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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

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Message par Seb00net Lun 21 Déc 2015 - 17:13
:good: :good: :good: Cf : Ma titine, baptisée la Charlotte... :hat:
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Message par fleche d argent Lun 21 Déc 2015 - 21:58
mais encore, il nous faut plus de détails sur les ressentit!


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Le 2l, il faut le faire chanter!
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Message par Seb00net Lun 21 Déc 2015 - 22:07
Wink Tu es allé sur mon topic ??

Suis je le seul à l'avoir testé ??? :hum:


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"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

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Message par f1.jeanphi Mar 22 Déc 2015 - 5:47
le 2L0 oui Wink
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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 10:00
Cool Ah, d'accord... Aujourd'hui, je vais tenté de mieux le tester...


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Message par fredi91 Mar 22 Déc 2015 - 10:20
vas y seb un VS contre une RC :tooth:


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 le 3L V6  :bave:  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé :buzz:
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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 10:27
:-)  Oui, il me faut en trouver une... Par chez moi, c'est plutôt des C15, des Niva, et des Jimmy...

Les rares bagnoles de sports, qui y a, il vaut mieux ne pas s'en approcher, Audi RS6, Golf R32, nissan 350Z, Porsches Boxster S, etc... Ici, il n'y a pas de place pour les petits joueurs... :clas:


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Message par dewtom Mar 22 Déc 2015 - 10:44
Salut à tous,

Je vous donne mes impressions après le changement de mon papillon ce week-end :D
Par contre j'ai changé en même temps mon admission d'air par une entrée en façade donc je ne sais pas si le gain vient du papillon ou de l'admission, surement la combinaison des deux :good:

En tout cas voici mes impressions:
- Le premier démarrage était un peu "tremblant", petite secousse du moteur et ralenti pas très stable, mais après 2-3 minutes de chauffe à l'arrêt, le ralenti est devenu stable et le moteur ne tremblai plus !
- Le démarrage est beaucoup plus facile, démarre tout de suite avec un ralenti tout de suite stable :D
- Voiture plus souple avec une réponse à l'accélérateur plus rapide,
- Monté en chauffe du moteur plus rapide,
- Pour l'instant la conso a baissé, de 6l8 à 6l3 mais je roule tranquille pour que le calculateur s'habitue tranquillou :D

Pour résumer, je suis super content de ces modifs, voiture plus agréable à conduire, j'aurai dû le faire plus tôt :oops2:

Vivement que le petit rodage soit passé pour que je puisse taper un peu dedans :strange: :strange: :strange:


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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 10:57
:+1: Mais comment as-tu vu que ta conso avait déjà baissé ?? Avec l'ODB ???


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Message par dewtom Mar 22 Déc 2015 - 11:16
Oui sur l'ODB relevé avant le montage et relevé ce matin après 70 km parcourru!


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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 11:21
Cool Ok, J'ai un peu de mal à faire confiance à l'ODB, la dessus... Je me dis que c'est un peu trop optimiste... Il y a tellement de paramètres à prendre en compte, la qualité du combustible, de l'air, de la façon d'appuyer sur l'accélérateur, si ça monte, ça descend, si on suit une voiture, prise au vent, etc...

Mais bon, après plusieurs pleins, je me le recalculerai... Wink


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Message par Sérial Lover Mar 22 Déc 2015 - 11:25
fredi91 a écrit:vas y seb un VS contre une RC :tooth:

je fais chauffer et j arrive
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Message par Sérial Lover Mar 22 Déc 2015 - 11:29
Seb00net a écrit::-)  Oui, il me faut en trouver une... Par chez moi, c'est plutôt des C15, des Niva, et des Jimmy...

Les rares bagnoles de sports, qui y a, il vaut mieux ne pas s'en approcher, Audi RS6, Golf R32, nissan 350Z, Porsches Boxster S, etc... Ici, il n'y a pas de place pour les petits joueurs... :clas:

voiture pour faire des lignes droites (comme les bm)


boite de vitesse mal étagée et fragile je trouve

sans investissement,la liaison au sol est en carton



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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 11:59
:hoho: M'enfin, une fois j'ai un peu testé, le verdict n'a pas mis longtemps à tomber... Elles avaient déjà disparu, avant que ma petite CC ne monte d'une petite dizaine de km/h...

La tôle quoi !!! Laughing

Et pour dire vrai, l'histoire du livreur qui me collait aux basques avec son Renault Master, est vrai, sur L'A64, après qu'un camion c'est mis à doubler un autre camion devant moi, à la relance, pourtant musclée de ma part, le livreur est resté collé à mon cul.. :scratch: C'est là que je me suis dit, que aujourd'hui, les moteurs, même un peu sportif de l'époque de nos CC sont complètement largués, à coté des fiouls sur boostés d'aujourd'hui...

Au 0 à 100, on tient le bon bout, mais en reprises, vu qu'ils ont plus de couples que nous, on est largement largué !!! :tanpi:


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Message par Sérial Lover Mar 22 Déc 2015 - 12:01
Seb00net a écrit::hoho:  M'enfin, une fois j'ai un peu testé, le verdict n'a pas mis longtemps à tomber... Elles avaient déjà disparu, avant que ma petite CC ne monte d'une petite dizaine de km/h...

La tôle quoi !!! Laughing

Et pour dire vrai, l'histoire du livreur qui me collait aux basques avec son Renault Master, est vrai, sur L'A64, après qu'un camion c'est mis à doubler un autre camion devant moi, à la relance, pourtant musclée de ma part, le livreur est resté collé à mon cul..  :scratch:  C'est là que je me suis dit, que aujourd'hui, les moteurs, même un peu sportif de l'époque de nos CC sont complètement largués, à coté des fiouls sur boostés d'aujourd'hui...

Au 0 à 100, on tient le bon bout, mais en reprises, vu qu'ils ont plus de couples que nous, on est largement largué !!! :tanpi:


normal,ils ont un turbo
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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 12:05
:tanpi: Ben oui... Donc, pas la peine de chercher à faire des chronos ou des courses avec les autres, aujourd'hui, même une ménagère pressée d'aller chercher ses gosses s'ennuiera derrière nous...

Il ne nous reste plus que le plaisir de rouler pépère, crânes au vent (je n'ai plus de cheveux... :hoho: )


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Message par Sérial Lover Mar 22 Déc 2015 - 12:06
et de payer les reparations moins cher
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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 12:08
Laughing Aussi, mais d'aller à la pompe deux fois plus souvent qu'eux... :tooth:


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Message par Sérial Lover Mar 22 Déc 2015 - 12:15
Seb00net a écrit:Laughing  Aussi, mais d'aller à la pompe deux fois plus souvent qu'eux... :tooth:

pour respirer un carburant moins nocif que le leur
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Message par Seb00net Mar 22 Déc 2015 - 12:46
:buzz:


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Message par f1.jeanphi Ven 29 Jan 2016 - 8:56
ça y est, j'ai les deux nouveau [url=https://www.206cclovers.com/t14574-]PAP-F1[/url] 2l0 pour tester et choisir lequel est le mieux, Seb t'es dispo quand pour les tests ?
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Message par Seb00net Ven 29 Jan 2016 - 9:37
Cool Pour toi, c'est mieux les week-end ??

Le 6 & 7 fev, le 13 & 14 fev et le 27 & 28 fev : je suis dispo..
Le 20 & 21 fev, je ne suis pas dispo, je bosse..

Wink


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Message par f1.jeanphi Ven 29 Jan 2016 - 9:47
ok
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Message par Seb00net Ven 29 Jan 2016 - 9:49
Cool Tu me dira quand tu souhaites le faire... :)


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Message par Doudou14 Mer 9 Mar 2016 - 23:32
Alors ces tests ?


206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
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Message par f1.jeanphi Jeu 10 Mar 2016 - 7:23
je n'ai pas pu tester les derniers fabriqués mais Seb teste le proto et il en est enchanté.



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