[TUTO] Insonorisation de l'habitacle

J'ai "9141 PF" ou "6991 Y8". C'est une des deux mais je ne vois pas la différence.

Cet après midi je me penche sur ce problème de clips , j'aime pas avoir un problème en suspend , car j'estime que chaque problème a une solution , et j'ai les deux sortes de clips acheté hier . rdv ce soir .

plus rapide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui et non ! Doudou n'a pas le prix JeanPhi

pourtant il peut voir le prix lui aussi, mais pour cela il faut un n° de série.

Ah bon !? Moi je me suis inscrit sur le Service Box récemment, car j'ai vu qu'on pouvait le faire, mais pas de prix !

C'est dans les 50c, j'ai pas regardé

pour cela il faut un n° de série.

Non pas besoin !

6991 Y8 => 0.71€ / pièce
9141 PF (Remplacé par 1612108380) => 0.43€ / pièce

ah bon, je n'ai jamais réussi à voir un prix sans n° de série !

c'est TTC les prix [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

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Oui TTC.
Par contre celle que tu montre ne sont pas terrible, elles accrochent moins bien.

Doudou14 a écrit:Non pas besoin !

6991 Y8 => 0.71€ / pièce
9141 PF (Remplacé par 1612108380) => 0.43€ / pièce

Merci
Donc c'est bien ce que je pensais, en adaptable elles sont bien trop chères, comme il s'agit de toutes les changer... ce sera Peugeot !

ce n'est pas de l'adaptable, c'est du Restagraf comme chez Peugeot !

Restagraf .
Agrafes pour panneaux de portes ;
ceux pour 206 (les nôtres) ref: 10435 en pochette de 25
Chez un fournisseur pièces auto , j'ai payé 4e ttc
Et j'ai pris celle que Flamel avait mis en photos
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Mais c'est pas bon , pour bandeaux latéraux ?
réf: 10757 en pochette de 16 prix ttc 16e
Je pense avoir trouvé les bonnes sur le catalogue Restograf
Agrafes pour panneaux de portes : 407,807,1007,expert,c3,ds3 , etc
ref :10790 en sachet de 12 , je n' ai pas le prix ?
Par contre cet après midi , j'ai fait des essais :
Nos agrafes n'ont pas de jeu clipsées sur la tôle , par contre sur le panneau il y a du jeu épaisseur panneau 2mm , et 3 mm coté agrafe , je pense que le jeu est normal , il y a 9 agrafes à mettre dans la porte , donc elles doivent se placer .
Pour compenser ce jeu j'ai mis un bout de feutre sur le panneau , a peine assez epais , et j'ai mis un petit morceau de double face mousse , mieux , ca empêche le clips de bouger , mais ne le bride pas trop .
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Pas bonne la photo
Les agrafes avec un caoutchouc sont très chères . A mon avis , en mettant une épaisseur souple sur le panneau , et en mettant un peu de graisse silicone sur la rondelle des agrafes ca ne devrait plus bouger , et surtout ne plus faire de bruit .
Quand pensez vous ?

Mais, ça risque d'être difficile à démonter après ça....

Seb00net a écrit:  Mais, ça risque d'être difficile à démonter après ça....

je pense pas, c'est surtout le montage qui doit-être minutieux car il faut positionner les agrafes à la main pour qu'elles rentrent dans les trous.

OK Philippe, merci pour tes infos et pas de bol, du coup j'enlève la photo des agrafes du tuto, et je rajoute la référence et le prix donnés par Doudou. Effectivement il y a du boulot niveau agrafes et jeu... on trouvera le meilleur compromis

Cette semaine j'ai donc :
- bitumé mes garnitures de portières
- bitumé ma boîte à gants
- bitumé les garnitures latérales arrières
- fini de bitumer le plancher de coffre

Ce que je constate : j'entends le bruit environnant venant de l'arrière, comme si quelque chose était légèrement ouvert. En réalité, c'est juste une impression : cela veut simplement dire que l'insonorisation latérale s'est encore améliorée, tandis que l'ajout de bitume sur le plancher de coffre ne joue sans doute pas vraiment de rôle sur le bruit environnant. Il faudra s'attendre éventuellement à un gain sur le bruit de roulement mais pour cela il faut tester sur grande route.

Comme les résultats que j'obtiens depuis le début par pose d'amortissant sont vraiment concluants et que ça donne envie d'obtenir encore plus à chaque fois, j'ai à nouveau étudié les très nombreux topics des géniaux ayatollah de l'insonorisation d'http://www.hybridlife.org et vais désormais m'orienter vers la pose sérieuse d'absorbant. Il s'agira d'en mettre (à la place de la mousse alvéolée que j'avais initialement prévue) dans un max de garnitures et autres nombreuses cavités.
Le matériau qui sort du lot, avec des résultats absolument bluffants, est le 3M Thinsulate AU 4020-6 :

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(17 euros/m2 hors frais de port)

Le même site propose un produit paraissant similaire dont je n'ai pas lu de tests :

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(9,5 euros/m2 hors frais de port)

Je pense acheter des 2, le deuxième - moins cher - que je destinerais seulement au bourrage de certaines cavités, comme celles du coffre et hayon (en veillant à ne pas en mettre au niveau du passage de l'air des évents de dépressurisation). Le 3M dans le TDB et les garnitures latérales, sans concession ainsi que contre les joints d'ailes Peugeot, c'est ce qu'il se fait de mieux à cet emplacement aussi.

J'étudie encore d'autres matériaux absorbants relativement fins pour le plancher (bruits de roulements).

Enfin, j'ai modifié le tuto sur un autre point : j'ai appris que le bitume, mêmes sous ces formes, et même si il reste de très loin le principal matériau employé dans les produits d'insonorisation publics pour véhicules, peut présenter un risque potentiel sur la santé par émanations de composants volatiles (imaginons la voiture en plein soleil l'été). Bref, ça ne m'a pas trop rassuré (et pourtant je suis fumeur...) donc j'étudie d'autres matériaux en remplacement

Je pense conserver le bitume installé dans les portières et le coffre en le confinant un maximum, mais retirer tout le reste de l'habitacle et le remplacer par un autre type d'amortissant, sans doute ceux à base de butyle (Alu-Butyle) spécifique véhicule. Je n'ai pas encore choisi de produit.

J'invite ceux qui ont commencé ou qui veulent s'y mettre à se plonger dans les méandres des topics et articles du forum Hybrid Life, car les travaux sont très nombreux, ainsi que les produits, ils font de nombreux tests, il y a beaucoup de théorie et pas de encore de synthèse globale. Ce que je présente ici, c'est ce que j'ai retenu et que je présente sur une CC, en version la moins onéreuse possible avec de bons résultats tout de même, mais je n'ai pas réussi à tout lire et ce ne sont pas forcément les meilleurs conseils. Comme dit l'un des intervenants, les insonorisations des uns et des autres sont différentes, et parfois il s'agirait plus d'un art que d'une science !

En tout cas il parviennent à des résultats hallucinants... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense que tu peux laisser le bitume, quand tu es en voiture l'été tu roule sur ??? Du bitume donc qu'il soit dans la voiture ou non, je pense que ça ne change pas grand chose

Par contre j'ai toujours ce fichu couinement entre la porte et l'aile arrière, ça ne vient pas des vitres. J'ai fais le test d'ouvrir légèrement la porte en roulant et le bruit était encore là ... Aucune idée de la provenance

Bon , à propos de nos agrafes blanches et jaunes , après démontage des sièges arrières , garnitures etc
J'ai constaté que les agrafes jaunes se trouvent dans les parties ou la boutonnière est renforcée , ou l'on ne peut pas déclipser sans exercer une torsion sur la garniture , donc risque de casser au niveau de la boutonnière . C'est pour cela qu'il y en a une en bas de la garniture sous custode , d'ailleurs on peut difficilement en glisser une blanche vu l'épaisseur de la boutonnière .
Pour les couinements des garnitures arrières , celle du dessus est juste emboitée à l'arrière et a 2 agrafes jaunes sur l'avant , donc si les agrafes sont abimées ou manquantes , ca bouge ; a vérifier ? Mais en cas ou ce serais ok , On peut mettre un petit feutre dans la feuillure pour éviter que ca couine , à essayer !

oui en effet là où il y a des jaunes, une blanche ne passe pas sauf en forçant, ce qui n'est pas une bonne idée.

Pour la garniture du haut, j'ai vérifié les agrafes jaunes, et j'avais mis aussi du joint autour pour tenter de stabiliser (avec ce que j'avais sous la main), sans succès.

Il semble donc bien que c'est la garniture sous custode qui gigote. J'y ai une agrafe blanche effectivement en mauvais état donc je pense la changer avant de trouver un bout de feutre très fin en solution palliative.

 Tiens, j'ai fais quelques kms avec ma Charlotte, sans sons, et j'ai écouté tous les petits bruits que je pouvais entendre, et j'en ai pas trop, mais j'ai l'impression que c'est le dossier du siege passagé qui fait le plus de bruit.. Ensuite, c'est les pneus sur la route, alors, ça restera comme ça..

Mais une question, quand une voiture comme la notre, une cabriolet, on peut faire resserrer tous les boulons de la caisse, ça se fait chez un garage ??

non il te faut le faire toi même

 Mais il y en a un certain paquet !!! Et il y a un couple de serrage à respecter ???

Doudou14 a écrit:Bon bah raté ça ne vient pas de là. Je crois que c'est une garniture du montant arrière gauche de toit. Je ne suis pas encore sûr.

Mon couinement je l'ai trouvé en exerçant des pressions un peu partout par là-bas, et à cet endroit ça me semblait faire un bruit proche de celui que j'entendais en roulant.
A propos de mon bruit de "disque dur qui gratte", je ne pense pas que c'est le pulseur (si pulseur = ventilateur), plutôt une autre pièce liée à la ventilation (?) car maintenant à force d'insonoriser j'entends un tout léger bruit - rapide et régulier cette fois, qui suit la vitesse - dans la ventilation qui commence déjà à m'agacer et là par contre je pense que c'est le ventilateur. Plus je vais insonoriser, plus je vais découvrir des bruits, c'est certain !

Seb00net a écrit:  Mais il y en a un certain paquet !!! Et il y a un couple de serrage à respecter ???

Pour ton siège tu dois pouvoir trouver à l'arrêt. Pour le reste, si tu parles de TOUS les boulons de la voiture, je sais pas pour le couple mais il y en a plein la RTA des histoires de couple

Mais la Saint Valentin est passée....