Problème démarrage voiture

Bonjour, bonsoir la communauté et merci pour les futurs aides.

Alors voila mon petit problème d’aujourd’hui.

Pour commercer, je roulé tranquillement sur l'autoroute, voiture en bonne condition ( pas d'anomalie sauf l’antipollution qui date de x temps 6mois ) , puis d'un coup perte de puissance, moteur qui s'éteint plus moyen de redémarré....  Je rentre chez moi, je regarde bougies, filtre a essence, je teste la bobine d'allumage bref je fait le tour du véhicule, rien qui dérange le bon fonctionnement a première vue.

Dans le doute j'ai changer deux trois pièces avec les différents tuto/histoire du forum en démarrent la voiture à chaque changement de pièces.

1- Bougies
2-Bobine d’allumage
3-Filtre a essence
4- Vérif de la courroie
5- démarrage avec câble

Beh elle veut toujours rien savoir.... des idées avant que je décide de changer les injecteurs ou une vanne pmh....

info voiture : 206cc essence 2l100 avec 210.000 kilométrage.

Merci de l'aide cordialement.

Rouler depuis 6 mois avec un defaut, forcément il fallait bien que ça finisse par arriver!
Quel est l’etat du catalyseur ?
Peut etre le capteur pmh!

l’état de catalyser et bien; changer il y a pas longtemps. Un capteur pmh empêche le démarrage du véhicule ? J'ai oublié de dire aussi que j'ai aussi vérif la pompe a essence. Il y a aussi une odeur d'essence que je veut démarré la voiture... Elle a envie de démarré, sauf qu'il doit avoir un petit truc qui doit lui dire non... Pourtant avec ce voyant moteur pollution ( orange ) j'ai fait au moins plus de 13.000 kilomètre depuis juillet donc bon..
Il y a un tuto pour testé les capteur pmh ? J'ai un ami qui doit venir ce week me mettre un coup de valise.

Alors voila les nouvelles après un passage a ODB. Code erreur p1693 .Teste de la sonde Lambda défaut ( moteur éteint donc bon normal je pense )

J'ai aussi trouver un câble qui ce balade a coté de ma batterie je suppose qu'il doit bien servir a quelque chose
Photo :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


PS : J'ai aussi mis mon numéro de série de la voiture sur le forum.

Merci encore de votre aide.

Ça ressemble pourtant bien a un defaut de capteur pmh qui empeche de démarrer !

Je pense aussi, je le change demain. Rassuré moi une sonde lambda empêche pas le démarrage ? ou même un catalyseur ?
Une idée sur le câble des photos ?

merci de l'aide

aucune idée pour ton câble, pas souvenance de ça sur mes cc

il y a beaucoup d'erreur sur ton profil, pour le n°de série il faut aussi les 8 derniers chiffres, les plus importants ! le début de ton n° de série est celui d'une 1l6 16s !
complète ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC et je te mettrai à jour ton profil car il y a beaucoup incohérences !

J'ai remis le numéro de série a jour.

ah c'est mieux déjà, une des premières multiplexées donc en Gris Quartz en 2l0 s16 version Platinium (Belgique surement) du mardi 9 octobre 2001

pour ton problème de perte de puissance tu peux avoir plusieurs problèmes, il te faut donc vérifier cette liste

• si tu as eu un choc sur l'aile avant droite, vérifier que l'absorbeur des vapeurs d'essence ne soit pas fendu ou cassé
  
• il te faut aussi vérifier la vanne canister (voir tuto)
  
• vérifier la bonne fixation de la tresse de masse entre la batterie & la boite puis la boite et le châssis (sous la batterie)
  
• vérifier que ta durite d'absorption des vapeurs d'huile ne soit pas cassée et qu'elle soit toujours étanche
  
• vérifier que le faisceau de la bobine d'allumage ne soit pas détérioré au niveau de la fiche qui est sous la durite cité la ligne précédente
  
• vérifier que ton papillon soit propre, que le régulateur de ralenti soit fonctionnel et très propre (nettoyant frein pour nettoyer)
  
• essayer de trouver une valise pour un diag ou acheter une prise ODBII (12€) pour connaitre le ou les codes d'erreurs
  

n'hésite pas de nous faire des photos

Merci de l'aide. Sauf que j'ai pas de perte de puissance elle veut juste pas démarré ^^`

alors c'est juste ta tresse de masse peut être, facile rien à démonter, tu tire sur le câble au niveau du moins de la batterie pour voir s'il est bien fixé sur la boite de vitesse, s'il tiens, avec la main en aveugle tu descends jusqu'à la cosse de la boite, là tu chopes le 2eme brin et tu tire dessus vers le haut pour voir s'il tiens, si un des deux brin ne tiens pas, tu as ta panne !

bonsoir

problème résolut, le problème été la masse. J'ai réussi a démarré en jouant avec la masse. Merci de l'aide

donc j'avais raison, change là rapidement car un jour proche dans un rond point tu vas te trouver en panne en plein milieu !