Injecteur ? Sonde lambda ? MAYDAY MAYDAY !

Tu ferais mieux d'aller voir le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vers Toulouse

seb69 a écrit:Tu ferais mieux d'aller voir le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vers Toulouse

Avec un moteur qui tourne sur trois pattes, j'éviterais. C'est un vous à détruire le catalyseur pour de bon, conséquence typique du défaut d'injecteur si on insiste...

Il y a quelle distance entre les deux ?

50 kms

C'est beaucoup, sur trois cylindres...

il a mon n° je peux passer le voir un jour ou je suis dans le coin aussi

Major.Erwin a écrit:perso je suis assez déçu de mon expérience CC, j'ai entendu que du bien de ce moteur mais en fait c'est une fourmilière à problèmes !

rien à voir avec la CC le moteur, mon fils à sa CC avec le même moteur qui a 260000 kms et nous avons juste changé la sonde amont car il roule 100% Ethanol

Major.Erwin a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il ne me semble pas qu'il y es le même moteur sur 208... Mais apparemment il connaît bien ce moteur

en apparence il ne le connaît pas du tout car ce moteur n'était même pas sur les 207 et 208, ce sont des THP seulement qui ont remplacé le 2l0

sinon téléphone moi je viens avec une valise et une sonde qui fonctionne encore un peu

Ça c'est vachement sympa 

On avait ramené la mao de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur 3 pattes sur plus de 100 km.
Bon OK pas ce qu'il y a de mieux à faire mais reparti comme en 2001

Qui ose dire que le 2l n’est pas fiable?
C’est un moteur tres solide qui permet d’ailleurs à beaucoup de personnes d’aller sur piste avec même avec plus de 200000 km!
La mienne 218000km et pourtant modifiée depuis presque 50000km et pas ménagée !
C’est surtout le manque d’entretien qui fait le plus de mal!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui effectivement je comptais venir mais comme dit g shock j'avais un peu peur de l'achever. Mais il n'y a pas de raison que sa tienne pas jusque Toulouse, j'ai quand même fait 500 bornes depuis l'achat et puis il n'y a pas que sa a faire donc merci mais je préfère que sa soit le grand Schtroumpf qui la shtroumpf plutôt qu'un gars qui te dit ah oui je connait ce moteur j'avais le même sur 208

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui question entretien elle a vraiment été délaissé, pour dire le filtre a air avait 10 ans et 70 mille...affreux pour un soit disant passionné doto...

téléphone moi, je passe souvent à Montauban
essais d'inverser les deux injecteur du milieu, sur le 2l0 c'est souvent le 3 qui grippe !

Hello,

Des nouvelles ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] salut, j'ai contacté jean phi et normalement il doit passer début de semaine pour voir un peu le travail à faire dessus et me conseiller sur la suite donc on verra bien...
A suivre

Salut,

Et alors, qu'est-ce qu'elle devient, cette cc ?

un problème d'injecteur, un problème de vérin de tablette

f1.jeanphi a écrit:un problème d'injecteur, un problème de vérin de tablette

Ok, merci.  Mais le nécessaire a été fait ?  Cette cc fonctionne-t-elle, maintenant ?

le toit non, il doit venir me voir, l'injecteur non plus, test ultra son à faire peut être !

f1.jeanphi a écrit:le toit non, il doit venir me voir, l'injecteur non plus, test ultra son à faire peut être !

Ne serait-ce pas plus simple de le (les) changer ?  

Si ce n'est pas déjà fait, le catalyseur va vraiment finir par lâcher avec un moteur qui tourne sur trois pattes, non ?

pas forcément, pour les injecteurs, j'ai une solution mais pas pour tout de suite

Entre le coût d'un changement d'injecteur (plusieurs centaines d'euros) et 1 passage au bac à ultrasons mieux vaut d'abord tenter "l'apprentissage à nager" dans le bac

seb69 a écrit:Entre le coût d'un changement d'injecteur (plusieurs centaines d'euros) et 1 passage au bac à ultrasons mieux vaut d'abord tenter "l'apprentissage à nager" dans le bac

Oui, sans aucun doute, d'autant plus que les injecteurs de 2.0 l coûtent beaucoup plus cher que ceux des 1.6 l...

Après 200000km j’ai préféré mettre des neufs !
Ce ci dit les anciens iront faire un tour dans le bac avant de rejoindre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]!

fleche d argent a écrit:Après 200000km j’ai préféré mettre des neufs !

Oui, et la cc de notre ami à plus de 180000 km, espérons qu'un simple nettoyage des injecteurs sera suffisant... 

Ce qui m'inquiète dans le cas présent, c'est que la cc a beaucoup roulé (et roulé toujours, me semble-t-il) avec cette panne. Le risque de destruction du catalyseur, voir d'une soupape, est assez élevé...

Bon après avoir vu que le post était animé, vous m'avez redonné le courage à m'y mettre. J'interverti donc l'injecteur 1 et le 4. J'attend que sa chauffe pour le fameux défaut, coup de valise et la... P0204 !
Voilà voilà donc on est bien d'accord que c'est l'injecteur qui déconne ?

Si la panne, ou plutôt le code erreur, suit l'injecteur,  alors oui, c'est bien lui le coupable...