Re: Trou 4000t/min

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 47082

Le capteur de position de papillon?
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !

**mastic21** CCiste timide Inscrit le : 19/05/2012 Messages : 96

waouh: merci !
avec un schéma comme ça, on a tout!!!
yapuka nettoyer
bon WE à tous: on décapote bientôt, même dans le nord...

**ile974** L'exilé Inscrit le : 10/10/2013 Messages : 5404 Age : 53

wait and see ...

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 47082 Age : 56

sauf que le capteur de pression ne peux pas se nettoyer, ca va le tuer!
il faut le remplacer!

**mastic21** CCiste timide Inscrit le : 19/05/2012 Messages : 96

bon ben... rien !
tout nettoyé au pchit nettoyant freins, mais ce n'était pas sale
et toujours ce p****n de trou à 4000 !
reste à faire le capteur PMH, qui est moins accessible (et sans y croire)
il y a moyen de trouver les valeurs de résistance de ces trucs ? pour voir par la mesure celui qui dérange...
ça m'éviterait de devoir les changer u par un au pif

par **fleche d argent** Ven 1 Mar 2019 - 0:00

As tu vérifié que ton plenum n'aurait pas de trou?
Dessous il y a une partie qui peu casser!

par **f1.jeanphi** Ven 1 Mar 2019 - 6:44

et ça arrive souvent que le plenum se fissure en dessous

par **fleche d argent** Ven 1 Mar 2019 - 7:42

Vois si tu n'as pas un autre cciste pres de chez toi pour faire des test avec ces capteurs le temps de trouver ta panne!

par **Tauxieros** Ven 1 Mar 2019 - 9:54

Une fissure, un trou sous le plenum, ça ne peux pas être détecté en aspergeant du nettoyant frein moteur tournant ?

par **fleche d argent** Ven 1 Mar 2019 - 9:55

Si car le régime va accélérer !
Par contre attention c’est inflammable et le démarreur est juste dessous

par **mastic21** Ven 1 Mar 2019 - 18:37

mais pourquoi une prise d'air ferait un à-coup juste à 4000t/min, et impeccable avant et après?
je regarderai quand même, merci du tuyau messieurs
sinon, qqun a les valeurs des résistances des sondes

par **fleche d argent** Ven 1 Mar 2019 - 18:56

L’aspiration est plus forte et suffisante pour ouvrir le plenum alors qu’en dessous l’aspiration n’est pas suffisante

par **Tauxieros** Ven 1 Mar 2019 - 20:38

C'est comme pour les pets, c'est à partir d'une certaine pression que ça part... :siffle:

par **reg69** Ven 1 Mar 2019 - 21:39

Hello!
Juste une petite suggestion :
Bougie neuves, filtre à air neuf mais le problème ne viendrait-il pas de la bobine?
Bonne soirée à tous

par **mastic21** Sam 2 Mar 2019 - 17:14

bobine 5000km
et je confirme: à part ce hoquet à 4000, ensuite elle respire top

par **mastic21** Mer 27 Mar 2019 - 17:40

suite des investigations:
- pas vu de fuite sous carbu... en pulvérisant du nettoyant freins ça change rien
- changé sonde température admission: rien
- changé sonde pression admission: rien
je sèche!
prochaine étape changement filtre essence et bougies

par **Bobb42** Mer 27 Mar 2019 - 20:33

Salut j'ai exactement le même probleme 3900-4000 tour plus un trou au ralenti quand j'appuie d'un coup sur l'accélérateur

par **f1.jeanphi** Mer 27 Mar 2019 - 20:34

photos de vos papillons messieurs :malin:

par **fleche d argent** Mer 27 Mar 2019 - 20:37

Il ne reste plus que le capteur de position de papillon! :tanpi:

**Unirazer** CCiste timide Inscrit le : 31/05/2019 Messages : 37

Moi j’ai pareils mais quand elle chauffe... même si je fais 5 bornes elle tourne nickel je l’eteind Et après j’ai une perte de puissances pas permis un bruit degeulasse.. je sais plus quoi faire..

la solution, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 47082 Age : 56

Faudrait essayer avec un papillon en bon etat et avec un capteur de temperature fonctionnel !
Peut etre le joint d'embase qui n'est plus etanche !

**mastic21** CCiste timide Inscrit le : 19/05/2012 Messages : 96

ça y est: trouvé!
j'avais changé sans résultat les capteurs: temp eau, temp air admission, pression admission, position arbre à came, position papillon... (titine est toute neuve maintenant!)
comme je suis têtu, j'ai tout repris, un par un j'ai remis les anciens capteurs pour voir si changement de comportement
et le capteur de pression admission me laissait dubiter... le neuf venait de Ebay, origine incertaine... alors j'en ai racheté un "de marque": bingo
immédiatement un fonctionnement parfait, je suis ravi
titine a retrouvé des montées en régime franches et linéaires, un beau ralenti etc
donc j'ai des capteurs en rab!
moralité: ne pas mégoter quand on change un truc

merci à tous de votre aide et de vos avis, et vive la CC

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 47082 Age : 56

Comme quoi il faut faire attention a la provenance des capteurs et acheter des marques reconnues