[Tuto] Re-serrage crochet toit

Surement ^^ Montre moi ou alors

cool..

Je tiens à féliciter les personnes qui ont fait se magnifique TUTO car j'avais également le problème de quand je descendais d'un trottoire ou quand je rouler sur une route un peu trop sineuse les crochets s'ouvrer tout seul ou alors faisaient un bruit bien énervant... les crochets étaient en plus vraiment facile à enlever...

et la je viens de suivre le TUTO a la lettre, bien regarder les photos et résultat crochets bien resserer et plus de problémes

Donc encore merci et en plus j'ai trouver ça vraiment facile alors que je pensais que c'était plus complexe que ça

Salut, tout le monde,

Je me suis lancé ce matin sur le réglage du crochet droit, vu que c'est là que ça grince ...
Tout d'abord, un grand merci pour ce tuto qui explique bien et qui dédramatise l'intervention, qui est vraiment simple.

Je voulais apporter deux choses, car j'ai constaté des différences par rapport aux photos.

Dardanos a écrit:manip 3: il faut declipser le cache sur lequel etait fixé le pare soleil ( un petit coup de levier avec un tournevis en faisant gaffe a ne pas marquer la peinture a suffit pour la mienne) a savoir que je n'ai pas retirer ce cache en entier le declipser de chaque cote jusqu'au niveau du plafionner a suffit (Attention il y a une petite vis 206 cc non mux)

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Nous avons une 206 cc de juin 2003, donc mux, en principe, et j'ai la petite vis pour tenir le fixe-pare-soleil (Torx de 10 pour l'enlever).

Dardanos a écrit:

manip 6:une fois la garniture enlevée on apercoit enfin la fixation de l'attache qui consiste en 3 boulons de 10 que vous pouvez retirer entierement l'attache etant montée sur un rail elle ne se cassera pas la gueule. CONSEIL: avant de retirer les boulons marquer un repere sur l'attache du crochet et mesurer sa distance actuelle( pour ma part j'ai fais un trait sur l'attache et j'ai mesure en appuyant mon reglet a fond sur le joint au dessus de l'attache).

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Pour moi, ce n'était pas des vis à tête hexagonale, mais du Torx aussi ! Du torx 30, pour être précis ... j'aurais préféré de la tête hexagonale, plus facile à serrer, le Torx ayant la facheuse tendance à se "bouffer" et à devenir cylindrique et donc, plus démontable ensuite ...

Donc, pour résumer :
Du Torx 20 pour les 2 vis du pare-soleil et la vis de la garniture de montant
Du Torx 10 pour la vis du fixe-pare-soleil
Du Torx 30 pour les 3 vis du crochet de toit
1 petit plat pour remettre le caoutchouc du joint de montant de pare-brise.

Après un essai (j'ai repoussé le crochet de 3 mm vers l'avant de la voiture), ça avait l'air d'aller, mais un passage sur route défoncée a fait vite revenir les craquements ... donc, redémontage, j'ai à nouveau repoussé le crochet de 3 mm vers l'avant. Du coup, le crochet est devenu plus dur à fermer (ça, je m'y attendait), mais plus de craquement pour l'instant. A suivre, et, si je devais à nouveau démonter, je pense changer les vis Torx contre quelque chose de plus fiable à serrer !

Très bonne remarque Denis25 merci.

Il faudrait que je me lance dans cette tache mais j'ai toujours peur de casser un truc...

Et c'est peut-être idiot ce que je vais te dire, mais pour éviter les grincements tu peux aussi essayer de lubrifier les joints (mais peut-être que tu l'as déjà fait )

excellent, tu as bien résumé, pour la vis toutes l'ont normalement

WhiteBB a écrit:Très bonne remarque Denis25 merci.

Il faudrait que je me lance dans cette tache mais j'ai toujours peur de casser un truc...

Et c'est peut-être idiot ce que je vais te dire, mais pour éviter les grincements tu peux aussi essayer de lubrifier les joints (mais peut-être que tu l'as déjà fait )

T'inquiète pas Aurianne, c'est tout bête! Même moi j'y suis arrivé!

Que veux tu dire par là Nono ???

Un petit retour depuis mon dernier réglage ... en fait, plus du tout de grincement, mais, par contre, un phénomène que je n'avais pas vu tout de suite, la vitre coincait dans le joint sur le coin en haut, empêchant la porte de bien se fermer ! Le fait de trop reculer l'accroche du crochet fait que le toit descend de quelques pouillèmes de millimètres, suffisant pour coincer le coin de vitre ...

J'ai donc reprocédé à un réglage un poil plus mou, pour trouver le compromis entre l'absence de grincement et la bonne fermeture de la porte ...

J'espère l'avoir trouvé !

sinon tu as des vis de réglage (douille de 4,5mm) dans la porte a l'avant et l'arrire de la porte pour régler la hauteur de la vitre

Pour ceux qui ont encore des grincement après resserrage des crochet de toit, vérifier si la malle du coffre n'a pas de jeu aux niveau de ses crochets. Sur ma CC le bruit venait de là car sur un coté, j'avais du jeu.
Procédure:
-Ouvrir le coffre
-Fait bouger chaque coté au niveau de la fermeture des crochet, si ca bouge on continu
-Desserrer très légèrement les deux vis torx
-Descendre la plaque ou se situe la fermeture
-Resserrer et vérifier si il n'y a plus de jeu

J'ai pas fais de photo, je comprend que ce n'ai pas très clair, je vais essayer de les ajouter ce week end

  pour les photos...

J'ai récupéré la photo sur le forum (Ne pas tenir compteur du cercle rouge)

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-Entouré en jaune, les deux vis torx.
-En vert, la pièce a ajuster.
-En violet, réduire le jeu permet d'éviter les vibrations, attention a ne pas trop serrer le crochet, sinon il risque d'avoir du mal à s'ouvrir.

La vis Torx du haut permet de régler le jeu de la serrure.

La vis du bas permet le réglage de la hauteur de fermeture quand le coffre est fermé :

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Pour le réglage si ca bouge, on doit desserrer obligatoirement les deux vis et se débrouille pour que la vis du bas ne bouge pas si le coffre est bien positionné quand il est fermé. On bouge la plaque au niveau de la vis du haut pour régler le jeu de la serrure et on reserre.

Pour donner un ordre d'idée, les trous où se situes les deux vis n'est plus visibles (trou de réglage) avec le temps, la pièce a tendant a bouger ce qui augmente le jeu (La pièce était remontée au maximum, les trous étaient bien visible au dessus des vis)

Depuis je n'ai plus aucun bruit, je pensais que ca venait du toit mais non c'était le coffre.

on va devoir modifier le titre du coup  je regarde ça ce weekend
excellente info  

 Moi aussi je vais regarder ça.. Merci encore !!!

merci super tuyau !

Je voulais mettre a jour mon post mais ce n'est pas possible sur les tuto
J'ai regardé le réglage du coffre de plus près, enfaite la vis du bas permet le réglage de la hauteur de fermeture :
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La vis du haut permet de régler le jeu de la serrure.
Pour le réglage si ca bouge, on doit desserrer les deux vis et se débrouiller pour que la vis du bas ne bouge pas. On bouge la plaque au niveau du haut pour régler le jeu de la serrure et on reserre.

je n'ai pas compris le réglage, si tu veux mettre à jour le premier post je te le rebascule dans la section "les derniers tutos" mais il te faut donner un peu plus d'explication sur ce réglage là !

J'ai modifié mon post sur la page 6, j'espère que c'est plus clair

tu peux le modifier sur le 1er post là tant que c'est dans la section "les derniers tutos"

Non je peux pas éditer le 1er post vu que je ne suis pas l'auteur ^^

ah ok je vais m'en occuper je croyais que c'était toi qui avais fait ce tuto ^^

Bonsoir tout le monde!

J'ai décidé aujourd'hui de resserrer mes crochets! Le bruit était insupportable sur route abîmée.

C'est un peu long la première fois quand on n'est pas habitué à déclipser chaque partie, mais ça se fait sans trop de difficulté sinon.
Par contre je n'ai pas réussi à enlever totalement la partie sur laquelle sont fixés les pare-soleils, ça coinçait au niveau de la zone de la lampe plafonnier... j'ai bien vu les 2 gros clips mais j'ai eu beaucoup de mal à les enlever et j'ai eu peur de tout casser, donc j'ai laissé comme ça et j'ai pu faire la manip quand même!

Pendant le resserrage, je me suis aperçu que les 2 parties où viennent se poser les crochets n'étaient pas identiques des deux côtés.

Côté conducteur : la partie avec la barre métallique se déplace horizontalement
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Côté passager : la même partie est moulée sur la même pièce, pas de réglage horizontal possible
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Est-ce d'origine sur toutes les CC ? Ou pensez-vous qu'un des des côtés aurait été remplacé sur la mienne spécifiquement ?


Concernant le bruit, je n'ai pas trop eu le temps de tester, mais j'ai l'impression qu'il a disparu!

Merci pour le tuto ! très efficace

je n'ai jamais fait attention !

Au visuel, on dirait que le crochet de droite à été remplacé, il est comme neuf.

Je viens de vérifier pour les crochets et c'est normal que celui de gauche soit différent.
Il y'a un réglage spécifique pour ce crochet. Cela permet de bien centrer le toit et éviter le ballotement en ajustant sa position gauche/droite. Je vais regarder ça de plus prêt, ça m'évitera peut-être de resserrer mes crochets.