Essence? 98-95-E10?

la façon dont tu roule, l'espacement et la qualité des entretiens, si elle dort au garage ou non, quels type et quelle fréquence de parcours tu fais ... la région où tu habite et l'état général des routes sur lesquelles tu roule ... Tout ça joue sur la façon de vieillir du véhicule

comme tu dis y a beaucoup de chose, alors c'est pas forcement du au 98 si tu tien 400 000
c'est se que je voulais dire

l’obsolescence programmée

Je sais bien.
En cours on nous a appris a dimensionner des éléments.
par exemple les roulements à billes, pour qu'ils cassent après un certain nombre de tours...
y a une petite page de calcul a faire en fonction des efforts axial / radial / la fréquence de rotation et les caractéristiques du roulement

je trouve ça franchement dégueulasse de dimensionner un truc pour faire SAV ... mais bon

quand on nous à appris ça j'avais l'impression d'être dans le camp des méchants

Allez moi aussi je pars en HS

ON

Bienvenue dans notre société de consommation! L'obsolescence programmée est perverse mais malgré tout créatrice d'emplois et de richesses, si nos autos faisaient toutes 500 000 kms sans souci l'industrie automobile dans son ensemble se porterait sans doute beaucoup moins bien... et je ne suis pas certain que l'on verrait autant de garagistes

OFF


Sinon sur le débat au fond pour le moment (jusqu'à réajustement des taxes) je ne suis pas concerné puisque mes autos sont des diesel... par contre c'est peut être purement psychologique mais je ne me vois pas nourrir ma moto avec autre chose que du 98.. j'aurais l'impression de lui faire mal ^^

Xav-G > regarde où j'habite lol, ici c'est pas les routes qui conservent une voiture, ce que je décris c'est + pour la préservation du châssis et de la caisse, le moteur ça reste pour moi essentiellement ce que tu met dedans (carburant, huile etc ...) et ta façon d'accélérer ^^

Pi j'avoue que tu dois avoir l'impression d'être passé à l'ennemi quand tu fais des pièces jetables lol

jcdusse > D'où les problèmes électroniques ... C'est la plus grosse cause de panne ... Vive les vieilles bagnoles ! ;p

J'ai testé un plein en SP98 => pas de différence notable constaté. (je parles conso et fonctionnement moteur)

Par contre j'ai testé 50/50 (E85/SP95) => un démarrage moins instantané (et on est pas en hiver), et une surconsommation qui commence à se voir.

Je repasse à 66/33 environ

Bonsoir les amis !

Indépendamment de la flambée du prix des carburants, j'ai de moins en moins de stations autour de chez moi qui proposent du SP95 E5.
La plupart propose le SP95 E10... je refuse jusqu'à présent d'utiliser ce carburant pour ma CC adorée, j'ai tord ???
A défaut de E5, je la désaltère au SP98, mais actuellement ça devient vraiment du luxe .
Alors SP95 E10, sans danger pour mon 1.6 L de 2004 ?

Merci d'avance pour vos réponses

Didi

nos moteurs sont adaptés au SP95E10

f1.jeanphi a écrit:nos moteurs sont adaptés au SP95E10

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Bonjour

Oui tu peux y aller sans crainte

Pour info je roules e85+sp95 depuis des années maintenant (entre 20 et 50% suivant les pleins) et aucun problème. Pas de durites qui ont fondu ni de moteur encrassé ou d’explosions diverse/perte de pompe à carburant/injecteurs détruits,… comme certains magiciens de la mécanique le prévoyaient au début de ce carburant

Et pour infos tous les moteurs injections sont réglés pour tourner au 95 de base. Donc inutile de mettre du 98 dedans qui n’aura un intérêt que sur les moteurs à carbu.

Ma voiture à environ 150mk maintenant.

Voilà pour mon retour d’expérience. Bizz à tous

f1.jeanphi a écrit:nos moteurs sont adaptés au SP95E10

J'ajouterai qu'avec mon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai roulé avec du E10 dès son apparition en 2009 soit plus de 100 000 Km mais depuis que Madame la conduit elle met du SP98