Problème de démarrage ( vidéos )

comme promis voici les photos et l'état des anciennes bougies ainsi qu'une vidéo du démarrage :

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et voici encore une vidéo filmé à l'instant d'un démarrage très très difficile ! pour infos confirmation que ça ne vient pas de l'alternateur car à froid la batterie était à 12.79, mais petit détail important je pense, j'ai l'impression qu'elle a encore beaucoup plus de mal à démarrer avec les feux de croisement allumés.... et on peut voir sur la vidéo qu'ils faiblissent quand même lors du démarrage....

Pour moi les bougies sont normales.
Tiens les miennes quand je les ai changées.

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Cest ce que je me disais en ayant vu le comparatif....

Une autre idée pour le moteur qui démarre mal.. ?

Cest ce que je me disais en ayant vu le comparatif....

Une autre idée pour le moteur qui démarre mal.. ?

Voici une video du papillon au démarrage... Vous trouver qu'il y a quelques choses d'anormal... ?

il me semble que tu as dit que tu avais changé ton filtre à essence, si ce n'est pas le cas change le, par contre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pensait lui à un problème avec la pompe à essence, et moi je pensais à un problème avec le canister !

Non le filtre à essence pas encore ! Il est commandé j'attend la réception ! Si cela venait de la pompe à essence j'aurai aussi des problèmes moteur allumé du genre calage intempestif ou un moteur au ralenti instable non ? Ce qui n'est pas le cas....

Par contre sur la video j'ai l'impression que le clapet du papillon ne s'ouvre pas assez lors du démarrage ... Et surprise quand je démarre le moteur en appuyant en même temps sur la pédalé d'accélérateur elle démarre beaucoup plus facilement....

la pompe à essence pose pas mal de problème sur les cc mais là je pense qu'il te faut tester un filtre à essence neuf !

Il faut commencer par le filtre à essence, de toute façon il est recommandé de le faire.
En général on trouve un jus bien noir cf. le mien avec 50000 Kms

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Filtre à essence fait ! J'ai extrêmement galéré pour enlever les deux durites, j'ai même abîmé légèrement les petits boutons en plastique pour déclipser les durites du filtres... Et toujours le même problème de démarrage... Si j'éteint le moteur apres qu'il soit bien chaud et que je redémarre dans les 5 min qui suivent aucun soucis.... Par contre plus de 15 minutes moteur à froid et il recommence à tousser quelques secondes avant de démarre ....

John.m a écrit:Filtre à essence fait ! J'ai extrêmement galéré pour enlever les deux durites, j'ai même abîmé légèrement les petits boutons en plastique pour déclipser les durites du filtres....

Astuce : pour d'éclipser facilement les durites, j'ai pris une pince à fin bec et je lui ai enfilé 2 petits écrous
Avec cet outil, il a été facile d'appuyer sur les 2 clips à fond et de tirer la durite hors du filtre.😂

il te faudrait la passer à la valise, on dirait un injecteur de grippé !

Ou la pompe à essence qui se désamorce ?

Si tu écoute bien le bruit, quand tu mets le contact, la pompe fait un autre bruit quand le circuit d'essence est désamorcé.

f1.jeanphi a écrit:il te faudrait la passer à la valise, on dirait un injecteur de grippé !

Si c'est le cas un simple nettoyant injecteur ferait t'il l'affaire ? Car c'est ce que j'ai fait...

Et pour la pompe à essence qui ce désamorce si c'est le cas cela pourrait venir de quoi ? Pompe à essence à changer ?

peut être, moi je dois le faire car j'ai changé beaucoup de pièces et quand je la pousse à fond j'ai des ratés !

Sur les 406 qui ont les mêmes connecteurs que nous, ils ont ce problème et ça provient d'un micro-fuite qui dépressurise le circuit de carburant.

Le test à faire est que lorsque tu mets le contact, tu entends la pompe. Est ce que ça fait le même bruit quand elle démarre bien et mal ?
Si tu mets le contact 2 ou 3 fois avant de démarrer, ça part du premier coup ?

Bonsoir,

et bien je n'entend pas de bruit particulier, pour être honnête je n'arrive même pas vraiment à distinguer le bruit de la pompe au contact....


la micro fuite dont tu parle ce situe ou ?

petit récapitulatif :

- au démarrage elle tousse un petit moment à froid avant que le moteur se lance.
- quand le moteur démarre on entend très brièvement un bruit de frotement ( je ne saurais dire si c'est métallique ou pas.. sur les vidéos on peut le distinguer en écoutant bien )
- de temps en temps lorsque je suis au ralenti ( feu rouge par exemple ) il y a comme un petit bruit d'horloge ( tac tac tac ) au niveau du moteur, des fois après un adret prolongé moteur allumé le bruit disparait.....

c'est le bruit d'un relais ça !

f1.jeanphi a écrit:c'est le bruit d'un relais ça !

moi j'aurai pensé à un injecteur un peu grippé ? ( j'ai regardé quelques vidéos sur youtube et le bruit y ressemble mais vraiment très très faible et disparait de temps en temps à l'arrêt )

sinon vous ne connaissez pas un bon petit mécano dans la régions des bouches du rhones ? j'ai pu voir que quelques membres étaient dans le coin... peut être que... ? cela m'embête un peu de la mener chez peugeot, j'ai pas vraiment envie de me faire entuber.... mais je ne peux pas la laisser comme ça ( j'ai procédé moi même à la vidange, filtre à air, filtre à huile, filtre à essence, bougies ) après dans les autres domaines je suis un peu moins à l'aise et pour une voiture qui n'a pas roulé pendant 3 ans j'aimerai quand même la faire contrôler par quelqu'un du métier...

Salut à tous, je revient vers vous en ce qui concerne mon pb de démarrage

La voiture sort de chez le mecano !

Je lui ai laissé deux jours, et les deux jours où il l'a démarrait comme par magie elle a démarré au quart de tour.... Il la passé à la valise ras....

Hier je la reprend... Je la démarre chez le mecano pour repartir avec nickel.... Démarrage nickel...

Un peu plus tard dans la journée, je me gare à un endroit, je reprend la voiture 1h plus tard, et ça recommence.... Elle tousse quelques secondes avant de très mal démarré.... ;(

Je ne sais plus quoi faire.... C'est toujours comme ça avec ce genre de problème... Dé qu'on l'a mené chez un mecano bizarrement tout fonctionne...

Pour info je suis en réserve niveau carburant et j'ai l'impression que c'est quand le niveau de carburant est très faible qu'elle commence à mal démarré... Je vous confirmerai ça tout à l'heure apres être passé à la station

JeanPhi: Sur le 1.6L, il n'y a que une seule sonde de température (Verte)? ou il y'a aussi une bleu ?

John.m : Sur le compteur, la gauge de température donne les bonnes valeurs alors qu'elle à dû mal à démarrer ?

Doudou14 a écrit:JeanPhi: Sur le 1.6L, il n'y a que une seule sonde de température (Verte)? ou il y'a aussi une bleu ?

John.m : Sur le compteur, la gauge de température donne les bonnes valeurs alors qu'elle à dû mal à démarrer ?

Heu aprioris oui elle donne les bonnes valeurs mais j'ai pas trop compris le rapport... ? ( désolé je ne suis pas non plus un pro en mécanique )

aucune idée pour les sondes, par contre si ça te le fait à n'importe quel niveau, contrôle le câble de masse de la batterie, sinon il te faut contrôler le débit de la pompe à essence

je vais vous donner une petite indication qui peut vous aiguiller pour le diagnostic sur ce soucis...

par exemple le matin à froid ,si je la démarre et que le moteur démarre très mal en toussant quelques seconde avant de se lancer.... si je coupe immédiatement le moteur et que je le redémarre tout de suite, et bien elle va démarrer au quart de tour....

si le filtre à essence est neuf, peut être la pompe ou alors c'est le canister (je crois que c'est comme ça que ça se nome) il est sous le base d’expansion et le décompresseur de gaz dans l'aile avant droite