Re: [Prépa] Comment rouler à l'éthanol (E85) avec ma 206cc ?

**olivier78** Mécano solidaire Inscrit le : 12/08/2013 Messages : 7493

je dirais entre 45 et 50l réserve comprise. Aujourd'hui tu ne sentira pas la différence ethanol ou non.... tu la sentira au démarrage demain matin et encore pas sur vu la proportion dans ton réservoir ( environ 30%)

j'ai trouvé le texte qui explique qu'il n'y a pas besoin de kit ^^

http://wehicles.com/wiki/Conseil_Transformer_son_vehicule_pour_rouler_au_bioethanol

E85 injecté

Globalement, les moteurs à injection sont les plus aptes à fonctionner avec du super-éthanol E85. Leurs calculateurs électroniques devraient accepter de travailler normalement avec un mélange à moins de 20% d’éthanol. Au-delà, le moteur tournera en mode dégradé avec allumage d’un voyant au tableau de bord.

Pour éviter ce problème, quelques accros au bioéthanol ont procédé progressivement, en s’appuyant sur les spécificités du paramètre LTFT (long term fuel trim) des calculateurs qui ajuste la richesse du carburant sur le long terme. En fonction des informations transmises par la sonde lambda, le calculateur va enregistrer qu’il faut augmenter ou baisser la richesse du mélange en jouant sur les temps d’injection. Au final, le système acceptera un fonctionnement à 100% de super-éthanol E85.

Pour simplifier les choses, il est aussi possible de changer les injecteurs afin d’augmenter de 15 à 20% le débit du carburant. Malheureusement, cette modification impose de remonter les anciens pour revenir à l’essence SP95.

Pour quelques dizaines d’euros, il est possible d’agir sur le débit des injecteurs en augmentant la pression du carburant. Cette solution passe par le remplacement du régulateur de pression d'essence fixe par un modèle réglable, et parfois par celui de la pompe à essence lorsqu’elle ne peut pas fournir le débit attendu. Il suffit de quelques secondes pour passer d’un carburant à l’autre en jouant sur la vis de richesse du régulateur de pression.

tout le sujet

Spoiler:

quelques discutions sur le net
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http://forum.hardware.fr/hfr/Discussions/Auto-Moto/rouleurs-essence-alcoolisee-sujet_98162_1.htm
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http://ethanol-e85.fr/forum/les-vehicules-flex-e85-des-constructeurs-f2/c4-bioflex-1-6i-16v-bioflex-110-113ch-7-cv-t10.html

la liste des stations et les prix !
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http://www.prix-carburants.gouv.fr/?module=dbgestion&action=getE85Prices

**Max24** CCiste en vue Inscrit le : 06/08/2012 Messages : 1892 Age : 33

Jean-Phi c'est pas toi qui il y a bientôt 2 ans disais qu'il ne mettrait jamais d'ethanol et prôner le 98 only pour nos CC ???? :siffle:

**fredi91** Le modificateur de 206 Inscrit le : 06/11/2011 Messages : 7993

je crois que si :hoho:

je crois que oui ^^ :jesors2:

**sam007** CCiste en accélération Inscrit le : 29/07/2012 Messages : 684

pour sa défense, (une fois n'est pas coutume :-)

) je n'ai trouvé qu'un message de ses habitudes, mais pas de ses engagements :-)

f1.jeanphi a écrit:je ne roule qu'au SP98 perso et à 90% du Total ^^

et au pire, quel que soit le choix de chacun, c'est toujours mieux de se faire une idée soi-même plutôt que d'être pilotés par les pétroliers/médias/état...

j'vais tester sur la C4 VTI 120 je suis à moitié réservoir !

**stelite** CCiste suprême Inscrit le : 05/04/2013 Messages : 4730

Le réservoir des cc font 47 litres exactement

je suis actuellement sur la C4 à 25% de SP98 et 75% Ethanol sans rien changer, je dois faire quelques kilomètres ce weekend !

**Twizama** CCiste en vue Inscrit le : 28/06/2009 Messages : 1953

f1.jeanphi a écrit:je suis actuellement sur la C4 à 25% de SP98 et 75% Ethanol sans rien changer, je dois faire quelques kilomètres ce weekend !

Ok tiens nous au courant de ton ressenti. :jap:

stelite a écrit:Le réservoir des cc font 47 litres exactement

Il doit y avoir un petit volume supplémentaire, car j'ai déjà mis 47 litres et des poussières.. Et la titine roulais toujours sans ratés...

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Allez a moi d'y passer:
20€ de SP95, 25€ d'éthanol = Le plein
J'ai fais que 5Kms, pas de raté, aucun changement pour l'instant (Sauf pour le portefeuille).

Après j'espère juste que ça n’abîme pas nos moteur :S

**JIPI** Membre d'honneur Inscrit le : 29/03/2013 Messages : 3352

après discussion chez Olivier qui roule à l'éthanol avec un kit , nos moteurs
après 2000 acceptent sans kit
j'ai mis 10l pour un plein
ensuite ce sera 20l
puis 30l
et ensuite le plein
rouler tranquille jusqu'à la fin ( c'est le plus dur )
j'aimerai être OK pour la VN

100 à 200 kms suffisent pour habituer le calculateur !

**JIPI** Membre d'honneur Inscrit le : 29/03/2013 Messages : 3352

Au faite , le litre à 0.85 , ça fait bizarre

oui ! bon les démarrages à froid sont plus difficile !

**JIPI** Membre d'honneur Inscrit le : 29/03/2013 Messages : 3352

Jean-Phi tu me tentes vachement , je te fais confiance

**JIPI** Membre d'honneur Inscrit le : 29/03/2013 Messages : 3352

peut-être faire comme l'ancien diésel , mettre du super ?

c'est juste que tu tourne la clé un peu plus longtemps !
moi je fais le plein quand je suis à moitié réservoir pour l'habituer petit à petit !

**JIPI** Membre d'honneur Inscrit le : 29/03/2013 Messages : 3352

donc batterie bien chargée ( surtout l'hiver )

oui entre autre !

**Twizama** CCiste en vue Inscrit le : 28/06/2009 Messages : 1953

Jeanphi as-tu remarqué une baisse de puissance ?

non pas encore sur la C4, sur la 206 comme je n'ai pas roulé avec je ne sais pas !

**fredi91** Le modificateur de 206 Inscrit le : 06/11/2011 Messages : 7993

tu aura certains trous d'acceleration sa c'est obliger

(c'est sa qui ma gonflé, qu' avec l'E10 tu na pas )