Couinement et emballement de la butée d'embrayage

Bonjour
quand je démarre ma voiture elle couine et quand j'embraye defois elle couine defois non,
parfois elle ne couine pas et je débraye a moitié et ca couine,
ou ca s'emballe, on l'entend tourner de vite a moins vite, la butée, ca fait TZZZZzzzzzz

pensez vous que la butée est HS ?

possible que ce soit ça oui !

donc je suis bon pour changer l'embrayage + butée + joint aspic

et je vais en profiter pour changer le silenbloc qui tien avec la patte alu ou il y a le cardan car je l'avait acheté mais pas encore posé.

je vais carrément sortir la boite et la nettoyer de fond en comble par la même occasion et changer les deux joints aspic.

Maladiiiiiiiie !!! =D

(bienvenue au club) Entre nous, elle me le fait depuis 7000km mais seulement quand je débraille et que je suis dans les tours.. A ce jour, elle tiens toujours! Je croise les doigts pour demain, sortie circuit..

on ne peut pas monter une buttée renforcée
ou alors d'un autre modèle plus résistante

il faut se renseigner, il existe des embrayage renforcé mais je ne connais pas la différence n'y l'efficacité de ces embrayages !

ok merci

Valeo c'est réputé bon normalement, j'ai pas encore retiré la boite,
je suis pas pressé mais je vais voir l’état du disque et du mécanisme pour voir si l'usure va avec l’état de la butée

Oublie le renforcé quand tu es d'origine .

Les embrayages renforcés servent quand tu as augmenter considérablement la puissance de ton moteur, dans ton cas ce serait hors sujet
Perso j'ai le même problème que toi, tu peux attendre pour changer !
Le point critique où tu dois changer l'embrayage c'est qand tu ressent des vibrations dans la pédale d'embrayage !

Si ton embrayage à moins de 50 000km, changes juste la butée (moins de 15€ sur Oscaro), sinon, changement de l'embrayage recommandé

L embrayage renforcé c est pour les gens qui ont les mollets de stallone,ayant un problème au genou,j ai mis un renforcé et je le regrette un peu

Sériallovers a écrit:L embrayage renforcé c est pour les gens qui ont les mollets de stallone,ayant un problème au genou,j ai mis un renforcé et je le regrette un peu

Ah ah j'adore! ^^

Nan plus serieusement, ce type d'embrayage, est très contraignant... Déja la dureté, (tu risques de caler très souvent). Il est plus fait pour des montages turbo ou autre... .

mdr

Cela me rassure ce que vous dite vue que le mien aussi fait du bruit comme tu as dit des fois oui des fois non au point mort comme débrayer ou la on l'entend plus souvent.

Quand tu relève ton embrayage et que ça fait un "claque" là t'es bon moi ça m'ai arrivé comme ça (boite+embrayage+cable embrayage = 1500€ en casse)

je reçois mes pièces demain, jeudi et le papillon aussi,
je vais "bien" graisser la butée avec de la graisse bleu du boulot,
elle résiste a de hautes températures,
c'est celle qu'on met dans les grosse machine qui aplatisse le fer,
celle qui font d'un fer rond un fer plat alors les roulements des machines travaillent,
je pense que ca devrais aller ?

je vais lui faire l'embrayage + les 2 bras inférieur de suspension +
le montage de graisseurs sur l’essieu arrière +
le montage du papillon que protoxide67 ma rectifié +
montage d'une écope et filtre a air retravaillé avec gaine de 100.

je redémarre pas la voiture tant que tout ceci n'est pas fait

c'est tout pour ce mois ci.

Vivement les photos

je reçois tout aujourd’hui, en fait les pièces Embrayage et bras inférieur arrivent aujourd’hui au magasin
qui me les a commandé, c'est auto pièces Grenoble (A.P.G), un super magasin vraiment très bien
et je vais les chercher demain après midi car je ne travail pas le vendredi après midi

donc le top départ du projet commence vendredi après midi et OK pour les photos

peha45 a écrit:Quand tu relève ton embrayage et que ça fait un "claque" là t'es bon moi ça m'ai arrivé comme ça (boite+embrayage+cable embrayage = 1500€ en casse)

Ba pas pour le moment mais je ne vais pas non plus attendre 1 ans je vais faire ca des que financièrement ce sera possible car j'aime vraiment pas se bruit

j'ai mon kit embrayage avec joints spie + les deux bras inférieur de suspension

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je monte tout cela demain

quelques photos de la boite démonté et des outils pour faire l'essieu arrière, montage de graisseurs.

ici dépose de la boite:
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voila comment j'ai trouvé la butée d'embrayage:
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la boite une fois passée au karcher (j'ai bien pris soin de boucher les entrées de cardan):
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tout ce qu'il faut pour monter des graisseur sur l'essieu AR (manque que la perceuse + la pompe de graissage)
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Je crois avoir le même problème en ce moment... ça commence à faire du bruit là dessous

c'est à dire résistance roulement ? un son logement où ?

ps. désolé pour mon français.

waku > un son de turbine qui s'emballe = butée d'embrayage usée
C'était ta question ?

no, i know what is this,... I'm curious where is housing of this bearing

this is mine bearing:
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ps. other engine other bearing, I did not notice sorry

by the way good job , I did the same thing recently in my cc

Ok, sorry ! I didn't understand
Tiredness ... lol