Trou 4000t/min

bonjour à tous
ma titine me convient très bien, je l'adore... mais...
à l'accélération, que je monte les tours rapidement ou pas, elle me fait un petit "trou" vers 3900-4000
ça monte linéaire, il y a ce ralentissement de montée (!), puis ça repart bien dans les tours
bougies changées, filtre à air neuf
une idée?
merci d'avance

le filtre a essence peut etre?

papillon sale, ou vanne EGR encrassée peut être

la vanne egr est fermé a ce régime là!

ah ok donc elle peu déconner et mal fermer connais pas bien le fonctionnement du 2l0 s16

merci de ces pistes. dès qu'il refait beau j'essaye

J'ai eu ca un moment mais depuis le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cela a disparu, envolé 😆

Voir le capteur de température d'admission ou celui de pression d'air qui pourrait etre couvert de graisse et la c'est mort pour lui car impossible de le nettoyer sans le tuer!

le capteur de température d'air c'est que sur les premiers 2l0, pas utile, celui de pression d'air il faut repousser les clips avec un tournevis plat et fin, il s'enlève facilement ensuite en tirant de l'autre côté.

C'est l'inverse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La pression c'est le gros sur le plenum et la temperature le petit sur le pap!

ah ok

une petite photo pour voir ces deux capteurs?
sinon: bobine 5000km, filtre essence neuf, filtre air neuf, bougies neuves, PAP nettoyé, volet propre, EGR condamnée (plaque)... et toujours ce p****n de trou à 4000tr/min
gr

ah mais c'est normal ça sans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

moi je parie la cc à jean phi que ton moteur pas à pas de ton papillon est encrassé

ou l'actualisateur de ralenti bouché ou l'arrivée d'essence ! quand je vois certain pap quand il m'arrivent brut de démontage ça fait peur ! elle consomme plus de 10l ?

conso autour de 10 litres oui.
il faudra donc que je démonte tout l'ensemble pour un nettoyage...?
pourtant, dès ce hoquet passé, elle repart vigoureusement dans les tours avec joli bruit, sans autre à-coup

oui !

si il a un trou a l acceleration l'auto consomme forcément plus !

L’actuateur ne sert pas durant les accélérations donc il ne peux etre en cause!
Un papillon encrassé ne provoque pas de trous a 4000tr mais au ralenti!
Vois plutot du cote du capteur de température d’admission ou de pression d’admission

qui sont où ces capteurs?

Celui de temperature est sur le papillon et celui de pression est sous le papillon sur le plenum!

je pencherai pour le capteur 11

Le capteur de position de papillon?
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !