Re: Comment retrouver, et/ou conserver la forme de son moteur ?

par **fleche d argent** Jeu 21 Jan 2016 - 18:28

je n'ai pas cet effet "turbo" j'ai une acceleration franche du ralentit jusqu'au rupteur!

par **Sérial Lover** Jeu 21 Jan 2016 - 18:30

http://www.leboncoin.fr/voitures/912375071.htm?ca=3_s

:hoho:

par **fleche d argent** Jeu 21 Jan 2016 - 18:36

désolé SERIAL, j'ai edité ton poste au lieu de le citer!

par **Sérial Lover** Jeu 21 Jan 2016 - 18:40

fleche d argent a écrit:désolé SERIAL, j'ai edité ton poste au lieu de le citer!

et ben bravo le staff (jean phi va te tirer les oreilles) :sm1:

par **fleche d argent** Jeu 21 Jan 2016 - 18:42

par **Doudou14** Jeu 21 Jan 2016 - 18:46

fleche d argent a écrit:je n'ai pas cet effet "turbo" j'ai une acceleration franche du ralentit jusqu'au rupteur!

Hum donc il me reste un petit truc, je vais TROUVER !

Serial: On fait un échange de moteur ?

par **f1.jeanphi** Jeu 21 Jan 2016 - 20:48

[[PAPF1]]...

par **Sérial Lover** Jeu 21 Jan 2016 - 20:56

Doudou14 a écrit:

fleche d argent a écrit:je n'ai pas cet effet "turbo" j'ai une acceleration franche du ralentit jusqu'au rupteur!

Hum donc il me reste un petit truc, je vais TROUVER !

Serial: On fait un échange de moteur ?

ok,pour 6000e c est faisable

par **Doudou14** Jeu 21 Jan 2016 - 22:59

f1.jeanphi a écrit:[[PAPF1]]...

J'y ai pensé, mais là je pense qu'il y'a un soucis avec une sonde. Je voudrais résoudre les derniers soucis avant de faire des modifs Wink

Sérial Lover a écrit:

Doudou14 a écrit:

fleche d argent a écrit:je n'ai pas cet effet "turbo" j'ai une acceleration franche du ralentit jusqu'au rupteur!

Hum donc il me reste un petit truc, je vais TROUVER !

Serial: On fait un échange de moteur ?

ok,pour 6000e c est faisable

par **fredi91** Ven 22 Jan 2016 - 10:51

tu la passer a la valise ?

par **Doudou14** Ven 22 Jan 2016 - 11:25

Oui au moins une 20nd de fois, les seuls défauts fugitifs ont été la vanne egr (Je l'avais débranché pour test) et le capteur anti-cliqueti (Il y'a 1 an, je l'ai effacé il n'est jamais revenu).
Donc aucun défaut à la valise :cry:

Je connais quelqu'un qui travaillait chez Peugeot, il à une 406 2.0L, je vais l'essayer bientôt histoire de comparer.

par **fredi91** Ven 22 Jan 2016 - 15:26

bizarre ton histoire, tu devrait au moins voir qu'elle chose a la valise si sa serait une sonde, tu n'a pas un trou ou fuite sur ta ligne d'échappement par hasard :hum:

par **Doudou14** Ven 22 Jan 2016 - 16:24

Non pas de fuite, j'entends juste le "flux d'échappement" en dessous de la console centrale. Mais c'est peut-être mon cata.

par **fredi91** Sam 23 Jan 2016 - 11:42

possible faudrait vérifier :oui:

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 12:31

Oups je voulais dire collecteur Fredi :goutte:

Je rajoute qu'a froid pas de soucis, c'est quand le moteur commence à chauffe que le problème commence à apparaître et plus il chauffe, plus le creux à bas régime est important.

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 17:15

Bon depuis hier j'ai du mal à décoller en 1ère et tout à l'heure en débrayant le moteur à callé. Les débrayages suivant faisait tomber le ralenti le ralenti mais sans caller (Le Pas à pas à 1000 Kms quoi)
Ma CC est en train de mourir :snif:

par **Seb00net** Ven 29 Jan 2016 - 17:22

C'est bizarre, on dirait que ton moteur est bouché ?? Tu as essayé de le nettoyer avec les nettoyants Bardhal pour l'huile et l'eau ? Je l'ai fait pour la 306, et j'ai eu l'impression qu'elle revivait après ça...

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 17:32

Le moteur bouché non :hoho:

Il monte bien dans les tours passé 2000 tr/min. C'est en dessous qu'un y'a un problème.
C'est peut-être le pas à pas que j'ai changé qui est HS (Vu le prix que je l'ai payé), ou la bobine (Mais je tournerais sur 3 cylindres ?)

Si seulement la valise détecterait quelque chose :tanpi:

J'ai pas envie de changer tout les capteurs un par un pour trouver le bon

J'ai pris le périf et à 90Km/h elle ne consomme pas (Environ 6L/100 sur du plat), mais si je maintiens la vitesse à 1800tr/min, la conso montre à 8.5L - 9L (En appuyant à peine sur l'accélérateur).

:nrv:

par **Seb00net** Ven 29 Jan 2016 - 17:40

Ok, ma 306, avant tournait très bien, mais quand je l'ai reprise après l'avoir nettoyée, c'est comme si j'avais enlevé une bride... Elle a l'air bien plus libre, je l'a sent bien mieux...

Mais si elle s'étouffe en dessous de 2000tr/min, moi, ça me fait penser à un moteur encrassé, quand tu tires dessus, elle ne fume pas noir ??? (non visible de l'intérieur, il te faut te faire suivre, et la personne derrière te le dira...)

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 17:49

Non j'avais demandé à mon père qui me suivait de regarder et pas de fumée noire

par **Seb00net** Ven 29 Jan 2016 - 17:54

De toute façon, après ça se voit sur le pare choc... Il noircit...

Après, je ne suis pas assez calé en mécanique pour t'aider, je suis désolé... :yeuxfermes:

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 17:56

C'est pas grave, au moins tu essaye c'est déjà ça Wink

par **fredi91** Ven 29 Jan 2016 - 18:21

ton embrayage a combien de temps ?

par **Doudou14** Ven 29 Jan 2016 - 19:05

2 ans et demi et 10 000 Kms

par **Seb00net** Ven 29 Jan 2016 - 19:06

Doudou14 a écrit:C'est pas grave, au moins tu essaye c'est déjà ça

Bon courage, si j'ai d'autre idées...

par **fredi91** Ven 29 Jan 2016 - 20:16

qu'elle marque ?