[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

prochaine séance d'usinage fin juin quand tous mes pap's seront de retour

Nous venons de passer les 10 000 vues sur ce post

Pap reçu vendredi et il sera amené au garage demain matin merci beaucoup @f1.jeanphi !

surtout demande à récupérer le tiens car je ne suis pas sûr que ton problème vienne du papillon !

Voilà 1 premier retour après 1 centaine de km en ville déchetterie courses etc.... 1 sortie de 500 km prévue ce we dans les alpes mais je crois que ce sera mort vue la météo :'(
Première impression en effet plus la même voiture!!! Couplé bien plus présent entre 2 et 3000 tours. Je n'ai même pas eu l'occasion de monter plus. En mode pépère... j'ai presque l'impression d'avoir le 2.0 L d'après les souvenirs que j'avais en tête quand j'avais essayé la dernière fois y a 11 ans.
Le "problème" est que je suis aseptisé des nouveaux moteurs suite à 1 débat qu'on avait discuté les ménagères ou les coursiers qui nous tracent sans forcer

Donc pour résumer entièrement satisfait juste pourquoi je ne l'ai pas fait avant? Ah oui parce que je ne savais pas
Donc ne pas hésiter

bientôt une nouvelle session d'usinage, la dernière avant septembre !

confirmation sur le 2.0 L reste à faire attention aux radars, la titine monte très très vite !!!



merci JeanPhi, me reste juste à modifier la boite à air et en route pour les vacances dans le sud!!

pas beaucoup d'intéressés pour de nouveaux #PAP-F1, je ne vais pas lancer d'usinage pour le moment du coup, je vais attendre de recevoir au moins le dernier pap en prêt.

est-ce que sur les 307 1,6l ce sont les meme #PAP-F1?

oui normalement si c'est le TU5JP4

Je peux fournir un pap de 2.0L pour pas trop chère, il n'y a que la sonde de température d'air.
Au départ je voulais le garder pour le #PAP-F1 mais vu que ma CC accélère trop fort (Je veux dire par là que l'accélérateur est beaucoup trop sensible), je préfère ne pas changer le pap. Ca serait ingérable en ville.

j'ai trois pap 2l0 et deux pap 1l6

Test en grandeur réelle. Sortie dans le Vercors en cabrio à travers les gouttes peut être
Les sensations sont forts sympathiques déjà

Donc mon bilan plus approfondi.
Carrément plus de couple oui. De la à arracher le bitume nan quand même pas à l'occasion faudrait que je re essaie un 2.0 L d'origine pour me rendre compte. Trop "influencé" par la pollueuse vw au couple de tracteur.
C'est surtout appréciable en sortie de rond point par exemple en 3 ieme. Sans broncher que du bonheur pour les reprises. Avant ça repartait mais pas aussi bien. La c'est flagrant!!
Sortie de 400 km aujourd'hui dans le Vercors. 6.8 l / 100. Conduite sportive et pépère mix cabrio moto.
Bref que du bonheur encore et toujours et ne regrette pas du tout la modif

Tu as parfaitement bien résumé les effets #PAP-F1, mais je te déconseille le 2litres d'origine si tu as en tête fon mazout survitaminé...
Ca pousse, mais c'est linéaire, et sans âme.. La S16 berline, est plus drôle à conduire, car plus légère, mais il vaut encore mieux la 205 GTi !!! Celle là

Je ne me souviens plus trop du 2.0 L en effet il est d'après mes vagues souvenirs linéaires.
205 GTI.....

seb69 a écrit:Je ne me souviens plus trop du 2.0 L en effet il est d'après mes vagues souvenirs linéaires.
205 GTI.....

Moi j'aimerai bien en rajouter une à mon garage...

Salut Jean fi

est ce que tu en feras avant septembre ?

ouragan13 a écrit:

seb69 a écrit:Je ne me souviens plus trop du 2.0 L en effet il est d'après mes vagues souvenirs linéaires.
205 GTI.....

Moi j'aimerai bien en rajouter une à mon garage...

Dépêches toi alors, parce que les prix montent très vite !!!

oui demain j'en dépose à l'usinage. j'ai un 2l0 et un 1l6 de dispo c'est tout si c'est pour un échange !

suite a la modif du papillon sur mon 2l j'ai poursuivi avec la boite a air en façade
c'est comment dire ,hum sur les acceleration rien avoir avec avant !!lool
j'ai fait style de rouler genre 40 50 doucement et de me faire klaxoner par une bm lool
du coup je suis parti comme une fleche mdr ^^ le mec a la bmw a ete surpris de l'acceleration de ma cc
faut pas manquer cette modif ))

bon, les quatre futurs #PAP-F1, 3 sont réservés, 1 reste un 2l0 de dispo, par contre il me semble que quelqu'un voulait un 2l0 s16 je ne sais plus qui !

@osmoZ 1l6 16s
@Helvetica 1l6 16s
@Claudius 1l6 16s
le problème c'est que je n'en ai que deux de dispo sauf si un des trois veut usiner le sien, là je peux essayer de réparer un pap pour le prêter !

@20coeur2001 2l0 s16

possible d'envoi la semaine prochaine si tout va bien sinon la semaine d'après si mon collègue n'as pas eu le temps !

fab92 a écrit:suite a la modif du papillon sur mon 2l j'ai poursuivi avec la boite a air en façade
c'est comment dire ,hum sur les acceleration rien avoir avec avant !!lool
j'ai fait style de rouler genre 40 50 doucement et de me faire klaxoner par une bm lool
du coup je suis parti comme une fleche mdr ^^ le mec a la bmw a ete surpris de l'acceleration de ma cc
faut pas manquer cette modif  ))

C'est comme moi avec l'Audi TT, cette BM t'a laissé partir !!!