[Prépa] Comment rouler à l'éthanol (E85) avec ma 206cc ?

Donc le tarif astronomique n’est pas justifié !

Ah oui!? Je vais passer voir mon assurance voir ce qu’il me dise et après je verrais si je tente pour acheter le boîtier et trouver quelqu’un pour l’installation

Je roule au E85, avec boitier, depuis le 29 janvier de cette année, j'ai installé le starter branché sur la sonde de température pour remédier au problème des démarrages à froid, après 2 mois de roulage je peux dire c'est que du bonheur, la conduite est très agréable ainsi que le passage à la pompe (0,63€).  
Il me reste 2 opérations à faire:
- Remplacer le filtre à essence, comme préconisé après les premiers 1000 kms parcourus.
- Régler la richesse sur le boitier E85, car l'arrivée d'air est trop importante et la consommation (10,5L) trop élevée.
Le boitier que j'ai installé possède un potentiomètre interne qui permet de régler la richesse, je l'ai payé 180€, mais on le trouve actuellement autour de 120€ sur Cdiscount, le starter est composé du fameux bouton poussoir NF (normalement fermé) sur lequel est raccordé une résistance 20 kohms (voir les tutos traitants le sujet).
J'ai fait l'installation moi même (20 minutes à tout casser) et donc pas de modification de carte grise, ce qui fait que l'opération est complètement réversible.

Voilà pour ceux qui voudraient mais qui hésiteraient à franchir le pas.

Si c’esi ça «Kit éthanol E85 4-Cylindres connecteur Bosch EV1 » 170€
Après certains avis parle d’une installation sans soucis et d’autres font peur avec lhostoire de polarité des injecteurs et régler la puissance faut ouvrir le boîtier mais sur internet on sait plus qui croire lol, aurais tu la référence de celui que t’as acheter ??

C'est bien ce kit que j'ai installé sur mon auto avec les connecteurs Bosch EV1, mais moi c'est un 2.0L 16s je ne sais pas si sur le 1.6L ce sont les mêmes connecteurs à utiliser.
A vérifier.

L'installation est très simple, je te joins la notice tu pourras en juger par toi même.
L'histoire des polarités, c'est pas la mer à boire il suffit de brancher la lampe témoin fournie avec le kit pour repérer le + et le - une fois fait tu raccordes les fils comme indiqué sur la notice.
Concernant le réglage, normalement le boitier est préréglé, mais si tu trouves, comme moi, que le mélange est trop ou pas assez riche, il te suffit d'ouvrir le boitier (4 vis) et de tourner le potentiomètre dans le sens horaire pour enrichir ou en sens inverse pour appauvrir.
Pas besoin d'avoir fait l'ENA pour l'installer.

Alexgls76 - Si c’esi ça «Kit éthanol E85 4-Cylindres connecteur Bosch EV1 » 170€
Après certains avis parle d’une installation sans soucis et d’autres font peur avec lhostoire de polarité des injecteurs et régler la puissance faut ouvrir le boîtier mais sur internet on sait plus qui croire lol, aurais tu la référence de celui que t’as acheter ??

Pour le 1.6L 16V il s'agit de connecteur BOSCH! En revanche très peu de place et de mou dans les faisceaux d'origine sur le 1.6 car le collecteur d'admission prend beaucoup de place.

Merci @Fran ! Je vais regarder pour les connecteurs et plus me renseigner  
@Sylvaink94700 Oui c’est ce que j’ai dis mes Connecteur Bosch et d’accord mais je penses que ça doit ce trouver niveau place quand même

Salut !
J'ai installé mon kit en Mai, pas de problèmes particuliers, mais là je suis repassé sur du sans plomb pour le CT et surprise ! le voyant moteur s'allume. Vaut-il mieux que je baisse ou augmente la richesse (j'ai le boitier en lien au dessus) ? Sachant que j'ai déjà essayé en l'augmentant, le voyant s'est éteint puis rallumé 50km plus tard.
Vous tournez à quel % pour les 1.6L ?

Pourquoi être repassé au sans plomb si tout allait bien avant?
Au ct ils se moquent que tu utilises du e85, seule la pollution compte et comme ça pollue moins avec du e85 tu aurais du y rester !

fleche d argent a écrit:Pourquoi être repassé au sans plomb si tout allait bien avant?
Au ct ils se moquent que tu utilises du e85, seule la pollution compte et comme ça pollue moins avec du e85 tu aurais du y rester !

+1

Ah je pensais que justement comme ça baissait les émissions ça pouvait être pénalisant avec les nouveaux contrôles car ça descendait en dessous des données constructeur ! Bon à savoir merci ^^

Ca ne te fera pas descendre en dessous des valeurs, ca te permettra plutôt d’y rester !

perso 100% E85 sans soucis, sans boitier et sans allumage voyant moteur
juste la résistance + inter pour aider au démarrage
juste l'odeur qui est différente: comme si je mettais dedans de la "poire à Mémée" !
pas senti de différence de comportement moteur, mais il faut dire que ça s'est fait progressivement sur une dizaine de pleins; et je roule cool! pour faire la course, c'est pas un cabriolet qu'il faut

Ca depand de quel cabriolet tu parles 

Petit
Je ne veux pas attiser les pour et les contres à l'éthanol.
Juste partager un article trouvé sur le woueb.
Bien ou pas aucune idée chacun sa propre opinion.

>> article ici <<

tout ca est bien connu des personnes ayant un kit!
et j'ajouterais que ceux qui ne le savaient pas c'est qu'ils ne se sont jamais renseigné sur le sujet!
d'ou l’intérêt d'une cartographie plutot qu'un boitier pour un usage optimum!

Flèche si mes souvenirs sont bons tu as un kit non ? C'est toi qui m'avait donné la référence, genre 29 euros en Chine ? Je l'ai maintenant depuis 4 ans, elle roule sans souci (a priori) à 100% éthanol depuis. Mais quand même moins de pêche, je m'y attendais bien sûr avec un boîtier.
Question 1 (bête ?) : Y'a-t-il un intérêt pour le moteur à faire de temps en temps un plein de 100% SP98 ?
Question 2 : ça revient à combien à la louche une carto pour E85 ?

Alors oui j’ai bien un kit à 30 € seulement depuis que j’ai monté mon plénum de RC je ne peux pas l’utiliser car les injecteurs n’auront pas assez de débit!
Une cartographie que ce soit éthanol ou puissance c’est environ 300 à 350 €

OK

et avec une cartographie tu gagneras des cv!

Hé oui c'est ce que je me dis ! Ca ne lui ferait pas de mal à la petite... J'ai essayé de compenser la perte due à l'éthanol avec l'admission dynamique et le #PAP-F1 mais ce n'est pas suffisant, je le vois bien, surtout depuis la visue ! Et non ce n'est pas le poids de mes matériaux d'insonorisation... vu que moi-même j'ai perdu 17 kg depuis
En plus je rêve d'une Friedrich depuis tant d'années...
Bref, beaucoup d'envies

Dans la revue Auto Plus Vert n°3 (octobre/novembre/décembre) il y a un dossier "enquête" sur le passage à l'E85...

enrichir en carburant ne fait pas tout, il faut aussi revoir l'avance à l'allumage et çà les boitiers ne le font pas!

@fleche aurais tu aurais la ref de ton boitier je pense en poser sur ma clio

Et pourquoi pas sur ta CC? T'es pas drôle!