[Prépa] Comment rouler à l'éthanol (E85) avec ma 206cc ?

moi perso , je roule en 50/50 depuis presque 5 ans
j'ai essaye de mettre plus mais ca passe pas, voyant auto diag allume
donc je reste en 50/50 sans kit et depuis 5 ans pas de probleme

et maintenant porsche produit des diesels.....

bien sur la raison est Economiques  le kit permet juste de rouler a 100% sans avoir le diag allumé en permanence

Oui c'est rassurant ! Ce n'est peut être que du marketing pour nous faire acheter les kits........
Et à l'usage c'est pareil ?

pascoual a écrit:Oui c'est vrai mais moi je ne prendrai pas le risque de descendre un moteur !
C'est une loterie ! ton moteur va supporter ou pas !!!!!!!!!!!!!

 je suis entièrement d'accord avec toi... Et même avec ce que tu dis plus haut, par rapport à la passion !!

Et puis, si c'est économique, pourquoi ne pas se trouver une voiture moins energivore !!
Je ne comprends pas le concept d'acheter une petite bombe de sport, et tenter de la faire consommer comme une petite citadine...

206 cc petite bombe sport ?
je pense a on a pas la meme conception de petite bombe sport
ou je me trompe alors
lollllllllllllll

ma petite pierre a l’édifice;

sur le 650 burgman, un kit éthanol et je n ai jamais eu le moindre problème en 45 000 kms.
en ce moment, la 206 roule avec 50/50 d’éthanol tout comme la megane cc, et la jazz. dans ces voitures je fait un demi plein avec l’éthanol le reste en super 95 puis un demi plein en super 95 et le reste en éthanol.

le mode opératoire est simple;
la megane a un réservoir de 60 litres, donc je fait un plein avec 30 litres éthanol, puis je complète. ensuite, plein suivant, 30 litres de super puis je complète.... toujours avec du E10, cela va sans dire..

sur les motos, ce n est pas intéressant , le réservoir est trop petit.


même la C3 boite auto roule comme cela, jamais le moindre problème....  ha si, une fois sur la jazz, j ai mis trop d éthanol et j ai eu pendant un plein le voyant moteur allume...
il a disparu après le deuxième plein  a 50%

lol la cc une bombe de sport

nico1301 a écrit:206 cc petite bombe sport ?
je pense a on a pas la meme conception de petite bombe sport
ou je me trompe alors
lollllllllllllll

oui tu te trompes, même si elle n'a pas les perfs qui suivent la concurrence, mais elle n'a que des moteurs 16 soupapes, et aucuns ne développent moins de 110 ch !!

Pour ma part, je souhaitais une auto plus économique, je me suis trouvé un 1600 tout simple de 90 ch, qui fait bien 1 litre de moins au 100 kms que mon CC de 138 ch.. Et, d'après mes calculs, ça me va très bien...

Je n'ai pas l'impression de torturer ma CC, ni mon porte feuille..

206 cc 1.6 L
109 CV meme pas 110

donc je reste sur mon opinion qui est definitive
la cc n'a rien d'une bombe loin de la

C'est pas grave, ça je le savais déjà !! Je ne suis pas là pour faire changer les avis, mais juste pour apporter une alternative, à savoir, ma vérité !!

rouler à 0.80€ pour moi c'est super et bio aussi
quand aux performances , avec le protopillon , c'est plus que très bien

Pas une bombe, pour moi !
138 ch, c'est bien mais loin d'une sportive

Je vais donc opter pour 50/50 sans kit pour le moment.
Économie raisonnable... Pas de prise de risque sur un mélange pauvre et risques associés.

Si je trouve un retour d'info de quelqu'un qui a fait l'essai a 100% sur un 2.0 16s, on tirera les conclusions...

commence par 70/30 avant 50/50
moi j'ai fait comme cela , c'est moins brutal pour le calculateur
faut pas le brusquer le petit

Je suis déjà à 60/40 😎

petit hors sujet lol aujourd'hui j ai fait un test sur mon tmax 50/50 ça pétarade énormément sur un filet de gaz et la conso est énorme


alors question est ce que ça pétarade avec vos cc

ton tmax est surement pas equipe electroniquement pour gerer ethanol , ton calculateur si tu en as un doit se faire des cheveux blancs
je vois que cela
arrete vite pas bon du tout

dekief si tu es déjà en 60/40 , tu peux y aller pour le 50/50

j'ai arrêter aujourd'hui. j ai remis à bloc du sp98 c’était un simple essai. les 2 roues consomment quand même moins que les voitures et l'autonomie est déjà pas mal réduite alors si on la réduit encore avec une surconso c'est nul

Pétarades = mélange air/essence trop pauvre. L'ECU de ton scooter n'a pas pu ajouter assez de carburant, probablement à cause d'injecteurs trop justes et/ou une capacité d'adaptation limitée.

Les motos déjà ont vraiment du mal avec l’E10
Alors l’E85 .... faut pas aimer sa moto !

C’est des moteur hyper pointu faut pas l’oublier !

oui mais je voulais tenter le coup pour moi le tmax est a 3000 km d'une révision ou justement on vérifie les soupape et tout je voulais faire le test sur les 3000km mais vu le résultat du premier plein c'est annulé lol

je ne fait pas de pub pour un autre forum mais il existe plusieurs forum traitant exclusivement du bioethanol et des différent kit .... attention certain topic c'est clairement de la pub déguisé ou l'abattoire de la concurrence lol mais certain sujet sont tres intéressant

La difficulté est de faire la part des choses sur ces forums spécialisés E85.
Pub et concurrence...
Il est préférable de voir cela entre nous.

si je me souviens bien
le kit sert juste a envoye la bonne dose d'essence simplement
pour faire simple biensur

Après 2 pleins à 60/40, j'ai changé le filtre à essence ce matin.
RAS, l'essence étais propre (pas de dépôt, de résidu sortant de réservoir) mais comme j'avais le nouveau filtre en main, je l'ai monté.
Hier, un mécano de Feuvert m'a dit qu'il avait eu la même voiture et avait monté des injecteurs de RC. => avec cela, il roulait à 100% E85 (sans boitier additionnel)
Qu'en pensez vous?

c'est fort possible que ça fonctionne, par contre il faut bien vérifier que les injecteur de RC se montent sur le 2L0 !

ca y est ma titine a goûter a sa première goutte de bio 25% de bio exactement j'attend frenetiquemement la fin du plein pour tenter le 50 %

800 bornes à 50/50, le we dernier.
RAS ! Pas de soucis !!