Anomalie antipollution

Bonjour à tous,
Je sais que le sujet a été largement abordé mais je ne trouve pas ma réponse

Donc en fait sur ma 1.6 essence j'ai ce maudit message qui est arrivé. Impossible à faire partir.

J'ai fait une mesure des sondes lambda :
Celle en haut du collecteur donne 14,9 Ohms
Celle en bas du collecteur donne 9 Ohms

Pour vous sont-elles HS ???

De plus quand je tire dans le moteur elle se coupe toute seule ( même sans être au rupteur !! ). Obligé de redémarrer avec la clef.

Une aide serait la bienvenue

ton câble de masse est en bon état ?

Qu'est ce que c'est ? Il se situe où ?

si tu ne sais pas ce qu'est le câble de masse ça va être compliqué !
le câble de masse part de la batterie et vas sur la boite de vitesse puis remonte sous la batterie pour être branché sur la carrosserie, parfois il se coupe et fait contact par intermittence, pour le vérifier, tirer sur le premier brin pour voir s'il est bien accroché puis suivre ce brin jusqu'en bas pour remonter sur le 2 eme pour tirer dessus voir s'il est bien accroché aussi, parfois celui là se coupe au niveau de la boite, 5€ en casse, juste la manche du filtre à air à enlever pour suivre le brin

Tu peux aussi chercher du coté de:

Bougies, bobine, filtre a essence

f1.jeanphi a écrit:si tu ne sais pas ce qu'est le câble de masse ça va être compliqué !
le câble de masse part de la batterie et vas sur la boite de vitesse puis remonte sous la batterie pour être branché sur la carrosserie, parfois il se coupe et fait contact par intermittence, pour le vérifier, tirer sur le premier brin pour voir s'il est bien accroché puis suivre ce brin jusqu'en bas pour remonter sur le 2 eme pour tirer dessus voir s'il est bien accroché aussi, parfois celui là se coupe au niveau de la boite, 5€ en casse, juste la manche du filtre à air à enlever pour suivre le brin

Beh voilà j'ai tout compris donc non ce n'était pas compliqué

Homy : oui je sais bien. Tiens d'ailleurs je n'ai pas de filtre à essence, juste un machin sur le coté du réservoir pas loin de la roue arrière droite. Ca se démonte ou se change ou se lave ?

Câble de masse : nickel, aucun souci

Manolo a écrit:

f1.jeanphi a écrit:si tu ne sais pas ce qu'est le câble de masse ça va être compliqué !
le câble de masse part de la batterie et vas sur la boite de vitesse puis remonte sous la batterie pour être branché sur la carrosserie, parfois il se coupe et fait contact par intermittence, pour le vérifier, tirer sur le premier brin pour voir s'il est bien accroché puis suivre ce brin jusqu'en bas pour remonter sur le 2 eme pour tirer dessus voir s'il est bien accroché aussi, parfois celui là se coupe au niveau de la boite, 5€ en casse, juste la manche du filtre à air à enlever pour suivre le brin

Beh voilà j'ai tout compris donc non ce n'était pas compliqué

Homy : oui je sais bien. Tiens d'ailleurs je n'ai pas de filtre à essence, juste un machin sur le coté du réservoir pas loin de la roue arrière droite. Ca se démonte ou se change ou se lave ?

Il faut le changer après démontage

Maintenant je regarderais d'abord du coté bobine - batterie

Homy a écrit:

Il faut le changer après démontage

Maintenant je regarderais d'abord du coté bobine - batterie

Batterie : Ok aucun souci !!!
Bobine : commandée

Il faut changer quoi ??? C'est le filtre à essence ça ???

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oui ! un conseil mettre du dégrippant tout autour la veille !

f1.jeanphi a écrit:oui ! un conseil mettre du dégrippant tout autour la veille !

Ok c'est noté !!!

Merci à tous !! Je fais un combo : filtre à air, filtre carburant, bougies, bobine !!!

bobine Beru ?

f1.jeanphi a écrit:bobine Beru ?

Non Delphi

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Beru ou rien ^^

J'ai la Jaguar qui fait des caprices aussi et j'ai pas un arbre à tunes

la béru n'est pas plus cher que la delphi mais elle fonctionne beaucoup mieux.

Si 20€ de plus ...

Tes sondes sont tout le temps de cette mesure ou l une rattrape l autre car 9 c est tres peu  je me souvient moi j avais change ma sonde lambda les deux etait de meme mesure si une descendé l autre monté et au final devenait egal mais déjà comment ton souci est apparu ? Les codes defauts ca donne quoi

Manolo a écrit:

f1.jeanphi a écrit:oui ! un conseil mettre du dégrippant tout autour la veille !

Ok c'est noté !!!

Merci à tous !! Je fais un combo : filtre à air, filtre carburant, bougies, bobine !!!

tiobiloute a écrit:Tes sondes sont tout le temps de cette mesure ou l une rattrape l autre car 9 c est tres peu  je me souvient moi j avais change ma sonde lambda les deux etait de meme mesure si une descendé l autre monté et au final devenait egal mais déjà comment ton souci est apparu ?  Les codes defauts ca donne quoi

Beh vu que les sondes était débranchées oui elles ont tout le temps ces mesures là ...

Codes défauts je n'en sais foutre rien.

Sinon ça me l'avait déjà fait 1 ou 2 fois mais c'était parti comme c'était venu ...
Et ça m'est arrivé dans l'allée B5 du parking de l'Ikéa de Bayonne

surtout quand tu as changé ta bobine, met au chaud ton ancienne !

Et pourquoi donc ???

Et voilà je n'ai plus rien qui se lance. Même plus l'injection quand je mets le contact ...

as tu regardés les connecteurs de ton calculateur moteur?
vérifies ton faisceau voir si tu n'as pas un fils de coupé!