Question responsabilitée garagiste

 

pour faire un test sur quelques jours nous sommes bien d'accord !

Si ensuite la durite reste dure c'est que la compression va dans le circuit de refroidissement ... donc joint de culasse hs   

et si tu n'as pas de mayonnaise ç'est que ça part dans les cylindres !

mais vous parlez du bouchon qu'il faut enlever? parce que en laissant tourner la voiure, on l'a enlevé et la durite n'était plus dur

On te parle pas de retirer le bouchon mais le calorstat....

tu ne peux pas rouler sans le bouchon !

  ok de toute facon le calorsat ne coute que 15 euros je crois, ma sœur la déjà acheter, on verra bien

tu ne fumes pas blanc ( ta voiture )

Ca ne veux rien dire.... c'est un indicateur tout au plus. Quand j'ai pété celui de ma 605, pas un pet de fumée et au démontage j'ai trouvé la culasse fendue. J'ai fait 150 bornes pour rentrer quand même    ils sont solides c'est moteurs peugeot   

ca fume a peine blanc lorsqu'on la fait tirer à fond à l'arret, c'est tout. j'ai un collègue qui a pensé à une culasse poreuse, vous connaissez ?

et petite question pour ma voiture, quel genre de polish dois je mettre dessus ? du teinté noir ? et quelle marque ?

up

bonjour, alors voila, mystère résolu pour la 307. le calorstat était bien abimé, et il y a un joint de culasse ( en espérant que ca ne soit pas la culasse entière qui ai un problème )

  bon courage    ca c'est la galère   

du coup, jcrois que ma sœur a trouvé un moteur à 300 euros, elle va le changer

c est le mieux a faire .