Vidange de boite

2-socisse-hallal a écrit:j'avais vu et suivis exactement le même tuto^^

y'a besoin de changer le joint de la vis de 19mm là ou ont remet l'huile neuf?

je fais sa dès demain matin^^

La vidange de la boîte de vitesses doit s'effectuer huile chaude (60°C minimum), pour éliminer les impuretés en suspension dans l'huile. PREVOIR DES GANTS !!
3 à 4 litres d'huile vidangée, sachant que la bestiole contient 6 l, mais que de l'huile reste dans le convertisseur, et donc n'est pas vidangeable.

Le véhicule doit se trouver sur une surface parfaitement plane. Déposer le bouchon de vidange (4). Il s'agit de 2 bouchons vissés l'un ds l'autre. Le (3) est le bouchon de niveau d'huile par trop plein, il est vissé ds le (4) qui est le bouchon de vidange.

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Avant de remettre le bouchon de vidange (4), devisser le bouchon de mise à niveau (3) et le revisser légèrement, car au moment de faire le niveau, qd on dévisse le (3), c'est toujours le (4) qui se fait la valise, et il faut une clef de 27 très fine (celle que personne n'a !!!) pour le tenir....

remplissage :
D'ABORD mesurer le + précisemment possible la quantité d'huile qu'on a vidangé en estimant le surplus qui est allé par terre.....
C'est la quantité d'huile neuve qu'on remettra d'emblée dans la BVA + 0.5 litre. En principe environ 3,5 à 4 litres au total.
Par un bouchon très mal placé, au dessus de la boite sous le cable de commande de celle-ci ....

Pour faciliter le travail, mettre le levier de vitesse sur 2 .
On nettoie comme il faut le bouchon et ses alentours + un coup de soufflette. On ne doit abolument pas entrer de la poussière ds la BVA !!!
On enlève le bouchon, avec une clef carrée + une ralonge,..... ou système D avec tournevis, pinces etc....
Prendre un bout de tuyau à enfiler ds le trou, sans faire entrer de saleté, avec un entonnoir, et remplir......
Evidemment le tout très proprement.

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contrôle du niveau d'huile;
- démarrer le moteur,
- pied sur le frein, faire un passage de toutes les vitesses,
- levier de sélection en position P,
- moteur tournant.
- Dévisser le bouchon de mise à niveau (3).
Deux possibilités;
1°) l'huile coule goutte à goutte, ou ne coule pas; on revisse, on arrête le moteur et on rajoute 0,5 litre. on revérifie le niveau.
2°) L'huile coule en filet puis goutte à goutte, on referme le bouchon et on serre à 2,4 daN.m. (dixit citron).

Si tout est ok, on va faire un tour d'une vingtaine de km histoire de faire chauffer l'huile de la boite et on revérifie le niveau.

20 cc en + ou en - change complètement le comportement de la BVA ainsi que sa longévité ....

La seule huile actuellement pour cette BVA est fabriquée par ESSO.
à utiliser EXCLUSIVEMENT
ref citroen ; P.R 97.36.22
ref Esso; ATF LT 71141
Elle est couleur miel clair, contrairement aux autres huiles de BVA qui sont rouges.
Elle ne se mélange à aucune autre.
Elle coûte 16.88 euros les 2 litres chez citroën

A faire tous les 60 000 km maxi (40 000 c'est mieux si on fait beaucoup de ville).

possibilité de faire 2 vidanges de suite a 50km d'intervalle pour optimiser


y a un indicateur d'usure, c'est les voyants "sport" et "neige" qui clignotent, si tu fait toi meme ta vidange il faut aller faire réinitialiser le compteur chez PSA

Xav a écrit:euh je l'ai faite à 100 000

Sériallovers a écrit:

Xav a écrit:euh je l'ai faite à 100 000

juste avant que la boite casse