Pb voyant défaut moteur orange (message antipollution)

Bonjour, j ai pas de moyen de vérifier les codes ODB, j'ai simplement le rapport du CT qui m'a préciser que c'est le cylindre N2 qui est en cause.
50€ pour un coup de valise va pas m'avance beaucoup. je vais me faire une 'to do' liste.

le point dont le suis sur c'est qu'à chaque hiver c'est reparti pour un tour.

Je démonterais bien l'injecteur N2 mais je sais si pas si on peux vérifier le fonctionnement, mais à l'accélération j'ai l'impression d'entendre le cliquetis...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Thierry , quel boitier ODB tu as acheté? est ce qu'on a l'historique des défauts? est qu'on peut réinitialiser tous les défauts, histoire d'arriver avec une liste vierge au CT?

petite question au sujet du CT pour passer la pollution.

Si j'arrive avec le moteur chaud, est ce que j'ai une chance de passer la pollution au ralenti?

j'avais laissé la CC pour la journée, il a pas du faire la mesure à froid mais pas à chaud non plus....

Mon boitier est le ELM327 ver 1.5a avec le logitiel OBD version 2.62.0468 que j'ai également acheté
Si tu n'effaces pas le défauts il les gardent en mémoire . Et oui tu peux effacer le défaut .
Par contre dans un premier temps tu n'es peut être pas obligé de l'acheté maintenant et creuser le code PO305
si non actuellement sur amazon il y en a un à 27€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Attention le mien est donc une ancienne version il y en a de plus moderne actuellement .
J'ai investi car je compte bien garder cette 206 CC et dans la mesure ou la panne était intermittente je l'ai beaucoup utilisé . Si non je ne le savais pas mais il y a bien un capteur de cognement (cliqueti) sur une 206 2l 16S essence ) mais je ne sais pas ou il est ?
pour info lorsque j'ai eu un pb d'injecteur mon code obd était PO202 .

le capteur de cliquetis est sous l'admission, là au niveau de la flèche noire:
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Le code PO325 :définition du code P0325

Dysfonctionnement du capteur de choc (capteur 1, banque 1) moi je changerais dans un premier ce capteur de cliqueti ou également appelé capteur de choc.
entre 15 et 20€ .

merci pour l'info mais y en a de toutes les paroisses des capteurs , lequel choisir?

voyant également la même chose, c'est a dire plusieurs model différents, je suis allé chez Peugeot, il m'a coûté 70€ mais c'est le bon model et il fonctionne nickel!

Normalement avec la plaque d'immatriculation de la voiture , sur oscaro ou piece auto24 ou d'autres tu vas trouver ton capteur , il est vrai qu'il y a plusieurs marques , mais c'est pas grave normalement ils sont tous compatibles , exemple tu as un bosch à 14,99€ sur Oscaro .
Tu peux aussi aller chez Peugeot évidemment .
Il faut savoir une chose , un constructeur automobile peut très bien changer de fournisseur , pour trouver des pièces moins chères ou parce que le fabriquant de ces pièces décide d'arrêter la fabrication .

en plus le cylindre 2 est le 4eme en parlant de la distribution, soit celui côté boite pour info, possible de le faire contrôler mais c'est du matos spécifique, ça ne vaut pas le coup !

Comment le 2 peut etre le 4

oui c'est l'ordre d'allumage ^^ m'en souvient plus du coup ! en apparence le cylindre 1 est côté boite et le 4 côté distri, j'avais tout faux ^^

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pour mettre trompé et avoir eu des difficultés à trouver l'info voici le repérage de la position des injecteurs

ahhhh merci c'est plus parlant comme ça , je vais essayer de démonter la boite à air ce WE pour voir ce qui se cache dessous.

bonsoir, j'ai investi dans un boitier ODB ELM , j'ai contrôlé les codes erreurs.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors je suppose que tu as changé le capteur de cliquetis , normalement le calculateur a dû garder le code erreur , et tu dois donc maintenant pouvoir l'effacer . Dans ma version je n'ai pas la possibilité de garder en mémoire l'historique de mes contrôle alors j'ai trouvé une méthode simple , il suffit de faire une copie d'écran touche schift avec Impécr puis on ouvre word ensuite clic droit et copier .. et voila on a sauvegarder la page de notre contrôle .
Merci de m'informer si l'échange du capteur de cliqueti a bien solutionné ta panne . Bon Week

doucement doucement, j'ai à peine remonter le plénum....je termine le remontage complet cee WE , je verrais bien le résultat.
j'utilise ODBclick sur Android avec mon boitier ELM327, je peux faire une sauvegarde des défauts[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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j'ai tous remonté , le ralenti est à 3000 tr impossible de le faire descendre !!!!!

en roulant le régime redescend mais à peine j'appuie sur l'accel qu'elle monte dans les tours avec un gros à-coup, bref inconduisible !!!! au final si le moteur redescend , le ralenti oscille, pas stable pffffffffff.

tout est rentré dans l'ordre au niveau du ralenti en roulant un peu, mais les ennuis continuent, nouveau défaut, P0110, problème température du circuit d'admission d'air.

tu as toutes les prises sur le papillon bien branchées ? tu as nettoyé ton papillon en le démontant avec du nettoyant freins ?

papillon entièrement nettoyé et tous les capteurs remontés...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le capteur d'air c'est celui en bas de la photo
si ton ralenti n'est pas stable c'est peut être le régulateur de ralenti en haut à droite du papillon sur la photo qui déconne

ce capteur là j'ai pas osé le démonter ni trop le nettoyer, le régulateur je l'ai sorti et nettoyé, ce qui est bizarre c'est le ralenti qui est redevenu stable avec l'arrivée du message anomalie pollution et aprés redémarrage du moteur.
Retour à la case départ des investigations avec le message anomalie pollution et le code P0300.

Essaie de rééffacer le defaut et vois ce que ca donne!
C’est peut etre juste un defaut résiduel !

ok je vais essayer ça, j'aurai fait 30 km aujourd'hui peut etre que ça va s'améliorer, ce matin elle a démarré nickel, ralenti ok, mais au bout de 200m elle a déconné de nouveau avec toujours le même message 'defaut catalyseur', j'ai stoppé et redémarré, reparti OK 1km plus loin rebellotte, stoppé redémarré et plus rien jusqu'à l'arrivée, j'ai toujours le témoin anomalie qui clignote.

A voir le capteur de pression d’admission !