Trou 4000t/min
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ile974
20coeur2001
f1.jeanphi
fleche d argent
mastic21
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- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Le capteur de position de papillon?
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
waouh: merci !
avec un schéma comme ça, on a tout!!!
yapuka nettoyer
bon WE à tous: on décapote bientôt, même dans le nord...
avec un schéma comme ça, on a tout!!!
yapuka nettoyer
bon WE à tous: on décapote bientôt, même dans le nord...
- ile974L'exilé
Inscrit le : 10/10/2013
Messages : 5404
Age : 53
wait and see ...
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
sauf que le capteur de pression ne peux pas se nettoyer, ca va le tuer!
il faut le remplacer!
il faut le remplacer!
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
bon ben... rien !
tout nettoyé au pchit nettoyant freins, mais ce n'était pas sale
et toujours ce p****n de trou à 4000 !
reste à faire le capteur PMH, qui est moins accessible (et sans y croire)
il y a moyen de trouver les valeurs de résistance de ces trucs ? pour voir par la mesure celui qui dérange...
ça m'éviterait de devoir les changer u par un au pif
tout nettoyé au pchit nettoyant freins, mais ce n'était pas sale
et toujours ce p****n de trou à 4000 !
reste à faire le capteur PMH, qui est moins accessible (et sans y croire)
il y a moyen de trouver les valeurs de résistance de ces trucs ? pour voir par la mesure celui qui dérange...
ça m'éviterait de devoir les changer u par un au pif
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
As tu vérifié que ton plenum n'aurait pas de trou?
Dessous il y a une partie qui peu casser!
Dessous il y a une partie qui peu casser!
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78666
Age : 58
et ça arrive souvent que le plenum se fissure en dessous
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- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
Vois si tu n'as pas un autre cciste pres de chez toi pour faire des test avec ces capteurs le temps de trouver ta panne!
- TauxierosCCiste en forme
Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
Une fissure, un trou sous le plenum, ça ne peux pas être détecté en aspergeant du nettoyant frein moteur tournant ?
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
Si car le régime va accélérer !
Par contre attention c’est inflammable et le démarreur est juste dessous
Par contre attention c’est inflammable et le démarreur est juste dessous
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
mais pourquoi une prise d'air ferait un à-coup juste à 4000t/min, et impeccable avant et après?
je regarderai quand même, merci du tuyau messieurs
sinon, qqun a les valeurs des résistances des sondes
je regarderai quand même, merci du tuyau messieurs
sinon, qqun a les valeurs des résistances des sondes
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
L’aspiration est plus forte et suffisante pour ouvrir le plenum alors qu’en dessous l’aspiration n’est pas suffisante
- TauxierosCCiste en forme
Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
C'est comme pour les pets, c'est à partir d'une certaine pression que ça part...
![:siffle:](/users/3414/83/13/84/smiles/16464.gif)
- reg69CCiste loading...
Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 59
Hello!
Juste une petite suggestion :
Bougie neuves, filtre à air neuf mais le problème ne viendrait-il pas de la bobine?
Bonne soirée à tous
Juste une petite suggestion :
Bougie neuves, filtre à air neuf mais le problème ne viendrait-il pas de la bobine?
Bonne soirée à tous
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
bobine 5000km
et je confirme: à part ce hoquet à 4000, ensuite elle respire top
et je confirme: à part ce hoquet à 4000, ensuite elle respire top
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
suite des investigations:
- pas vu de fuite sous carbu... en pulvérisant du nettoyant freins ça change rien
- changé sonde température admission: rien
- changé sonde pression admission: rien
je sèche!
prochaine étape changement filtre essence et bougies
- pas vu de fuite sous carbu... en pulvérisant du nettoyant freins ça change rien
- changé sonde température admission: rien
- changé sonde pression admission: rien
je sèche!
prochaine étape changement filtre essence et bougies
- Bobb42CCiste présent
- Inscrit le : 22/02/2017
Messages : 366
Salut j'ai exactement le même probleme 3900-4000 tour plus un trou au ralenti quand j'appuie d'un coup sur l'accélérateur
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78666
Age : 58
photos de vos papillons messieurs
![:malin:](/users/3414/83/13/84/smiles/162470.gif)
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- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
Il ne reste plus que le capteur de position de papillon!
![:tanpi:](/users/3414/83/13/84/smiles/1487263092.gif)
- UnirazerCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2019
Messages : 37
Moi j’ai pareils mais quand elle chauffe... même si je fais 5 bornes elle tourne nickel je l’eteind Et après j’ai une perte de puissances pas permis un bruit degeulasse.. je sais plus quoi faire..
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78666
Age : 58
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- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
Faudrait essayer avec un papillon en bon etat et avec un capteur de temperature fonctionnel !
Peut etre le joint d'embase qui n'est plus etanche !
Peut etre le joint d'embase qui n'est plus etanche !
- mastic21CCiste timide
- Inscrit le : 19/05/2012
Messages : 96
ça y est: trouvé!
j'avais changé sans résultat les capteurs: temp eau, temp air admission, pression admission, position arbre à came, position papillon... (titine est toute neuve maintenant!)
comme je suis têtu, j'ai tout repris, un par un j'ai remis les anciens capteurs pour voir si changement de comportement
et le capteur de pression admission me laissait dubiter... le neuf venait de Ebay, origine incertaine... alors j'en ai racheté un "de marque": bingo
immédiatement un fonctionnement parfait, je suis ravi
titine a retrouvé des montées en régime franches et linéaires, un beau ralenti etc
donc j'ai des capteurs en rab!
moralité: ne pas mégoter quand on change un truc
merci à tous de votre aide et de vos avis, et vive la CC
j'avais changé sans résultat les capteurs: temp eau, temp air admission, pression admission, position arbre à came, position papillon... (titine est toute neuve maintenant!)
comme je suis têtu, j'ai tout repris, un par un j'ai remis les anciens capteurs pour voir si changement de comportement
et le capteur de pression admission me laissait dubiter... le neuf venait de Ebay, origine incertaine... alors j'en ai racheté un "de marque": bingo
immédiatement un fonctionnement parfait, je suis ravi
titine a retrouvé des montées en régime franches et linéaires, un beau ralenti etc
donc j'ai des capteurs en rab!
moralité: ne pas mégoter quand on change un truc
merci à tous de votre aide et de vos avis, et vive la CC
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 46928
Age : 55
Comme quoi il faut faire attention a la provenance des capteurs et acheter des marques reconnues
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