajouter aux tutos de manœuvre de toit...non?

ttersu a écrit:Il faudrait héberger cette image sur le fofo et l'ajouter aux tutos de manœuvre de toit...non?

fait dans le tuto de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Je n'ai pas eu la clé d'origine avec la voiture, pouvez-vous me confirmer que c'est une clé allen standard ou a t-elle un embout spécifique, vu la photo on a l'impression qu'elle est carrée à une extrémité, celle qui rentre dans le trou...
Merci pour votre réponse.

c'est une standard
si tu es vraiment embêté avec ton toit, vas voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK, mais j'essaye de comprendre comme cela fonctionne...  si je suis bloqué, je serai contrait d'aller le voir.

Mon but est de la récapoter et de retirer toute les gaines pour vérifier si j'ai des autres fils coupés (comme la dernière fois), suite à l'intervention sur la pompe hydraulique, j'ai perdu le dong et en trifouillant les fils je l'ai récupéré. Je pense en actionnant le toit, le fil s'est déplacé, je suis presque sûr que c'est un fil qui part de la tablette et qui va au calculateur, c'est pour cela que la tablette reste bloquée. car j'ai regardé je n'ai pas d"huile dans le coffre et quand je passe la main ce n'est pas gras, malgré la présence d'une tâche.

Si quelqu'un peut regarder sur sa CC pour savoir si il existe une orifice pour mettre la clé comme sur la photo que j'ai trouvé, vu la mienne (un peu flou), je ne vois pas comment mettre la clé et après l'actionner vers le bas.

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Dans tous les cas, je pars en vacances demain à la montagne pour me changer les idées

Sur ta photo on voit la pièce blanche rainurée dans laquelle il faut mettre la clé selon l'autre photo

Je confirme que c'est bien la procédure, tablette rangée, voiture recapotée
Le reste après les vacances.

Excellent!

Merci grand Jules tu avais pensé à tout

De retour de vacances, voici un petit résumé afin de clôturer ce post  (et d'en ouvrir un autre au niveau du voyant moteur).

Avantages :
- A permis de bien connaitre le fonctionnement du toit avec ses capteurs (validation du DONG)
- A permis de tester les capteurs avec un ohmmètre et leur position initial (ouvert/fermer) =>  aucun défaut au niveau des capteurs
- A permis de connaitre la procédure manuelle pour décapoter et récapoter le toit, même sans la ficelle au niveau de la tablette  (tuto mis à jour)
- A permis de remplacer l''huile de la pompe hydraulique (sans purge, ouverture et fermeture du toit plus fluide)
- A permis de connaitre que la gâche du coffre n'intervenait pas dans mon problème (il est fortement conseillé, voir obligatoire de la déconnecter tant que le problème existe)
- A permis de connaitre les fusibles nécessaires au bon fonctionnement du toit
- A permis d'identifier que la lumière du coffre était lié aussi à mon problème.
...

Inconvénients :
- Beaucoup de temps à consacrer à ce problème
- déshabillage du coffre
- Couper les gaines noires qui entourent les fils pour mieux les voir
- Beaucoup de fils torsadées et tendus au niveau des supports en plastiques
- Problèmes de fils coupés, pas évident de les identifier surtout au niveau de la malle
un conseil : partir des capteurs, mais aussi au niveau des supports (gros rislant noir) qui permettent aux fils de ne pas se balader, une torsion se fait à cause du mécanisme du toit...

Pièces changées :
- Vérins de coffre (un des deux était mort, changement des deux) acheté sur OSCARO  
- Gâche de la malle (cassée) acheté chez Peugeot ~50€



Voici quelques photos :
- Suppression de la gaine et vérification des fils (pas de fils coupés à ce niveau)
- support identifié par la 2ème flèche
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Fils vérifiés identifiés par le scotch bleu :
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Gâche changée
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Le problème identifié, coupure des fils au niveau du coffre, pas loin du capteur (boucle au niveau du rislant).

Torsion ou boucle :
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Réparation
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Résultat (pour l'instant, j'ai laissé les dominos, je verrai pour faire plus propre par la suite)
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Un grand merci à tous et surtout à JEANPHI pour son aide précieuse.

Oups, j'ai oublié de préciser :
En cas de dysfonctionnement du toit, le dégivrage de la vitre arrière ne fonctionne pas, c'est normal...

Super retour!

merci pour ce retour

Bonsoir je ne savais pas exactement où poster j'ai choisi ce sujet vu le titre cela m'a rappelé un peu mes soucis que je vais expliquer en détail:
En vacances cet été j'ai voulu décapoter mon toit , il s'est mis à faire un bruit il a commencé à s'ouvrir plus plus rien il était bloqué.
Je suis allé voir un concessionnaire peugeot, ils m'ont dit que ça venait du vérin de tablette mais malheureusement plus vendu par Peugeot. Après quelques mois j'ai réussi à en trouvé un à la casse que j'ai donc fait changé par quelqu'un qui bosse à peugeot.
Ensuite remplissage d'huile hydraulique acheté chez peugeot, mise à niveau( +) . On a fait des essais, le moteur tourne dans le vide; en roulant les 2 fermetures de coiffe malle ne se verrouillent pas et la voiture bip en roulant.
Je voudrais savoir s'il y a une procédure pour remettre en route le circuit hydraulique et pour réussir à fermer les crochets de fermeture malle pour que je résolve le problème ou alors
je cherche un mécano qui pourrait me faire ça dans la région des Bouches du Rhône.
merci d'avance

Débranche la gâche électrique du coffre et tenter une ouverture électrique. Si ça marche alors la fermeture du verrou du coffre est en cause.
Si le blem persiste alors Il faudrait procéder à une ouverture fermeture complète à la main et retenter une ouverture avec la commande électrique.
Tuto pour la manœuvre manuelle mais sans s'occuper des crochets blanc, a la place il te faudra trouver le moyen d'actionner le verrouillage électrique de la tôle de coffre.
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Si rien ne bouge et les bip persistent, vérifier l’état des contacts capteur du toit ou peut être simplement réinitialiser le toit avec un passage à la valise.
Ne rebrancher la gâche électrique qu'avant passage valise ou après la résolution du problème.

merci pour c est explications je vais essayer de faire ca .je ne suis pas tres doué pour la mecanique merci beaucoup

je peux te le faire sur Toulouse pour pas très cher
mp si tu veux