Problème d'injecteur

Bonjour j'aurais besoin de votre aide car mon ODBII m'indique que mon injecteur 3 est HS, le ralenti est instable, perte de puissance et survonsommation. Je le change donc, et ça ne change rien.

Verifie tes bougies et ta bobine

J'ai changer la bobine déjà et les bougies ont 3 mois c'est quand même possible ?

Qu’elle marque la bobine

Delphi

Et quel est l’etat de la bougie du cylindre 3?

J'ai pas penser à regarder, je vais échanger 2 bougies pour voir demain, merci, tu as d'autres idées sinon ?

Faire un test de compression pour s’assurer que les cylindres sont étanches

Tu fais ca comment ?

Avec un compressiometre dans un garage
Sinon combien de km ta cc?

170 000 environs
D'accord j'irais voir ca si jamais c'est pas la bougie, sinon ca peut pas être autre chose ?

Sinon ca coute une 20aines d€ sur le net

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Un poussoir faiblard qui ne rend pas etanche une bougie
C’est pour ca qu’un test de compression donnerait ou pas un defaut de soupapes

Je regarde l'état des bougies ce soir si j'ai le temps sinon j'achète le compressiometre et je vous retiens au courant
Merci !

J'ai inverser 2 bougies d'allumage et le problème est toujours sur l'injecteur 3, et un plein chez total pourrait pas améliorer ca ? Je fais toujours du sp98 chez Lele ?

inverse les injecteurs voir si le défaut se déplace

et regarde l'état du connecteur sur l'injecteur et plus loin

Le caoutchouc est un peu abimer au niveau des injecteurs, je peux vérifier comment ?

Comme la dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] inverse deux injecteurs pour voir

J'ai déjà remplacer l'injecteur 3 par un neuf ? Ca vaut le coup quand même d'inverser 2 injecteurs ?

Le problème doit venir d’ailleurs, faisceau ou compression

J'ai commander un compressiometre je le reçoit mardi et le faisceau je vais prendre une photo des connectiques des injecteurs

surement un souçis de faisceau

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Je vous envois des photos des connecteurs de mes injecteurs, j'ai essayer de vous monter au mieux, dites moi si vous voulez plus de précisions

le plus simple serait de le démonter le faisceau et tester avec un multimètre si tu va bien, et resserrer un peu les cosses pour éviter les faux contacts.