Re: Température moteur à plus de 100°

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Warpten91 a écrit:Hier j'ai testé le ventilo et il tourne, j'arrive aussi à le déclencher avec la clim...
J'ai suivi vos conseils et suis allé voir un ami dans un centre auto qui a passé ma voiture à la valise...

La machine a détecté une anomalie au niveau de la température d'eau : celle-ci affiche 40° !!!! moteur en marche (100 degrés au tableau de bord)
Donc effectivement, le ventilateur ne risque pas de se déclencher........
Problème : la sonde de température (petite verte) est toute neuve !!! j'ai vérifié 10 fois le branchement.
Il me dit qu'il y a peut être une autre sonde de température qq part, qui envoie une mauvaise information, mais je ne vois pas où elle pourrait se trouver ??

Je pars en vacances ce matin, mais j'essaierai de regarder les relais dont tu parles quand je rentre Doudou, merci pour le lien d'ailleurs

Il a testé avec l'interface Peugeot ?

Si oui ce n'est pas ta sonde de température qui est HS, c'est PP2000 qui a un bug sur les 206 S16 et qui affiche une valeur inversée (En gros plus le moteur chauffe, plus la température affichée sur PP2000 est basse, a froid j'ai 80°C ....). Il faut que tu demande à ton ami de passer le diag en mettant Citroën C5 sur lexia 3 et de lire les valeurs des sondes, j'ai entre 88 et 90°C en roulant.

Au passage, ce bug est présent depuis longtemps ...

vifrid a écrit:
heu moi sur ma cc à l'arret l'aiguille est au niveau du "c°" de celcius ! normal ?

Oui tu as une Mux

En fait en réfléchissant (Oui ça m'arrive :hoho:

) il suffit que l'aiguille soit sur le premier trait à froid pour que l'aiguille soit bien réglée. (Quand on démarre)

**vifrid** CCiste présent Inscrit le : 05/08/2014 Messages : 495 Age : 41

ah ouff merci doudou car moi même avec 40 derge dehors sa monte jamais au dessus de 70°c !!

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Doudou14 a écrit:

Warpten91 a écrit:Hier j'ai testé le ventilo et il tourne, j'arrive aussi à le déclencher avec la clim...
J'ai suivi vos conseils et suis allé voir un ami dans un centre auto qui a passé ma voiture à la valise...

La machine a détecté une anomalie au niveau de la température d'eau : celle-ci affiche 40° !!!! moteur en marche (100 degrés au tableau de bord)
Donc effectivement, le ventilateur ne risque pas de se déclencher........
Problème : la sonde de température (petite verte) est toute neuve !!! j'ai vérifié 10 fois le branchement.
Il me dit qu'il y a peut être une autre sonde de température qq part, qui envoie une mauvaise information, mais je ne vois pas où elle pourrait se trouver ??

Je pars en vacances ce matin, mais j'essaierai de regarder les relais dont tu parles quand je rentre Doudou, merci pour le lien d'ailleurs

Il a testé avec l'interface Peugeot ?

Si oui ce n'est pas ta sonde de température qui est HS, c'est PP2000 qui a un bug sur les 206 S16 et qui affiche une valeur inversée (En gros plus le moteur chauffe, plus la température affichée sur PP2000 est basse, a froid j'ai 80°C ....). Il faut que tu demande à ton ami de passer le diag en mettant Citroën C5 sur lexia 3 et de lire les valeurs des sondes, j'ai entre 88 et 90°C en roulant.

Au passage, ce bug est présent depuis longtemps ...

vifrid a écrit:
heu moi sur ma cc à l'arret l'aiguille est au niveau du "c°" de celcius ! normal ?

Oui tu as une Mux

En fait en réfléchissant (Oui ça m'arrive ) il suffit que l'aiguille soit sur le premier trait à froid pour que l'aiguille soit bien réglée. (Quand on démarre)

En fait non, ce n'est pas une valise Peugeot mais un truc universel (je crois que ça se branche sur toutes les caisses, et tu peux lire les valeurs données par les capteurs mais non modifier les paramètres) :hum:

donc je ne sais pas, tu penses que c'est quand même un bug ?
Mais dans ce cas, cela pourrait expliquer mon ventilo qui ne se déclenche pas ? :tanpi:

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

pascoual a écrit: Warpten ! j'ai répondu à ton MP.
Tu pars quand même avec la CC ?

Et non Pascoual.... impossible, je ne peux pas faire plus de 5km sans que ma voiture se transforme en barbecue.... :cry2:

J'ai du prendre la 206 Berline de ma mère, et devine-quoi..... Je suis en panne !!!!!! Bobine morte.... j'ai vraiment la poisse coup de chaise

Warpten91 a écrit:

pascoual a écrit: Warpten ! j'ai répondu à ton MP.
Tu pars quand même avec la CC ?

Et non Pascoual.... impossible, je ne peux pas faire plus de 5km sans que ma voiture se transforme en barbecue....

J'ai du prendre la 206 Berline de ma mère, et devine-quoi..... Je suis en panne !!!!!! Bobine morte.... j'ai vraiment la poisse

Ca, ça veut dire qu'il ne fallait pas que tu partes... Faut écouter la destinée !! :papy:

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Si l'aiguille sur ton tableau de bord fonctionne bien (Bien positionné sur le trait du bas à froid et monte doucement jusqu’à 90°C - 100°C) le sonde ne doit pas être en cause.
Il y'a vraiment un soucis au niveau de la lecture au diag de la sonde sur nos 206, je ne sais pas pourquoi.

Je penche plutôt sur le relais au niveau du ventilateur qui fait faux-contact

**Efzez** Le mange moustiques Inscrit le : 17/06/2013 Messages : 6069 Age : 43

Seb00net a écrit: Ca, ça veut dire qu'il ne fallait pas que tu partes... Faut écouter la destinée !!

En deux jours, j'ai 5 personnes très proches qui sont tombées en panne..

J'pense plus à une épidémie :mrgreen:

Oui, ça peut arriver !!! ;-)

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Bon et bien, conclusion de ce topic :evil:

Après avoir emmené la voiture dans 3 garages différent il en ressort toujours la même chose "C'est votre compteur qui déconne, l'aiguille n'indique pas la bonne température. Tout fonctionne correctement et votre ventilo se déclenche bien"

Voilà, donc je sais toujours pas pourquoi mon moteur se coupait lorsque il a fait très chaud...
Puisque apparemment la température affichée au tableau de bord est fausse..
donc : problème non résolu :cry:

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Et ton aiguille elle est comme j'ai mis plus haut ?

Il y a eu un passage a la valise afin d'affirmer que ton compteur disait n'importe quoi??

vois avec Olivier pour qu'il te ré-étalonne ton aiguille avec la valise ou retrouve le sujet pour caler l'aiguille au niveau 0

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Hello

à priori oui l'aiguille est dans la bonne position mais quand je démarre la voiture deux cas de figure :

- Soit l'aiguille se tape des barres entre 0 et 120 puis elle reste bloquée en dessous du 0.
- Soit elle m'indique une température "apparemment" fausse

Je l'ai faite passer chez Peugeot à la valise et le gars m'a dit :
"J'ai contrôlé votre température avec un thermomètre et il y a 10 degrés de différence entre ce qu'indique la jauge, et la vraie température"

Donc je lui ai dit "Ah d'accord, et donc pourquoi mon moteur s’éteignait carrément quand l'aiguille montait trop ?"
"Bah ça je sais pas"

Voilà.... donc ça fait pas trop avancer le schmilblick. :tooth:

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Le soucis avec le thermomètre c'est qu'il ne trempe pas directement dans le liquide de refroidissement d'où les 10°C d’écart.

Lorsque ton compteur ne déconne pas, il doit afficher la bonne température. A froid quand tu démarre le matin, l'aiguille est bien sur le 1 er trait ? Il faut combien de temps pour que la température monte à 90°C ? (Quand il faut 15°C à l’extérieur, il faut compter 6-8 min de ville)

C'est peut-être ton calorstat qui reste fermé et donc le moteur chauffe. Et un faut contact aléatoire au niveau de ton compteur.

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Doudou : oui quand je démarre et que ça déconne pas, l'aiguille monte progressivement. Elle démarre du premier trait.
Ensuite il faut bien 4-5 min pour qu'elle soit à 90, et environ une dizaine de minutes pour qu'elle soit à plus de 100

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Donc ta sonde est OK.

Si tu roule sur une national à 90 Km/H, le moteur est à combien ?

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Le moteur est à + de 100 tout le temps. Que ça soit ville, national, ou autoroute

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Je pense que ton calorstat reste fermé.

Un test simple à faire: Tu fais chauffer ton moteur à 90°C, tu coupe le moteur et tu touche la durite du radiateur. Si c'est froid ou tiède, le soucis vient de là. (Fait attention au ventilateur, on sait jamais il pourrait se déclencher)

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Le calorstat est tout neuf, je viens de le changer

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Ah oui en effet, je sèche là :scratch:

**Warpten91** CCiste loading... Inscrit le : 01/06/2015 Messages : 131

Bon ben je crois que Olivier va être ma dernière chance :tooth:

Warpten91 a écrit:Bon ben je crois que Olivier va être ma dernière chance

C la meilleure décision que tu puisse prendre Wink

par **Warpten91** Mer 2 Sep 2015 - 14:59

Problème de température résolu après passage chez Olivier.
C'est le moteur de la jauge qui est K.O
Nous avons remis l'aiguille et ça passe

:good:

par **Ludo83** Mer 2 Sep 2015 - 15:02

Warpten91 a écrit:Problème de température résolu après passage chez Olivier.
C'est le moteur de la jauge qui est K.O
Nous avons remis l'aiguille et ça passe

Super !

Mais du coup question d'un novice: le moteur de la jauge qui est KO provoquait une surchauffe moteur ou provoquait juste une erreur d'indication de la "vraie" température? :hum:

par **olivier78** Mer 2 Sep 2015 - 16:23

Juste une erreur d'affichage... Le moteur ne chauffe pas un poil... Mais il va falloir qui il se trouve un compteur car le micro moteur de la jauge est HS et de toute façon son compteur n est pas du bon modele