Problème injecteur 206 cc 2l16v

Tu pourrais peut-être aller chez un Bosch Car Service, ils sont spécialistes de l'injection il me semble...

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voila ce que sa me met sur l'odb enfin mon logiciel

Bon je reviens depuis un petit bout de temps

J'ai emmené la voiture a peugeot il m'on changé le calculateur mais après avoir fais le plein voyant moteur allumé et problème anti pollution et broutahe sur la route

J'en peut plus

ce ne serait tout simplement pas un injecteur ou la bobine, il faut vraiment faire attention aux anomalies annoncées, parfois ça dit quelque chose mais qui n'est pas forcément en relation avec la vrai panne !

par contre s'ils t’ont changé le calculateur et que tu as toujours la panne, il te faut réclamer !

je retourne lundi les voir pour qui me règle cette panne parceque bon à 1200€ la réparation j'aimerais avoir une voiture qui roule.

Et juste comme ça, la fiche de mon injecteur 3 avant que les 2 fils rentre dans le connecteur les 2 fils ont l'isolant coupé et on vois le cuivre est ce que sa peut y jouer sa aussi

je ne sais pas comment on fait si je veut les raccourcir un peu si sa rentre facilement dans le connecteur ou pas

jeremiase a écrit:je retourne lundi les voir pour qui me règle cette panne parceque bon à 1200€ la réparation j'aimerais avoir une voiture qui roule.

Et juste comme ça, la fiche de mon injecteur 3 avant que les 2 fils rentre dans le connecteur les 2 fils ont l'isolant coupé et on vois le cuivre est ce que sa peut y jouer sa aussi

Oui c'est peut être ça le problème. Tu dois avoir un fil de coupé qui provoque des faux contact. 1200€ pour un calculateur

le problème et que si je coupe le câble pour le remettre dans le connecteur je sais pas du tout comment on le rentre dedans si faut le cossé ou pas

et oui mais en gros 1129€ le calculateur et j'ai aussi changé mes joints d'injecteurs

alors là ne touche à rien et vas les voir, tu leur montre les dégâts qu'ils ont fait et tu réclame une réparation par changement du faisceau électrique, s'ils refusent, tu téléphones à la maison mère, ils ont horreur de ça et ils se font allumer en plus ! demande une voiture de remplacement aussi !

Avec Jeanphi !!

Quel histoire !! Et chez Peugeot, ils n'ont même pas fait un essai routier ??

C'est hallucinant !!!

Je la ramène ce soir il la regarde demain he vous tiendrais au courant

Et non il l'on juste laissé tourner au ralenti apparement

Pour rappel : les professionnels sont tenus à résultat. Si le modification apportées ne résolvent pas ton problème, ils doivent le remettre dans on état initial, avec tes pièces d'origine et te rembourser.

Mots magiques : DGCCRF

f1.jeanphi a écrit:alors là ne touche à rien et vas les voir, tu leur montre les dégâts qu'ils ont fait et tu réclame une réparation par changement du faisceau électrique, s'ils refusent, tu téléphones à la maison mère, ils ont horreur de ça et ils se font allumer en plus ! demande une voiture de remplacement aussi !

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bon retour de Peugeot hier

Alors il m'ont changé l'injecteur refais un peu le faisceau, gratuitement HEUREUSEMENT

En gros ils m’ont dis clairement que si sa me le refaisais, ils avaient tout examiné et qu'il pourrait pas savoir d’où sa venait.

bravo Peugeot

Audi m avait fait la même pour une A3 en me disent il falais attendre la panne pour être sure, mais ou sont les vrai mécano

jeremiase a écrit:bon retour de Peugeot hier

Alors il m'ont changé l'injecteur refais un peu le faisceau, gratuitement HEUREUSEMENT

En gros ils m’ont dis clairement que si sa me le refaisais, ils avaient tout examiné et qu'il pourrait pas savoir d’où sa venait.

bravo Peugeot

Bonjour juste pour savoir d'ou ca vient au final? Parce que j'ai le meme probleme... :-(

Moi aussi. Même problème.
Aujourd'hui j'ai réussi a stationner ma voiture au moment ou elle tournait sur 3 pattes.
Jai pris un tournevis pour 'écouter' les injecteurs. Et mon injecteur numéro 3 ne claquait pas, alors que les autres, oui.
J'espère que c'est l'injecteur. Et pas le calculateur.
Arrivé a la maison, j'ai sorti la rampe. Les 4 injecteurs sont Nickels, extérieurement. Aucun dépôt et têtes bien brillantes.
J'ai quand même passé un coup de nettoyant. Vérifié la résistance des bobines. Les 4 ont la même valeur: 16,8 ohms.

Demain, je vais inverser les injecteurs 3 et 4. Et j'aviserai...

Tu as eu un voyant moteur ?
Il vaut mieux faire un diag (Un boitier ELM 327 suffit) histoire de savoir si c'est l'injecteur ou la bobine d'allumage.
Si tu as bien un défaut injecteur, le faisceau peut-être ne cause (Jeu dans la connectique par exemple)

Salut.
La bobine et bougies neuves.
Pas de voyant ou défaut sur ODB.
Donc ce matin, inversion des injecteurs 3 et 4.
Au bout de 4 a 5 km, ça déconne a nouveau. Étant resté en ville, j'ai pu stationner. Tournevis, écoute des injecteurs. Et celui qui ne claque pas, c'est le. ................4ieme.
Yes. C'est mon injecteur qui m***e a chaud.
Pour le fun, j'ai mis un bout de tôle autour, afin de faire un échange thermique, pour qu'il chauffe moins.
Bingo. Ça ne m'a pas fait les ratatouilles en ayant parcouru env. 50 km.
Me reste plus qu'à le remplacer.
Si quelqu'un en a un a vendre, je suis preneur. Qui marche et a prix d'ami. ;-))

Donc tu as bien fais, la bobine de l'injecteur doit être bonne mais le mécanisme doit se gripper donc pas de défaut sur la valise.

Je te conseil de prendre un injecteur neuf, un Valeo coute 48€ sur internet

Tu as raison. Je pensai que c'était plus cher.
Je vais commander chez O....O à 48€.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu as 4 injecteurs à vendre ici => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci doudou.
Il y a aussi une rampe complète chez slug a 50€ garantie 3 mois.
Je vais voir...

De plus avec mon dissipateur thermique, l'injecteur fonctionne a merveille. Sur plus de 200km, plus de ratés. Ça peut donc attendre quelques jours.