Help toit ouvrant BIP BIP moteur hydrau

Bonjour à tous, voilà je galère et ne comprends pas ce qu'il se passe avec ma 206cc.

Encore une histoire de toit... Les capteurs ont l'air d'être en état de fonctionnement mais sont ils dans la bonne position?

Je ne peux pas ouvrir mon toit car le moteur hydraulique "tourne" (bruit) dans le vide mais n'actionne pas les vérins d'ouverture.
Quelques secondes (viiiiii) puis un bip bip bip retentit.

Lorsque je roule le fameux Bip Bip Bip (super énervant!!) se met à bibiper et cela me fait flipper!

Y a t'il un tuto pour connaître le bon positionnement des interrupteurs? Est ce mon moteur qui est HS, comment le savoir?
Y a t'il quelqu'un (un patio-né!) qui s'y connait et qui ferait un dépannage à domicile ou dans le Nord (secteur de Douai)?

J'attends vos réponses.

Merci
Lascad

Bonsoir à tous, la panne évolue:

1) Les crochets enlevés: Dong !

2) Action vers le haut du comodo ouverture du toit: Les vitres se baissent !

3) J'entends le moteur hydraulique qui tourne dans le vide puis au bout de 5 secondes: bipbip


Pouvez vous me dire si vous avez déjà rencontré ce problème? Merci.



PS: j'ai fait un reset en tirant sur les deux boutons "lève fenêtres" et en mettant le contact: les vitres descendent.

tu dois avoir un crochet qui ne s'ouvre pas au niveau de la coiffe du coffre, un câble cassé ou détendu.

complète ton profil toi et présente nous ta CC dans la section dédiée
inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

tu a un vérin qui fuie et à coups (presque ) sur c'est celui de la tablette ! regarde au fond de ta malle si tu n'a pas une trace d huile hydraulique

regarde si le niveau du liquide hydraulique est bon dans ton coffre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Verifie aussi que les petits cavaliers blancs de verrouillage manuel de la malle soit bien dans la meme position... un petit malin y a peut etre touché a ton insus

Merci pour vos réponses, mon problème est toujours existant  (le moteur tourne dans le vide 5 secondes et "bipbipbip")

Staff CClovers: Quel est finalement la bonne position des cavaliers blancs pour le bon fonctionnement du toit?

ile974: il n'y a pas de fuite au niveau des vérins mais le vérin de la tablette coulisse (manuellement) d'avant en arrière, dans quelle position doit il être?

20coeur2001: Le niveau d'huile me parait être trop haut (1 cm au dessus du plus), que faire? est ce que cela peut être cela qui empêche le non-déclenchement de l'ouverture du coffre?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CDT
Lascad

le niveau est au maxi, n'y touche pas, les crochets blancs doivent être vers le haut, regarde dans la section "soluces toit/vitres" tu as tout sur le toit !

Bonjour 20coeur2001, olivier78,

J'avais vu ce tuto sur l'huile mais dans mon cas... il y en a trop, étrange! Je ne sais quoi faire. Comment vérifier le bon fonctionnement du moteur hydro?

Comment savoir si tous les interrupteurs sont oui ou non en bonne position?

J'ai déconnecté l’interrupteur du coffre (bipbipbip?), dois-je le reconnecter?

Que c'est compliqué... A suivre!

Merci
Lascad

tant que tu as ta panne, laisse le contacteur de la gâche du coffre déconnecté

tu as vérifié tes crochets blanc de chaque côté de la coiffe du coffre pour voir s'ils sont bien vers le haut ?

Oui, f1.jeanphi.

Les crochets sont en position haute.

Le problème est toujours existant:

1-Décrochage: Dong
2-Action du bouton vers le haut: Les vitres se baissent

3-Maintient du bouton : le moteur hydro s'active (bruit de moteur)
4-pas d'entrainement du coffre 3 secondes et bipbipbip.

Je peux recommencer étape 3 et 4 et actionnant à nouveau le bouton vers le haut. (resultat vrrrr... bipbipbip)

Les vitres ne montent pas en manipulant le bouton vers le bas.

Je ferme les crochet et je peux remonter les fenêtres avec les lève-vitres.

Je ne comprends pas, est-ce le moteur? Comment vérifier les cables?
et surtout...

POURQUOI le niveau d'huile est il élevé dans le réservoir: 1 cm au dessus du +

Merci pour le temps passé en ma compagnie ;-)

Lascad

Bon je crois savoir ce que tu as comme probleme. Ta coiffe de malle reste verrouillé donc soit un câble de cassé soit il est détendu.
quand tu ouvre ton coffre, de chaque côté de ta coiffe de malle tu verra deux gaines noir... genre gaine de frein de vélo. Par côté il y en a deux car l'un sert à verrouillé la coiffe de malle (c'est souvent lui qui casse) et l'autre qui sert à déverrouiller... si ta coiffe ne se deverrouille pas... les vérin n'ont pas la force de lever la coiffe. Demande à quelqu'un de surveillé de près ta coiffe au moment d'une tentative de décapotable... normalement ta coiffe dois se soulevé très légèrement et plus d'un coté que de l'autre. Du côté qui se lève le moins le câble est détendu ou cassé

BJR staff cclovers,

Peut-être deux câbles (gauche & droite) légèrement distendus (pas de brisure apparente) mais j'ai un doute sur LA cause de la panne. Comment retendre les câbles?

Si je comprends, c'est le vérin qui actionne le câble puis le câble qui entraîne l'ouverture du coffre. Hors les vérins ne s'enclenche pas, le niveau élevé d'huile m'inquiète et je me demande si le moteur hydro ne serait pas HS ou s'il n'envoie pas (suffisamment?) d'huile dans les vérins. Et que dire de la vis couleur or? Pourquoi le bip après 3 secondes de fonctionnement sans entrainement du câble?


J'ai donc actionné le bouton en observant le coffre aucun mouvement aussi minime que ce soit. J'ai vérifier au multimètre tous les interrupteurs, c'est OK de ce côté.

Le problème est toujours existant:

1-Décrochage: Dong
2-Action du bouton vers le haut: Les vitres se baissent

3-Maintient du bouton : le moteur hydro s'active (bruit de moteur)
4-pas d'entrainement du coffre 3 secondes et bipbipbip

MERCI POUR VOTRE AIDE.

Lascad

Pour détendre les câbles c'est aussi simple que sur un vélo. Tu as sur ta gaine une partie en laiton qui se dévisse avec un contre écrou pour le bloqué une fois le réglage effectué. Plus tu dévisse... plus ta gaine est longue et donc ton câble tendu.
Ta vis de délestage est bien serrer? C'est peut être simplement ca ton soucis. Si ta vis pour le passage en manuel n'est pas serrer ... ta pompe ne monte jamais en pression

Oui la vis de délestage est serrée à bloc! Mais effectivement j'ai l'impression que c'est bien la pompe qui ne monte pas en pression.

Je ne comprends vraiment pas ce qui se passe. Mystère...

Peut on vérifier le bon fonctionnement de la pompe?

Merci

il ne faut pas serrer à bloc au risque de la casser, elle doit être fermé dans le sens des aiguille d'une montre sans forcer et ne l'ouvrir en sens inverse des aiguilles d'une montre d'un seul quart de tour.
je n'ai pas souvenir d'une panne équivalente !

Si ça avais été ma voiture j'aurai tenté un test afin de savoir si c'est un problème de verrouillage ou de pression de pompe. J'aurai liberer la coiffe des deux crochets blancs puis tenté un décapotable. Si ca marche... C'est ton verrouillage reste coincé donc câble hs. Si ca marche pas c'est ta pompe qu il faut remplacer. Maintenant je me permettrai de le faire car je sais dépanner mon toit, j'ai la valise, j'ai un garage et une autre voiture au cas ou ca se passe mal.

il ne faut pas serrer à bloc au risque de la casser, elle doit être fermé dans le sens des aiguille d'une montre sans forcer et ne l'ouvrir en sens inverse des aiguilles d'une montre d'un seul quart de tour.
je n'ai pas souvenir d'une panne équivalente !

Je me demande si ce n'est pas ce qu'il s'est produit: un serrage trop fort? ou un desserrage trop important, après un défaut de fermeture auto du toit?

--> Où puis-je trouver une pompe pas trop cher? sans être certain que le pb vient bien de la pompe... (garage peugeot, casse auto?...)
--> et pour le remplacement est ce facile? y a un tuto sur le site?

la pompe neuve coute entre 1500€ et 2500€ je ne me souviens plus du prix mais dans ton cas je ne pense pas que ce soit ça, je peux essayer de t'aider d'une autre façon, tu m'envoie ton calculateur, je relève les défauts et le réinitialise et je te le renvoie pour 20€ FDP compris

C'est gentil Jeanphi mais je ne suis pas sûr... Je comprends la démarche mais envoyer mon calculateur!

je crois savoir que c'est la "boite noire" dans le coffre... j'ai un ami qui a une valise, je vais voir.

Merci quand même.

A suivre....

beaucoup m'ont envoyé leur calculateurs, juste pour activer la vitre séquentielle par exemple mais certains pour des pannes, sur les trois derniers deux avaient leur calculateur HS, rare mais ça arrive !

Bonjour à tous,

Il fait beau et j'ai ouvert manuellement mon toit ouvrant, quel horreur!

Ca bipbip à nouveau. les deux crochets ne se referme pas complètement et les deux interrupteur ne sont pas "fermés" non plus, est ce normal (je ne crois pas). Deux cables me paraissent détendus (pas cassés!).

Il y a toujours plein d'huile (1 cm au dessus du niv maxi) dans le bloc moteur hydrau.

JE N'EN PEUX PLUS!

Y a t'il un membre dans le coin (DOUAI / Haut de France) qui s'y connait?

Merci
Lascad

désolé pour le fautes (...ent, ...s)