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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

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Message par f1.jeanphi Jeu 10 Mar 2016 - 7:23
je n'ai pas pu tester les derniers fabriqués mais Seb teste le proto et il en est enchanté.
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Message par fleche d argent Jeu 10 Mar 2016 - 8:22
peux- tu nous en dire plus sur les différences, en MP si besoin afin de ne pas divulguer les secret de fabrication  :prof:


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Message par f1.jeanphi Jeu 10 Mar 2016 - 12:19
les différences sur quoi ? le mode d'usinage ? pour le 2l0 nous en avons fait 3 différents, le premiers est en test sur la CC de @seb00net et il parait très bien, le 2eme c'est un qui y ressemble mais avec un effet de cône un peu plus prononcé, le 3eme on ne peux pas le refaire, c'est un cône du début jusqu'à la fin mais très difficile à réaliser, donc celui là restera soit comme il est soit il sera réusiné comme les autres suivant les tests !
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Message par Doudou14 Jeu 10 Mar 2016 - 12:41
D'accord :good:


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Message par Seb00net Jeu 10 Mar 2016 - 15:09
f1.jeanphi a écrit:je n'ai pas pu tester les derniers fabriqués mais Seb teste le proto et il en est enchanté.

:+1: :+1: :+1:
Oh, oui, ça a bien transformé la Charlotte, vivement que je vire cette casquette !!! :vite: :vite: :vite:


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Message par Doudou14 Jeu 10 Mar 2016 - 17:18
J'ai juste un petite question pour voir si j'en réserve un ou non:
A vitesse stable en ville, j'appuis sur l'accélérateur de quelques mm à peine pour maintenir ma vitesse. Avec ce PAP, il n'y a pas un risque que la cc accélère légèrement au lieu de rester à vitesse stabilisé ?


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Message par Seb00net Jeu 10 Mar 2016 - 19:39
:hoho: Ce qui m'arrive, c'est que quand je passe à la CC, après avoir rouler ou en Béatrix ou en 207hdi, si je ne fais pas attention, la voiture patine direct !! Du coup je laisse mes pneus sur la route..

Je n'aime pas trop ça, parce que ça fait kéké, mais le #PAP-F1, ça envoie sec si tu ne t'y attend pas !!

Avant le #PAP-F1, ça ne me le faisait pas... :tanpi: Il faut faire attention... Wink


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Message par vifrid Sam 12 Mar 2016 - 19:34
et au niveau consommation il y a une baisse ?
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Message par f1.jeanphi Sam 12 Mar 2016 - 19:38
oui légèrement si tu conduit comme avant, je te donne un exemple sur ma CC
1l6 16s, conso lors des visues sur grands trajets du weekend, 1200 kms 6l5
conso en faisant de petits trajets, toujours au taqué 8l5
roulage tranquille sans pousser systématiquement 7l5
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Message par stelite Sam 12 Mar 2016 - 19:57
Je vois que l'on est toujours dans la modification de papillon ces vrai que cela change bien le comportement de la voiture un régale depuis que j'ai le miens modifier je regrette pas .
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Message par f1.jeanphi Sam 12 Mar 2016 - 20:06
mais tu as un protopillon toi Wink
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Message par stelite Sam 12 Mar 2016 - 20:14
Oui ces vrai :D
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Message par fleche d argent Sam 12 Mar 2016 - 20:50
toujours est-il que le pap d'origine bride le moteur comme le reste de l'admission!
ta V3 ressemble au pap du 1.8l qui est aussi en cone mais avec un volet + gros


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Message par vifrid Sam 12 Mar 2016 - 22:25
plus ca va plus je me dis que sa pourrait etre que mieux pour ma ptite cc :)
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Message par f1.jeanphi Dim 13 Mar 2016 - 8:09
l'essayer c'est l'adopter :hoho:
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Message par fleche d argent Dim 13 Mar 2016 - 9:22
ça c'est sur qu'un fois que tu as essayé avec un pap modifié, tu ne reviens plus sur un pap d'origine!


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Message par Seb00net Dim 13 Mar 2016 - 9:53
:+1:


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Message par stelite Dim 13 Mar 2016 - 10:34
fleche d argent a écrit:ça c'est sur qu'un fois que tu as essayé avec un pap modifié, tu ne reviens plus sur un pap d'origine!

:+1: cela est bien vrai pas question de revenir en arrière.
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Message par babou Mar 5 Avr 2016 - 15:55
sa peut etre pas mal sa =)


Cciste un jour..........Cciste toujours !!!  :best:  :best:
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Message par f1.jeanphi Mar 5 Avr 2016 - 17:07
oui mais je n'en ai pas d'avance pour toi @babou si tu viens vers le 18, par contre le régulateur il y a une change qu'il fonctionne !
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Message par Saya01 Mer 6 Avr 2016 - 16:54
Salut

Tu aurait un pap pour 2.0 modif dispo a la vente ?
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Message par f1.jeanphi Mer 6 Avr 2016 - 18:59
j'ai 2 #PAP-F1 usiné pour les 2l0, un est réservé et j'ai deux demandes sans confirmation, donc pour le moment j'en ai un oui, j'en ai 3 qui sont parti aujourd'hui à l'usinage, je les aurai pour la VN, j'ai aussi un pour 1l6 qui est parti pour usinage, mais celui là sera pour moi car c'est un pap neuf et l'autre est réservé

pour les 2l0 j'ai deux modèles (proto 2 & 3) dont un que je ne ferai plus car trop compliqué à usiné, je ne sais pas lequel des deux est le mieux !
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Message par elodie64 Jeu 7 Avr 2016 - 23:49
Combien coute la modif avec son propre papillon?
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Message par f1.jeanphi Ven 8 Avr 2016 - 6:42
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Message par superdjacks Ven 8 Avr 2016 - 16:03
Bonjour, je viens de tomber sur le sujet qui a l'air bien intéressant
Quelle est cette modification exactement?
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Message par f1.jeanphi Ven 8 Avr 2016 - 16:10
on usine l'entrée d'air du papillon en forme de cône, sur le 1L6 16s ça permet d'abaisser le couple à 2000 tr/mn à la place de 4000 tr/mn d'origine et sur le 2L0 s16 on enlève l'œil en plus qui ferme l'entrée d'air principale et même résultat que pour le 1L6 16s en plus comme on se retrouve avec plus de couple, la conso baise d'un demi litre si vous utilisez toujours le moteur de la même manière Wink

il y a plusieurs 1L6 16s en service, le 2l0 seul @seb00net le possède pour le moment !



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