206CC RG qui perd sa puissance

Bonsoir les gars,

Suite à la mise en vente de la voiture j'avais décidé de ne rien faire dessus....mais ça m'agace et j'ai acheté un vrai lecteur de code erreur autonome !
Verdict:
P1340 camshaft position sensor b circuit malfunction
et
P0304 Cylindre 4 Raté d'allumage détecté

Pour re situer le contexte:
- madame venait de faire le plein
- Bobine d'allumage neuve
- 4 bougies neuves

Je n'ai pas trouvé grand chose de précis sur le net, éventuellement ça pourrait être l'injecteur de mort ? une autre idée ?

commence par le premier défaut. Il y a un problème avec le capteur AAC...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ta bobine c'est une Béru j'espère

Alors c'est Bobine d'allumage LUCAS DMB866 acheté sur oscaro, j'ai gardé l'ancienne au cas ou aussi.

Moi pas savoir grand chef, moi mieux connaitre suédoise que française !! :p

Bon si je comprend bien je suis bon pour changer au moins le capteur aac et l'injecteur j'irais mesurer sa résistance au multimètre ?

change le capteur déjà et tu verra si c'est lui le fautif !

commence par le capteur AAC, l'injecteur tu verras après

EDIT: Encore Grillé par le Grand Schtroumpf!

ok merci je passe ma commande

En passant je vais aussi démonter le silencieux AR pour voir si je peut facilement couper le bourrelet de jointure silencieux et intermédiaire, et comme ça mettre un manchon tout simple.

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Sur le 2.0, la prise du capteur AAC est souvent pleine d'huile. Sinon il est certainement fissuré sur la partie plongée dans le moteur donc HS.

Je ne connaissais ce problème sur ce bloc, j'ai commandé le nouveau capteur, j'espère l'avoir rapidement pour avancer sur le diagnostic

va voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon rdv pris pour changer l'intermédiaire et le silencieux AR, en attendant j'ai changé le capteur AAC, l'ancien dégouline d'huile en effet.

J'ai testé sans les sortir à l'ohmmètre les 4 injecteurs, le plus à gauche donne 14,9, et les trois autres 15,2, ça ne me parait pas si mauvais non ?
Par contre les joints toriques des injecteurs paraissent en piteux état.

Petite nouveauté du jour, j'ai un code P0131, faible voltage capteur O2 sonde 1, et le ralenti est un peu chaotique en effet.
Il est caché ou ce vilain capteur ?

c'est une sonde lambda ça je dirais celle du haut

Merci, entre temps j'ai eu confirmation Bank 1 c'est la sonde en amont du catalyseur, j'ai demandé au garage de la changer avec l'échappement, 115€ la sonde tout de même !

Voila passage ce matin au centre auto, échappement neuf, la lambda en amont du cata changée aussi, plus de code erreur affiché, ni en attente, test ce matin et pour le moment tout va bien.

Pour résumer la résolution de notre problème :
Changement bobine et bougies
Changement débimètre
Changement capteur AAC
Changement lambda N°1

Donc annulation de la vente et roule raoul

Ça c'est 1 bonne nouvelle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et c'est reparti pour 100 Mkm

Excellent!

Tip top

Bon du coup il fallait tester la voiture, obliger de faire une tours du lac d'Annecy, la moitié décapoté entre 2 orages... pfff la vie est dure

J'ai poussé le moteur bien haut dans les tours, plus aucun voyant et j'ai évité une paire de jumelles inamicale dans un petit virage, mais j'avais fini mes tests

Reste un voyant d'airbag à s'occuper, sinon plus de codes erreurs, madame est ravie de retrouver sa 206 après 2 mois de soucis, merci pour vos conseils et accompagnement

Bonne nouvelles, par contre faudra m'expliquer ou est le debimetre que tu as remplacé ?