[206cc] Conseils d'achat & Arnaques à éviter

Il y a un truc qui me met la puce a l'oreille... C'est la pédale d'embrayage très haute et très sec comme tu dis... Pour moi, il y a un truc qui ne colle pas avec l'embrayage...

Un embrayage neuf, la pédale d'embrayage doit être souple et le point d'embrayage très doux... Il doit aussi se situer vers le milieu de la course de la pédale...

A mon avis, il y a un drôle de soucis avec cette voiture... Moi, je passerai mon chemin...

Environ 1100 euros de travaux à prévoir en dehors des petits soucis, ensuite si tu vas voir @Oliv78 ça te reviendra moins cher.
Donc comme @didier5070 je dirai négocier le prix vers les 3200 après c'est à toi de voir, elle a l'air superbe

@Seb00net peut être un mauvais réglage de la course ou la butée kaput. Sinon on reste protégé en cas de vice caché

@20coeur2001 Peugeot change l'embrayage, et ne saurait pas régler la câble ??? Je ne veux pas mettre la bonne foi du vendeur en doute, mais pour moi, il y a un truc plutôt louche...

Alors pour ce qui est de la butée (et pour avoir vu les 3 factures....), ce qui a été changé :
- Embrayage
- Cable d'embrayage
- Butée
L'embrayage est "normal" en terme d'attaque pour un embrayage neuf (j'ai essayé un CC avec embrayage HS ça fait pas du tout le même effet Kisscool). Par contre la course est très courte et le point d'attaque étonnamment bas...

Pour le reste, en effet, dommage que je ne puisse pas bricoler et que je ne connaisse pas grand monde dans le coin...

A la base j'avais "négocié" 3300 dans l'état et 3600 avec l'échappement...mais je suis en train de m'apercevoir que je vais devoir allonger pas mal pour être à jour (les 4 rotules + géométrie + pneus déjà je pense à un bon billet de 600) sans compter les éventuelles surprises...

C'est con parce que sinon elle est magnifique, on sent qu'elle a été bichonnée...

ça ne se règle pas un câble d'embrayage de 206...ils ont tous un rattrapage automatique

Bon je sens que c'est compliqué cette histoire au final....

rien que pour l'embrayage douteux, je passerai mon chemin, le train arrière risque d'être fatigué en plus des rotules du train avant et les fuites moteur, pas si bon état !

Ca fait beaucoup de defaut sur cette cc!
Si tu ne peux pas bticoler toi même ca va te couter chere et 5u n'est pas sur du résultat.

Régulateur sur une 2.0 L ?
A surveiller l'écran central du gps si toutes les pixels fonctionnent
Pour le reste rien à rajouter de ce qu'on dit les copains

Bon merci à tous pour vos avis qui m'ont bien éclairés ;-)
Du coup je confirme que je passe mon tour...
Et hop on retourne sur coincoin
J'ai pris contact avec celle ci, vous en pensez quoi à première vue?:
https://www.leboncoin.fr/vi/1368806096.htm

Trop cher à mon goût vu l'année et les frais soit disant engagés.
Révision du toit? c'est à dire? Il a changé l'huile hydraulique ?
Bon j'arrête je ne suis pas positif dans mes jugements.
A creuser et négocier....

Si elle n'est pas trop loin de chez toi, n'hésite pas a aller la voir... Et en faire l'essai...

Elle n'est pas donnée, mais si elle est vraiment bien entretenue, ça peut valoir le coup de tenter une négociation...

Le mec est un très bon photographe, elle donne envie d'aller la voir (si c'est bien celle de l'annonce). Un peu cher, mais il laisse place à la négo. Reste juste à connaitre la date de la distribution (non mentionné dans l'entretien).

Pour l'autre, il fait l'embrayage à 119.000 km en mai (et Peugeot casse la boite ? Balèze !), il la revend avec 135.000 en janvier en disant qu'il ne la voulait que l'été (16.000 km en si peu de temps ...), avec plein de merdes dessus, tu as bien fait de passer ton tour, c'est un mytho.

la Récife présente bien

Les photos au soleil sont idéales pour masquer les imperfections

Il faut y aller.... c'est le meilleur moyen de se rendre compte...

il faut aller la voir oui mais ..
pour une de 2001 et 120.000 et quelques kilometres je trouve que ca fait cher

et ce doit être une 2000 en plus car immatriculée en janvier c'est limite pour une fabrication le même mois ! la plus part des 206 cc immatriculées en janvier 2001 ont été fabriquées entre octobre et début décembre 2000 !
ceci dit il faut aller la voir et négocier si elle vaut le coup, c'est une non multiplexée bien sûr !

C'est louche, la plaque est encore en 25 et puis on dirait un photoshop et en 2001 avec les baguettes de côté de caisse peintes
Finalement la valeur de nos CC commence à monter en bourse

Merci à tous de votre aide...
Pour la RG, c'est un problème réglé
Pour la bleue, je suis d'accord que c'est cher (d'autant plus que la distribution n'était pas notifiée dessus), après il a fait pas mal de frais aussi à sa décharge...
Je vais voir une RG demain soir juste à côté de chez moi : 120000km vert tie et 3500roros...à voir...
J'avoue que je baisse un peu les bras...j'ai du en voir 10 au moins...la plupart dans des pseudos vendeurs de voiture ou juste tu vois l'enseigne t'as peur...
Bref on verra

Ce sont de vieilles autos, il faut leur pardonner les quelques imperfections quelles affiches... Mais courage, il y en a en pagaille, tu trouveras...

Peut-être même que la mienne....... Mais rien n'est encore fait..... Bref..

Seb00net a écrit: Ce sont de vieilles autos, il faut leur pardonner les quelques imperfections quelles affiches... Mais courage, il y en a en pagaille, tu trouveras...

Peut-être même que la mienne....... Mais rien n'est encore fait..... Bref..

Oui je me doute bien....après il y a imperfection et imperfection...ce que je trouve terrible au final c'est que pour moi ce sont un peu des voitures "passion" et de voir autant de négligence, c'est juste impensable pour moi.
Pour te dire, j'ai une Clio 3 pour mon boulot, elle vient de passer cette semaine les 197000km et j'ai rien changé dessus, pas de bruit chelou ou autre (des fois je me demande même si je vais pas demander à mon employeur s'il veut pas me la vendre )...et quand je vois toutes, mais alors 100% des voitures que je suis allé voir : pas de carnet (ou alors 3 tampons qui se battent en duel), biensûr des tonnes de 120000km avec la révision et les courroies de distribution...je passe sur les problème de toit (oh bizarre hier il marchait très bien), les trains arrières HS...des caisses qui n'ont pas vu un mécano depuis une éternité (mais biensûr qui présentent bien, ça fait bien pour les copains). Ca fait mal au cœur mais je n'ai pas les moyens de jouer à la Mère Thérésa des CC.

Enfin voilà (c'était mon petit billet d'humeur)

J'vais finir par acheter un Picasso tiens.

@nicolakorn Tu sais, je suis entièrement d'accord avec toi.. À ceci près que la 206 CC n'est pas encore une voiture passion... Il y en a encore beaucoup trop sur le marché, et elle ne sont pas encore assez chères !!! La 205 gti est le parfait exemple pour illustrer mon propos, il y a à peine 10 ans, elle ne valait rien, et on en voyait dans les mains de jeunes c*** qui faisaient du rodéo avec, et n'importe quoi....  Ils les ont détruites en masse, le nombre impressionnant de jeunes qui se sont planté avec la 205gti, c'est impressionnant...
Du coup, elles ont commencé à se faire rares et seul les vrais passionnés se l'échange aujourd'hui à prix d'or !!!

La CC, je ne sais pas si elle va prendre le même chemin, mais pour l'instant, elle est au prix les plus bas, et trop populaire encore... Ce n'est qu'une 206 !!!

Les perles rares existent, mais il faut être vigilant sur certains trucs et moins sur d'autres...

Je connais 3cc sur Toulouse qui n'ont pas vu de garagistes depuis très longtemps, et qui pourtant sont neuves sous toutes les coutures.. Elles sont parfaitement bien entretenu par leurs propriétaires, et elles sont en parfait état mécanique et aussi carrosserie...

Seb00net a écrit:et elles sont en parfait état mécanique et aussi carrosserie...

enfin presque, la mienne à tout le côté droit à refaire, deux accrochages il y a peu et tout seul ^^
normal que nos trois cc n'est pas vu un mécano car on se les entretiens nous même, d'ailleurs tu peux dire 4 CC car il y en a une qui est de 2001 et qui a 206000 kms !

@nicolakorn La bleu j'irai la voir par curiosité, tu pourras constater avec tes yeux. Déjà l'entretien classique a été fait. Si il manque la courroie négocie avec lui qu'il l'a change ça t'évitera un petit billet de 600. Je suppose que le siège l'accro c'est l'air bag, après quelque rayure c'est normal pour l'age. Voir aussi l'ancien CT. Si jamais au moment de conclure une vente tu vois des blagues supplémentaire sur le CT tu refuse la vente. La chose que j'aurai du faire sur la mienne mais bon. J'avais besoin d'une nouvelle voiture rapidement.

@Seb00net J'ai remarqué que beaucoup de CC de toute manière ne sont pas entretenus donc il y aura forcement des frais ou alors les types en veulent 6000 - 7000 euros. Après faut faire un choix. Des fois je me dis qu'il vaut mieux en prendre une dans les 150 000 - 160 000km voir plus (en générale pas trop mal entretenu) et un peu moins chère. Sinon faut trouver des frères jumeaux de @f1.jeanphi, @20coeur2001 ou @Pascoual
Je pense que les gens qui s'en débarrasse à 120 000, c'est pour s'éviter la courroie et l'embrayage et le reste comme les trains roulants.