2.0l sur 3 cylindres !

C'est sûr que si le réservoir est vide, ça marche beaucoup moins bien. Forcément...

Et le filtre à essence date de quand ?

Et que dit le capteur de cliquetis ?

Bon ben comme les autres compères le simple fait de la passer au diag la fait retourner comme une horloge ! Le pote a bien retenu les codes erreurs avant de les effacer afin de voir d'où ça vient, à priori pas d'injecteur. quand à la jauge elle semble s'être réinitialisée au bon niveau mais je vais prendre un bidon de 3l à la station histoire de me tranquiliser. Je viendrai poster plus tard les pièces défectueuses concernant le moteur pour info, à priori bobine ou vanne EGR puisqu'aucun injecteur ne semble signalé.

As tu essayé la procédure d'étalonnage du papillon :

1. mettre le contact 20s sans démarrer et sans toucher la pédale d'accélérateur
   
2. après les 20s accélérer à fond (sans démarrer toujours^^) et couper le contact 20s
   
3. tu peux lâcher l'accélérateur et attendre les 20s
   
4. tu peux démarrer après les 20s d'attente
   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] salut JP j'espère que tu vas bien

Merci de t'être penché sur mon post et en effet rien de sûr que le 1er pingouin de garagiste qui aurait utilisé ma bagnole pour faire du circuit ait fait l'étallonage (j'ai même un doute qu'il ait monté le PAP je vérifierai) du coup j'ai fait ce que tu as dit à froid et en démarrant ça broute à l'accélération pareil j'ai vraiment l'impression que le moteur est étouffé. Je suis à présent entre de bonnes mains et je verrai cela avec ma connaissance garagiste, on vérifiera cela ensemble car je ne lui avait pas parlé de cette modif. J'ai aussi des trous de combustion surtout à froid, pour le moment je n'ai pas eu de retour de sa part mais je reviendrai poster ici, en tout cas, plus aucun voyant pour le moment, mais les erreurs doivent toujours être présentes.

Autre sujet puisque tu es là, le pote m'a conseillé de remettre des jantes d'origine pour ma titine pour sa valeur à venir dans le temps, je n'arrive pas à avoir de réponse évidente sur les jantes d'origine sur la 2.0l ou les 206 en général, on voit des jantes à bâtons et les fameuses "ouragans" très sympa, j'aimerais remettre de belles jantes dans ce style, y'a-t-il vraiment des jantes "de base" ou une forme de tolérance avec les ouragans je n'arrive pas à comprendre de quoi l'on parle, je n'ai pas de notice de ma voiture non plus, penses-tu que je pourrais acheter une revue technique ou autre sur leboncoin pour en connaitre plus sur ma voiture ?

Merci pour ta réponse )

toutes les 2L0 ont eu des jantes Ouragan sauf les RcLine

du 16" bien entendu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] parle-t-on de ce type à batonnet ci :

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ou bien de ce modèle bien sympa aussi que certains dénomment aussi "Ouragan" :

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ou les 2 sont-ils "admis" ?

Merci ! ^^

Celles du haut sont les Ouragan en 16". C'est la monte d'origine sur les 2.0 litres, en en option sur la 1.6 litres.

En bas, ce sont les sirocco en 15" qui équipent les 1.6 litres d'origine.

et coucou et merci les amis !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Alors JP => la réinitialisation du PAP semble avoir réglé TOUS les symptomes précités j'ai pu aller faire une petite balade et tout a tourné hyper rond, je pense que le 1er guignol de garagiste n'avait absolument rien fait en ce sens, même si je lui avais laissé la feuille imprimée en lui disant bien de ne pas oublier de suivre la procédure, cela avait eu l'air de l'agacer comme quoi il savait très bien ce qu'il devait faire. Je suis triste lorsque je pense à tout le fric dépensé chez ces gars qui ne pensent qu'à être dans la productivité et qui m'ont bien abîmé ma caisse à chaque fois ! Enfin je te tiendrai au courant car les codes erreurs annonçaient des problèmes de "mélange" à priori, je redemanderai les codes retenus à cette occasion pour le confirmer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] => merci grand pour cette précision je ne sais jamais où trouver ce genre d'infos ! Si jamais tu as des réfs à me partager histoire que je sois un peu autonome je prends. J'aime bien les sirrocos, dans l'esprit d'acheter des jantes avant de plus en trouver dans le temps et de conserver un esprit d'origine pour une éventuelle revente plus tard, penses-tu que je puisse choisir ce modèle plutôt que les ouragans ou puisque j'ai un 2.0l il serait bien mieux de rester sur le modèle vraiment d'origine ? La question peut paraitre idiote mais je pense que tu comprendras le sens de la question

Merci encore d'être là les amis CCistes ! ^^

Sur une 2l tu n’es pas homologué en 15 et les sirosso sont en 15, les ouragans par contre sont en 16 et ce sont les jantes montées d’origine !

fleche d argent a écrit:... les ouragans par contre sont en 16 et ce sont les jantes montées d’origine !

Et elles sont magnifiques, nos CC sont magnifiques avec ces roues.

Pour les références clic sur mon lien plus haut

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour le coup moi je suis pas une flèche mdr voilà qui rentre un peu de culture cc merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors depuis l'initialisation plus aucun pb toujours ça roule au poil ^^ voici les codes ERR que nous avions détecté :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors on a 2 codes ERR "Réglage mélange B1" et 1 code P0406 vanne EGR à priori, mon pote mécano n'est pas spécialiste des cc et on a passé la valise AVANT le réglage PAP-F1, pensez-vous que tout puisse être lié ou non ? L'idée serait de recueillir vos avis et éventuellement réinitialiser les ERR puis re-rouler avec puis refaire la valise, c'est un peu l'embroglio de pas avoir régler le PAP avant évidemment.

Merci pour vos avis, j'ai hâte de finir les p'tits trucs, et au fait, avec le PAP ça décolle grave à partir des 2.500 tours c juste magique lol donc ça confirme que l'initialisation n'avait pas été faite MAIS que le garagiste me l'a quand même remplacé lol. Pour info, un 3ème garagiste m'avait proposé de changer le compresseur de clim pour 560e, mon pote me propose de remplacer l'électro-aimant pour 56 balles, purée de voleurs/incompétents ! (fils de l'électro-aimant oxydés et détachés par le temps tout simplement...)

Merci les amis !!