Comment ça elle ne passe pas le controle ?

C'est très galère de remplacer les roulements sur un train arrière, faut le démonter complètement puis chauffer au chalumeau et taper du marteau comme un bourrin et être deux pour tenir le bouzin...

Ba comme n'importe quelle roulement en gros ?
Roulement au congèle, un coup de presse, un coup de chalumeau, un autre coup de presse et hop ?

Si oui, le seul truc chiant c'est peux etre demonté le bras pour le mettre sous la presse ?

ce ne sont pas les roulements qui sont les plus chiant, ce sont les axes qui en générales sont marqués et doivent être remplacés!
Et là pour les extraire bonjour la galère!

Ah oui effectivement les axes c'est un poil le bordel.....

Bon en main d'œuvre PSA ça vos le train arrière neuf je suppose (350€ chez mister auto).

bref pour l'instant j'ai pas d'usure des pneus marquer a l’arrière donc je vais laissé ça tranquille.
Comment je sais quand je dois vraiment changer ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je ne sais pas quand on peut faire ça car pour moi ça fonctionnait bien jai voulu la decranter les barres ne sont pas sorties.. 

Si encore on avait un voyant 

Quand ça guidonne du cul je dirais. 
Ou quand tu as tes stats de contrôle ;( 

Sinon chez un ptit mécano.. le mien me prend 150eu et vu la galère que j'ai eu.. autant qu'il le fasse bien et ce sera plus rapide.

Sinon chez un ptit mécano.. le mien me prend 150eu et vu la galère que j'ai eu.. autant qu'il le fasse bien et ce sera plus rapide.

Sa ma pas l'air trop compliqué de tout sortir ....
Tuto sur frain a tambour, mais bon sa doit pas changer grand chose avec des disques non ?

Jai passé 4h30 au chalumeau et truc a coulisse là.. pour ne rien sortir et bousiller mon train.. 
Jai 2cm de dandinage du cul quand je deboite ou virage depuis. 

Donc dans mon cas y a pas de réparation.

roulement de roues arrière c'est simple à faire, les axe du train beaucoup plus compliqué et outillage bien spécifique !

Vive l'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dans la vidéo, il me semble que le monsieur à un kit de démontage.. Qu'il faut souder sur le vieil axe, et avec un système de vis, l'axe et les barres peuvent sortir… Sinon, il me semble que c'est rentré à la presse…

J'ai eu le soucis, il y a quelques années, et, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'a installé un autre essieu, d'une CC qui avait quitté la route… On en a profité pour installer les graisseur qui vont bien, enfin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'a fait… Et on a changé l'essieu complet… En moins de 4 heures, on l'aurait fait, si ce n'est qu'on a eu un souci de capteur d'ABS…

Hello!
Pour ma part j’ai tenter de refaire mon train arrière et bien je peux dire que après avoir galèré durant une journée et avoir passé une bouteille d’oxigene sur mon chalumeau j’ai arrêté les frais et j’ai commandé un train ar sur le site train arrière.
Je vous confirme que j’ai le tempérament « même pas peur et on ne lache rien » mais la j’ai Échoué.
Bonne soirée à tous

C'est plus simple de le remplacer !

Ha ça oui je confirme

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'espère que tu parles du train arrière de ta cc....
pas taper....

Je pense comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ça m'a coûté un billet pour devoir racheter un train.. (tchoutchou). 

Là je ne vais même pas me prendre la tête, je la récupère à -3cm, liaison au sol complètement neuve (me reste que les rotules intérieures et/ou crémaillère). Puis réparer pour devoir changer plus tard ce n'est pas mon délire. 

Par contre les train ar. deviennent cheros.. Ça a presque doublé depuis décembre..

Ah.. et je n'ai pas de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] près de moi donc quand je le sais pas, que je ne peux pas (pont) ou que je n'ai pas le temps de m'y coller.. bah je paie.. donc je suis habitué. À la fin elle m'aura coûté plus chère en réparation qu'à l'achat (4800eu). Donc bon.. chacun fait comme il peut jai envie de dire. Tout le monde n'a pas de chalumeau ou de presse ni un ami qui fait tout a pris d'ami.

et vous savez qu'il faut le piger le train arrière pour le monter ?

Je dois le monter début du moins prochain.. donc donnez toutes vos astuces/conseils svp

Je ne savais pas @F1.jeanphi... hum

il me semble que j'en parle quelque part ou sur un tuto

Il suffit de se mettre dessous et on voit tres bien les trous pour le piger!
Au niveau des fixations avant!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Un petit tuto pour le changement de train arrière ?

il me semble que ça existe déjà sur le site?

là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je confirme que de la cc