[Tuto] Régulateur sur 206 - liste des possibilités - activation

denis25 as tu essayé de debranché ta batterie ??
moi je le meme soucis sur la mienne 206 1.6 16s de 2005, mais quand je debranche la batterie pendant 2 minutes, quand je la rebranche je regle l'heure etc et quand j'allume l'autoradio ca me marque REG : ON mais ca ne fonctionne pas mais peut etre une piste a suivre...

adrien03 a écrit:denis25 as tu essayé de debranché ta batterie ??

Oui, mais rien à faire.

J'ai eu confirmation qu'il fallait avoir 4 fils sur le contacteur de la pédale de frein.

Malheuresement, je viens de contacter un installateur il m'a dit qu'il ne voulais pas se prendre la tête pour l'installation du régulateur parce que c'était trop galère sur 206.

Je continue donc mes recherches, ou si un agent Peugeot est dans le coin et qu'il veille bien me le faire (contre un pti billet bien sûr ) ?

terega a écrit:Ce n'est pas une CC malheureusement mais une XT de novembre 2003, en tout cas j'éspère que ça va marcher .

Une question supplémentaire au passage, pour ceux qui ont le régulateur qui fonctionne et un BSM B3 Delphi est-ce que vous avez un fusible sur cet emplacement?

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Pour l'instant je ne touche à rien, je vais d'abord faire activer le régulateur et l'essayer mais j'ai vu sur un autre forum qu'un type qui avait un régulateur fonctionnel avait fait une photo de son BSM et il avait un fusible à cet endroit, je me dis que si ça se trouve c'est un circuit relié au régulateur et que c'est simplement à cause de ça que ça ne fonctionne pas sur certains modèle? A moins que ça soit relié à la motorisation...?

Bref pour le moment j'attend de pouvoir le faire activer et d'essayer . D'ailleurs Twizama si ça te tente toujours qu'on y aille ensemble je te laisse me contacter par MP ;-).

Je n'ai pas de fusible à cet emplacement.

j'ai une CC du 08/2002 (10 ans dans 5 jours ^^) pas de contacteur sur l'embrayage et deux fils sur le frein et le régulateur fonctionnel sans aucunes modif, avec arrêt lors de l'appuie sur la pédale d'embrayage ou de frein !
descends à Toulouse à la visue et je te le monte, pas garanti qu'il fonctionne mais...

Oui un mec m'avait dit la même chose que ça fonctionnait avec deux fils sur le frein mais que ça dépendant des années, de toute manière le seul moyen d'être sur c'est d'essayer malheureusement :-\.

Twizama tu as trouvé la commande au fait?

moi j'en ai deux en stock, mais réservé pour ceux à qui je leur monte ^^

Franchement jeanphi si tu veux t'amuser sur la RG y a pas de soucis

J'espère descendre sur Toulouse prochainement ....

Sa m'intérrése de plus en plus cette histoire ! j'en reve quand je me tape des heure d'autoroute !

MaxetClem24 a écrit:Franchement jeanphi si tu veux t'amuser sur la RG y a pas de soucis

J'espère descendre sur Toulouse prochainement ....

Pas de problème

LUNATiiC a écrit:Sa m'intérrése de plus en plus cette histoire ! j'en reve quand je me tape des heure d'autoroute !

c'est le top, j'ai fait l'allé retour avec pour la visue nationale

Tu métonne que ces top ^^

J'ai presque la meme CC que toi jeanphi , 1.6 16s 2002/05 et bleu récife lol J'esoere que sa ira

Je vais me penché maintenant pour voir si elle est pré cablé et tout et tout !

donne moi ton n° DAM pour voir, pré câblé, tu as deux fils sur le frein et pas d'inter sur l'embrayage si c'est comme moi !
Tiens un exemple, sur la CC de Cmimi, pareil que moi mais de octobre 2001, ben ça ne fonctionne pas et pourtant je n'ai pas d'erreur ou de problème d'activation, il me faut regarder son schéma électrique tiens !
ma cc avec son n° de dam elle a été fabriquée le 27/06/2002

Ok je vais allez voir sa ! Pour le précablage au frein , suffit de ce penché au niveau de pédale et on les voit les cables ?

Je note le numero de DAM en meme temp !

Alors j'ai 2 cable au frein , et ces tout !

J'ai pris une photo de l'étiquette de la porte , mais c'est flou ptin

pas grave envoie là moi en MP

J'te l'envoi ! si t'arrive a lire , t'es le king

effectivement c'est flou

Dites moi pour le télécodage quel sont les prix qui sont pratiqués en général?
70€ vous semble-t-il correct?

au CCistes je fais moins cher avec une commande d'occase ^^ maintenant c'est mon choix, mais 70€ ce n'est pas si cher que ça si la commande est livrée avec et quelle est neuve, donc oui c'est un bon prix dans ce cas là !

La c'est pour le télécodage seul, je trouve ça un peu cher mais bon c'est le seul prix que j'ai trouvé en Ile de France.

oui alors c'est un peu cher, les prix sont de 100€ avec une commande neuve et facture de la commande ! je crois qu'une commande tourne au tour des 60€, à vérifier !

J'ai acheté hier soir une commande d'occaz pour 30€.

J'ai pas trop le choix je n'ai pas trouvé l'activation pour moins de 70€ donc j'attends que Twizama ait sa commande et c'est parti pour l'activation .

Salut,

Tu n'as pas un plan pour l'activation sur Nantes ?

Si ça peux intéresser quelqu'un, je peux faire des activations dans le 57

Salut à tous!

Je souhaiterai lancer un post vraiment utile, afin de parvenir à identifier ce qui rend possible ou impossible l'installation d'un régulateur sur nos CC.
Je passe sur la fonction LIMITEUR, qui apparemment serait réservée au voiture CAN, disposant d'une pédale d'accélérateur avec capteur de "point dur".
Pour cela, je propose de faire un listing COMPLET et PRECIS de toutes les versions de VEHICULES, BSI, CALCULATEURS, CABLAGE DE PEDALES, pour arriver à en retirer des informations sur la bonne combinaison à regrouper pour parvenir à rendre le régulateur fonctionnel!

Ce serait super d'éviter les "ya qu'à" et les "je connais un pote qui.."

exemple :

VEHICULE
Modèle : 206CC Roland Garros
Année : 2003
Motorisation : 1.6 16v moteur TU5JP4 110cv

DIAG : PP2000 206mux

BSI
Télécodage : OK
Version : réf soft 9651007780 logiciel 27.04

CALCULATEUR :
Télécodage : OK
Type : BOSH ME744 NFU
Version : réf soft 9656659480 indice évo 2857

COMBINE :
Télécodage : NON (erreur "télécodage défectueux")

COMM2000 :
Présence de "régulateur" quelque part dans le menu : OUI

SI AUTRES MENU(S) FAISANT REFERENCE AU REGULATEUR, A PRECISER!!

PEDALES
Embrayage : cablé 2 fils
Frein : cablé 2 fils
Accélérateur : cablé 4 fils

RESULTAT : FONCTIONNE PAS!

Voilà, le truc bien lourd, mais qui à mon avis, pourrait nous éclairer un peu plus...
Ce post ne concerne à priori, au départ, que les personnes disposant d'une interface de diag, mais j'ai bon espoir qu'il fasse avancer la chose

Pour les cablages des pédales, exemple :
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