[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Seb00net a écrit:  OOOOOOOOhhhhhh OUI !!!!! C'est la touche finale du processus...

Ah si, une ligne inox Friedrich, aussi...  Mais, moi, je ne l'ai pas encore...

Va en parler à mon banquier la carte bleue est rouge vif en ce moment. C'est sûr j'aimerais bien faire cette modif.

K&N commandé ! mais 4 semaines de délais pour les durites silicone en bleues, du coup.

Bon, faut que je vous avoue que j'ai pas pu résister, le #PAP-F1 est monté ! (avec durite d'origine et filtre en papier oem)... bon... j'ai juste fait sauté le silencieux intermédiaire, donc catalyseur et silencieux d'origine à l'arrière et la vanne egr toujours active (d'ailleurs je sais pas si ca vaut la peine de la shunté ; si il y a des avis je suis preneur).

Elle tourne déjà nettement mieux, amélioration du couple à bas régime, elle est beaucoup plus réactive et une montée en puissance linéaire. j'en suis à 100Km de rodage sur les 200 préconisés.

Courant de semaine prochaine, mise en place du KN et j'hésite à prendre l'écope en façade de Peugeot sport... 94€ quand même !

Je vais me lancer sur une peinture à transfert pour la partie supérieur de la boite à air (carbone) mais je sais pas si ca va tenir on verra.

Voilà pour les news.

20coeur2001 a écrit:@Easy trop fort ton idée après le #PAP-F1 usine voici le PAP_F1 customisé
Je me rappelle justement qu'il existe un sujet #FRIEDRICH tout inox qui serait susceptible de t'intéresser

tu veux sans doute parler du collecteur tout inox de Friedrich que j'ai déjà lorgner du coin de l'œil

Arfff c'est dans les 380€ si je me souviens bien, c'est une sacrée somme tout de même ! je sais pas... je pensais plutôt investir dans un silencieux Gr N à 180€ qui est plus accessible à mon portefeuille lol

meetingpote a écrit:

Seb00net a écrit:  OOOOOOOOhhhhhh OUI !!!!! C'est la touche finale du processus...

Ah si, une ligne inox Friedrich, aussi...  Mais, moi, je ne l'ai pas encore...

Va en parler à mon banquier la carte bleue est rouge vif en ce moment. C'est sûr j'aimerais bien faire cette modif.

T'inquiète pas, moi, j'ai d'abord monter le #PAP-F1, puis deux ou trois mois après, j'ai monté le coude de l'admission, et un an après, j'ai mis le K&N !! Alors tu as le temps !!!

MDR c'est l'effet #PAP-F1 !

Mais c'est clair, vue le résultat je me suis rendu compte que j'ai mis le doigt dans un engrenage et franchement... je sais pas si je serais en mesure de m'arrêter, je suis à deux doigts de commander le silencieux.

Noooonnn pas bien, faut que j'économise pour les vacances !

Le #PAP-F1 est arrivé...je vais le chercher demain matin et le fait monter la semaine prochaine...

A cause de vous mon banquier est colère C'est bien de proposer des modifs mais bon c'est tentant, on fait péter la carte, on a tous envie de modifier notre titine. La mienne à son âge a besoin de petits changements, elle est d'origine sauf petites pièces comme injecteurs bref de l'obligatoire. Mais bon très envie de la mettre en version petite bombe, pièces neuves, barquette suçant la route, comme une voiture d'origine mais en mieux. Vous êtes des fous donnant envie

Il faut prendre son temps ou acheter des pieces d'occasion  (il y en a dans les annonces qui sont en très bon etat).
Un coude n'a pas besoin d'etre neuf, un filtre non plus pourvu qu'ils soient propre.
Ensuite la modif du ##PAP-F1 n'est qu'un debut de modif, pour bien faire il faut la boite a air avec entrée de 100mm mini en facade, la ligne d'echappement et la reprog!
A partir de là, soit tu t'arretes soit tu passe au plenum de RC ou 2l2

La CC à Anto est du 18/10/2005, elle serait pas compatible du coup?

s'il a un papillon alu oui mais il me semble que c'est un papillon plastique qu'il a !

Je regarderai au retour des vacances, plastique au dessus je pense?

alu d'après la photo !

J'adore voir cette CC, elle est toujours nickel propre !

A voir si tu as un modèle en stock, ou sinon immobiliser le véhicule
Et un rétro rabattable lol

en stock j'en aurai peut être en fin de semaine, pour le rétro i faut déjà le trouver sur le net, n'importe lequel pourvu qu'il soit comme ceux des 206

ç'est reparti pour une tournée, normalement en fin de semaine j'aurais... à noter que je fais une promo le weekend de la visue avec montage sur place, donc pas sûr que je vendent ceux là avant début juin

#PAP-F1 17053 2L0 S16 @jhongoose
#PAP-F1 17052 2L0 S16 à usiner
#PAP-F1 17051 2L0 S16
#PAP-F1 17050 1L6 16S
#PAP-F1 17049 1L6 16S
#PAP-F1 17048 1L6 16S
#PAP-F1 17047 2L0 S16
#PAP-F1 17046 1L6 16S
#PAP-F1 17045 2L0 S16
#PAP-F1 17040 2L0 S16 en prêt pour le moment, papillon réparé car cassé mais qui ne gêne en rien le fonctionnement

il a pensé à tout notre grand toujours au Top

ç'est reparti pour une tournée, normalement en fin de semaine j'aurais... à noter que je fais une promo le weekend de la visue avec montage sur place, donc pas sûr que je vendent ceux là avant début juin

#PAP-F1 17053 2L0 S16   @jhongoose
#PAP-F1 17052 2L0 S16   à usiner
#PAP-F1 17051 2L0 S16
#PAP-F1 17050 1L6 16S
#PAP-F1 17049 1L6 16S
#PAP-F1 17048 1L6 16S @14dt55
#PAP-F1 17047 2L0 S16
#PAP-F1 17046 1L6 16S @ttersu
#PAP-F1 17045 2L0 S16
#PAP-F1 17040 2L0 S16   en prêt pour le moment, papillon réparé car cassé mais qui ne gêne en rien le fonctionnement

C'est combien le prix du pap F1 ? avec frais de port ?

ça m'intéresse

tout expliqué sur le 1er post du sujet

Donc si j'ai bien compris c'est 80 euros si je t'envoie le miens mais tu as environ 3 semaines de délais?

un échange est plus rapide juste la caution en plus

Si j'ai bien compris (désolé je suis lourd)
J'envoie mon papillon avec un chèque de 80e pour le paiement
+ 70e caution pour garantir que mon papillon envoyé est fonctionnel,
et en échange je reçois direct un papillon modifié?
et je récupère la caution quand mon papillon envoyé a été testé?