Re: Erreurs P0485 et P0551

**reg69** CCiste loading... Inscrit le : 14/10/2014 Messages : 185

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui ça serait super par se transfert je suis preneur car je n’ai pas de revue technique et à chaque fois il faut que je découvre comment démontrer pour réparer :hoho:

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 47080 Age : 56

reg69 a écrit:Hello, le problème du relais du ventilateur de refroidissement est un grand classique sur les 206.
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.

J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.

Ca a déjà été expliqué plus haut :oops2:

seb69 a écrit:Pas grave ça 48 Mo tu peux me l'envoyer (& ceux qui souhaitent peut être) par wetransfer ?

Envoyé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si c'est ok donnez lui votre mail par MP (ici j'ai un taux de transfert digne de la grotte du moine) et bonne fin d'année à tous(tes)

**reg69** CCiste loading... Inscrit le : 14/10/2014 Messages : 185 Age : 59

Hello, le problème du relais du ventilateur de refroidissement est un grand classique sur les 206.
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.

J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.
Ca a déjà été expliqué plus haut

Oups je n’avais pas percuté :hoho:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonne année Régis :ole:

le code défaut sur la direction assistée tu t'en fiche, pas besoin de changer l'huile pour ça, si tu tiens vraiment à la changer, tu démontes les flexibles au niveau de la direction en 15 & 16 ci dessous

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par **tntmaxx** Mar 1 Jan 2019 - 19:05

reg69 > merci mais le nettoyage des contacts n'a pas permit de faire disparaitre l'erreur.

f1.jeanphi > Merci pour les repères sur le plan. C'est pas que je tiens à la changer, mais ma voiture est de 2003 et l'huile est d'origine. De plus plusieurs personnes ici me conseillent de faire la vidange.

par **seb69** Mar 1 Jan 2019 - 19:07

Pareil il faut que je me décide à changer l'huile de DA :hum:

par **fleche d argent** Mar 1 Jan 2019 - 23:09

Attention, si vous demontez au niveau 15 ou 16 il faudra remplacer les joints!

par **seb69** Mer 2 Jan 2019 - 4:24

fleche d argent a écrit:Attention, si vous demontez au niveau 15 ou 16 il faudra remplacer les joints!

Ce sont les mêmes joints que les joints de vidange huile moteur ?

par **tntmaxx** Jeu 3 Jan 2019 - 0:00

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Dans Autodata, pour la DA c'est 1L huile type Dexron 3.

Il va me falloir commander des joints d'avance, je vais chercher la référence... si vous l'avez ça m'intéresse aussi (comme seb69)

par **f1.jeanphi** Jeu 3 Jan 2019 - 5:42

c'est du 16*22-2 le joint de vidange de boite que ce soit 1l6 ou 2l0
le joint de vidange moteur du 2l0 c'est du 14*21-2
le joint de vidange moteur du 1l6 c'est du 16*22-2

par **seb69** Jeu 3 Jan 2019 - 6:15

Ok merci bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :good:

par **reg69** Sam 5 Jan 2019 - 21:07

Hello!!
Je vois vos échanges et je viens de réaliser que mon huile de DA a 18 ans 😱.
Je vais donc la changer mais je voulais savoir si Peugeot donne une durée de vie de l’huile de DA?

Je vous souhaite une bonne journée

par **20coeur2001** Sam 5 Jan 2019 - 21:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ben c'est lorsque ta durite commence à montrer des signes de fatigue :hoho:

par **reg69** Sam 5 Jan 2019 - 21:45

Hé bien sur ma 2l ma durite est pleine d’huile elle semble être poreuse ☹️ Alors le temps de la vidange d’huile DA est arrivé mais il faut que je commande la durite et sauf erreur de ma part elle par de la pompe jusqu’a la colonne de direction. Je vais demander le prix mais j’ai peur de me faire allumer🙁. Bon une durite en 18 ans ce n’est pas la mort non plus 😜.
Je vous souhaite une excellente journée.

par **20coeur2001** Sam 5 Jan 2019 - 22:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] MP à @f1.jeanphi car je doute fort que tu en trouves une à bon prix :hoho:

par **reg69** Sam 5 Jan 2019 - 22:05

Merci pour l’info😉

par **Tauxieros** Dim 6 Jan 2019 - 0:06

C'est pas cette durite là qu'il faut mieux aller acheter chez un réparateur agricole à moindre frais ?

par **fleche d argent** Dim 6 Jan 2019 - 0:08

Si c'est bien celle la!

par **seb69** Dim 6 Jan 2019 - 5:53

Pas de fuite sur la mienne mais le bidon neuf d'huile totoul est prêt depuis 1 an Razz

le seul fluide qui est encore d'origine... changement au printemps avec la prochaine vidange

par **fleche d argent** Dim 6 Jan 2019 - 9:45

Comme beaucoup de vehicule qui passent leur vie avec le meme fluide de da