Re: Injecteur 206 1.16 16v non mux

par **KEVIN2189** Lun 8 Oct 2018 - 21:06

j'ai rien démonter juste fait le test de compression toute sont a 12 bars sauf le cylindre 1 à zero

par **Seb00net** Lun 8 Oct 2018 - 21:15

Ok, j'espère que ce n'est pas trop grave... :pale:

par **KEVIN2189** Lun 8 Oct 2018 - 21:39

à mon avis je suis bon pour un echange de moteur elle a que 80000 km

par **f1.jeanphi** Lun 8 Oct 2018 - 21:40

peut être juste un soupape qui déconne !

par **KEVIN2189** Lun 8 Oct 2018 - 22:03

j'espère que sa soit pas trop grave est une facture pas trop salée non plus

par **fleche d argent** Lun 8 Oct 2018 - 22:06

Un poussoir grippé peut etre!

par **KEVIN2189** Lun 8 Oct 2018 - 22:13

j'ai acheté une huile que tu rajoute pour les poussoir hydrauliques aucune amélioration

par **fleche d argent** Lun 8 Oct 2018 - 22:16

Faudrait la passer a l'andoscope pour voir les têtes de piston!
Peut etre un de percé ?

par **ax10 transfo gt** Lun 8 Oct 2018 - 22:46

si un est à 0 une soupape reste constamment ouverte ou un trou dans le piston, même avec des segments usée il reste de la compression quand même un minimum

par **fleche d argent** Mar 9 Oct 2018 - 4:32

On est d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **KEVIN2189** Mar 9 Oct 2018 - 7:07

le piston 1 est au dessus donc j'ai pu voir que il y a pas de trou visible en tout cas

par **Seb00net** Mar 9 Oct 2018 - 10:13

Du coup, il va te falloir ouvrir la culasse ? :cry:

par **fleche d argent** Mar 9 Oct 2018 - 11:36

surement un soucis de soupape qui reste ouverte!

par **KEVIN2189** Mar 9 Oct 2018 - 12:36

Oui pour l'instant pas le choix de rester comme cela le garage me prend 1000 euros

par **ax10 transfo gt** Mar 9 Oct 2018 - 12:40

perso je changerais les poussoirs du cylindre 1 pour tester.

par **KEVIN2189** Mar 9 Oct 2018 - 18:06

sa ce change assez facilement ?

par **ax10 transfo gt** Mar 9 Oct 2018 - 18:49

oui et non faut virer les arbres a came quand même

par **Seb00net** Mar 9 Oct 2018 - 21:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Il ne faut pas un réglage spécial, avec un outil spécifique ?

par **f1.jeanphi** Mar 9 Oct 2018 - 21:43

il faut refaire la distri !

par **Seb00net** Mar 9 Oct 2018 - 21:49

Une histoire onéreuse alors...

par **fleche d argent** Mar 9 Oct 2018 - 22:07

Pas de reglage pour les poussoirs ils se reglent d'eux même !
Par contre pour la couroie il faut la tendre correctement !

par **Seb00net** Mar 9 Oct 2018 - 23:21

Ah ok…

Pour la courroie je le savais, mais pas pour les soupapes..

par **ax10 transfo gt** Mer 10 Oct 2018 - 6:48

voila tout est dit

après une histoire onéreuse en garage oui, mais si fait par soit même pas plus que ça

au minimum juste histoire de valider que soit bien les poussoirs: juste la courroie, les joint d'arbre à came, les joints de cache culbuteur, de la patte à joint, et bien sur les poussoirs. les pièces ne sont pas perdu dans tout les cas même en cas de changement de moteur ou autre on peux toujours les réutiliser sur le nouveau bloc

par **fleche d argent** Mer 10 Oct 2018 - 8:23

Ceci dit ce n’est pas si simple que ca! Il faut s’avoir caller une distribution !

par **Seb00net** Mer 10 Oct 2018 - 11:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :euh:

J'ai réussi sur une 306 1,6l essence… Avec l'aide d'un copain tout les deux novices en mécanique… Il faut être méticuleux et méthodique… Et, pas de contrainte de temps… Bien repérer toutes les vis, et un bon tutoriel...

Ensuite, ben, il faut un outil spécial pour la tension de la courroie, mais moi, je l'ai faite avec des repères, et à mon ressentie… Mais, ce n'est vraiment pas conseillé… Par un énorme coup de chance, j'ai bien réussi...

Bref, ce n'est pas le sujet, mais la courroie, ça peux se faire...

par **fleche d argent** Mer 10 Oct 2018 - 16:29

L'ideale etant d'avoir les piges et la ca se fait bien sans crainte!