Trou à l'accélération

mettre le contact 20s, après 20s accélérer à fond sans démarrer, couper le contact et lâcher l'accélérateur et attendre 10s et ensuite vous pouvez mettre le contact et démarrer.

Je l'ai déjà fait cette manip il y a quelque temps

Hum j ai acces facilement a une valise de mon cote mais je tenterai bien qd le probleme ce pose de debrancher une sonde lambda, puis apres seulement l'autre ou les deux.
Possible que sa cale si la calaculateir est trop perdu mais c est possible qu il est une valeur fixe de secours....
? Tu as aussi le potentiometre de position de pedale et le papillon motorisé...
Hum as tu jeter un œil sur tes bougies si elles sont plutot blanche ou plutot noir ?

Faudrais que j'en ai une avec moi tout le temps dans la voiture pour faire ça, vu que c'est pas toujours que ça arrive (mais j'en ai pas )
Aucune idée pour le potentiomètre et le papillon motorisé, je sais juste qu'elle est de 2003, si ça peut aider comme info

Les bougies sont "normalement" bonne car elles ont à peine 4mois de roulages

Pour les bougies leur etat visuel noir traduit un melange trop riche trop d essence pas assez d air
trop pauvre elles seront blanchatre si c est normale et bien ca vient d autre chose et tu peux éliminer qlq pistes derriere

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non, elle est du 01/08/2002 et ton papillon est mécanique donc admissible au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à quoi ça sert sinon d'avoir son lion

Pour ma part ca venait de la sonde lambda superieur, j ai ouvert un sujet la dessus vu la couleur de la sonde.....
Ras au bougies du coup sonde bien fatigué, et injecteur ok