Problème démarrage et ralenti

bonjours a tous se matin je demarre la 206 moteur 2l non mux .dabord une explosion puis le moteur s'emballe et une odeur de cramer sans fumer donc je coupe le contact je debranche la batterie je redemarre la elle redemarre mais ne tiens plus le ralenti et l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes quand penser vous merci

Hello

Ralentit instable et moteur qui broute tu as plusieurs solutions :

- Moteur pas à pas (situé sur le volet papillon) : essaye de le démonter et de le nettoyer un peu à l'aide d'un dégrippant ou autre (il y a un tuto pour ça dans la section tuto)
- Injecteur encrassé ou mort (la 206 berline de ma mère tournait sur 3 cylindres et ça broutait grave...)
- Bobine morte (compter 100€ la pièce neuve environ)

Après sinon je vois pas !

merci je vient de demonter les bougies elles sont bonnes aucunes anomalies sur les fils de connection maintenand a voir si c'est la bobinne d'allumage je ne sait pas  le moteur ne tiens pas le ralenti et petatouille en accelleration elle tourne sur les 4 cylindres

j'ai démonter le papillon nettoyer et remonter toujours pareil . le voyant diagnostique est allumer

Si ton voyant est allumé, alors je pense à l'injecteur.
J'ai eu la même sur la berline. Moteur qui broute, perte de puissance, et ralentit complètement instable... Voyant allumé et rien à faire, j'ai changé le pas à pas, c'était pas ça !

Finalement, un changement d'injecteur à résolu le problème

merci jai hesiter a commander une bobine neuve

Si tu as un doute, passe dans un garage faire un diag à la valise.
Si ton voyant moteur est allumé, ils détecteront forcément une anomalie !

De suite j aurai dit la bobine a la lecture des symptômes... Ce qui me chagrine c est l odeur de bruler... Avant de faire le moindre frais je commencerai par faire un diag... Ton calculateur moteur a peut être pris un coup

Je dirais ... Pipe d'admission explosée, c'est arrivé à plusieurs personne sur un autre forum:

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je pense que la distribution c'est decallé

Alors ? As-tu résolu ton problème ?

pas encore faute de temp + de nouvelles en fin de semaine je pense

hd1450 a écrit:je pense que la distribution c'est decallé

Si l'explosion à été forte, je pense que c'est la pipe d'admission qui a explosé (Plastique). Maintenant tu as une prise d'air donc le ralenti ne tient pas.

Un autre lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je vient de contrôler la pipe d'admission apparemment c'est bien ça je démonte ça demain merci

je n'ai pas résister a l'envie de le démonter la panne vient bien de la collecteur exploser merci a tous pour vos conseils

Donc si c'est ça, tu dois avoir un injecteur qui fuit et qui coule dans la pipe d'admission.

Les nouvelles pipes d'admissions possède une soupape de décharge pour éviter d'exploser.

et nouveau collecteur commander chez slugauto

Doudou14 a écrit:Donc si c'est ça, tu dois avoir un injecteur qui fuit et qui coule dans la pipe d'admission.

Les nouvelles pipes d'admissions possède une soupape de décharge pour éviter d'exploser.

c'est vrai que les joints toriques des injecteurs sont usee par le temp

Les joints ne provoque pas ce soucis. Quand tu coupe le moteur la pression reste (Normalement) à 3 bars dans la rampe des injecteurs. Donc quand ça fuit il faut le changer.

Le test a faire est démonter la rampe de la pipe d'admission (Mais laisser brancher la durite et les fiches électriques) et demander à quelqu'un de mettre le contact (Ne pas démarrer) pour que la pompe s'enclenche. Si un injecteur fuit tu devrais le voir.

ok je controle lors du remontage

j'ai fait le test aucun injecteurs ne fuit

ça y est le nouveau collecteur est monter ça marche a merveille !! a par le voyant diagnostique qui reste allumer a l'occasion je la passerai a la valise pour le supprimer .

Cool... Pour le voyant il s eteind de lui même au bout de quelques centaines de kilomètres... Économise ton passage a la valise

bonne nouvelle merci.