[Tuto] Graissage des joints - éviter grincements et vitres qui ne remontent pas comme il faut

j'ai le même problème avec la RcLine, il faut graisser sans arrêt !

De mon côté le lubrifiant silicone n'a rien amélioré du tout aux grincements de toit et problème de ma custode passager qui ne remontait pas complètement 2 fois sur 3.
Alors je suis passé à la graisse silicone MARES pour combi de plongée : résultat TOP, adieu les grincements !!!
Sauf que...
Sauf que...
A J+2, retour des grincements comme avant.
Et ça n'avait de toute manière pas réglé le problème de custode.

En revanche j'ai noté un truc :

A J+1 j'ai lavé ma titine : après ça, la custode remontait parfaitement et à chaque fois ! Pas de retour de grincements ce jour-là. C'est à J+2 que tout est revenu.

Si ça vous parle
Parce que du coup :

1/ Pour la custode si l'eau améliore j'ai pas l'impression que c'est un problème de réglage, pourtant la graisse ne fait rien et j'en ai bien mis à l'endroit où elle doit rentrer
2/ Pour les grincements j'ai pourtant eu la main assez lourde sur la graisse, et elle donnait bien l'air de parfaitement "accrocher" et "remplir" les pores

Alors je vais remettre une couche de graisse, me disant que ces joints n'ont sans doute jamais été graissés, mais j'ai peu d'espoir. Mais pour la custode

Pour les custodes le mieux c'est de démonter les garnitures et de graisser le mécanisme

sur la RcLine les joints sont tellement sec que je n'arrive pas à y faire tenir la graisse dessus, il me faut tenter une astuce que l'on m'a donné, nettoyer les joints avant graissage avec du gasoil !

Doudou : OK, dans tous les cas je voulais le faire par principe vu l'âge, donc en plus si ça pouvait résoudre ça ce serait top, graisse achetée cet aprem, y'a plus qu'à !

JeanPhi : bon ben au premier à tester alors, en plus j'ai encore ma 207cc mazout sous la main ... j'ai voulu remettre de la graisse tout à l'heure mais en décapotant je me suis rendu que les joints en transpiraient encore... donc j'ai essuyé-réétalé plutôt qu'en rajouter (pas encore testé en roulant) : ça transpirait soit parce que j'en avais mis trop, soit parce que ça ferait comme sur ta RCLine donc ne parviendrait à imprégner le joint, l'avenir nous le dira !

Pourquoi passer d'une 207CC à une 206CC ?

Ca fait bizarre hein
Ma motivation irrationnelle est expliquée ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ben perso je préfère la ligne de la 206 CC à celle de la 207 CC.
J'aime pas du tout le capot de la 207, qui a l'instar de beaucoup de Peugeots récentes ne vas pas jusqu'à la calandre. Mais bon, les goûts et les couleurs...

Pour le graissage des joints, j'applique au chiffon de la graisse silicnoe pour joint caoutchouc, ça marche plutôt bien même si de certains jours ça couine (peut être lié aux différences de température ?)
Je me demande si en changeant le 4 petits tampons au niveau des crochets les bruits disparaitraient ?

Stiefane a écrit:Je me demande si en changeant le 4 petits tampons au niveau des crochets les bruits disparaitraient ?

Oui, peut-être avec des neufs, qui sait.
Il m'en manquait un, je l'avais remplacé par un autre trouvé en casse mais cela n'avait rien changé. Par contre je ne me rappelle plus les avoir graissés, à tester.

non il faut vérifier l'écart entre le toit et le montant du pare brise, je crois que c'est 6mm +-0.5mm

Flamel a eu le droit a un resserrage de crochets tout a l'heure au garage a zolive... Plus de bruit

Je confirme, je les croyais largement assez serrés mais Olivier avait encore raison
Test en conditions maximales OK

f1.jeanphi a écrit:non il faut vérifier l'écart entre le toit et le montant du pare brise, je crois que c'est 6mm +-0.5mm

Jeanphi pour les renseignements.

olivier78 a écrit:Flamel a eu le droit a un resserrage de crochets tout a l'heure au garage a zolive... Plus de bruit

Et ben, je vais contrôler tout ça et les ressérer.
pour les indications Olivier.

vous pouvez aussi utiliser de la graisse silicone pour robinets de plombier rapport qualite/prix parfait

Alors jeanphi pour la petite histoire tu as réussi à la faire tenir la graisse? Le nettoyage au gasoil a fonctionné?

je ne vois pas de quoi tu parles !

Je parle de ça :

f1.jeanphi a écrit:sur la RcLine les joints sont tellement sec que je n'arrive pas à y faire tenir la graisse dessus, il me faut tenter une astuce que l'on m'a donné, nettoyer les joints avant graissage avec du gasoil !

Excuse-moi cela date un peu...

Il faut utiliser un nettoyant plastique avec une éponge qui a le dos qui gratte.(tu sais l'éponge dont un hérisson tombe amoureux !). Tu frottes le caoutchouc avec le nettoyant plastique (un vrai dégraissant éventuellement). Tu rinces et tu appliques du silicone. Il faut renouveler l'opération plusieurs fois. Pas de gazoil surtout.

Si jamais, je suis tombé sur cette vidéo, il donne pas mal de solutions.



Je ne sais pas si tout ce qu'il conseille est vrai cependant mais ça peut donner des idées

A mon avis il ne faut pas chercher midi à 14h00. Il y a des produits spécifiques pour chaque utilisation.
Par exemple :Le lait de bébé c'est fait pour les bébés pas pour le cuir de nos voitures.
A part quelques produits basiques comme le bicarbonate, il vaut mieux utiliser les produits conçus pour une certaine utilisation. A moins d'avoir dans la cave 10l de glycérine stockés par mémé, il vaut mieux aller acheter le produit adapté qui donnera de meilleurs résultats plus facilement !

Salut J.P j'ai pas compris comment reduire l'ecartement comme sur la 2eme photo du joint du haut faut demonté ou quoi ?pour qu'il soient en face quels manoueuvres faut til faire ?merci d'avance..

Petit déterrage pour un merci vu que je vais En avoir besoin

Par contre je voulais faire tout les joints a la fois assez vite, mais max m’as déconseiller de décapoter l’hiver (pour l’huile et tout le mécanisme) Mais je me demande si c’est pas mauvais qu’il ne bouge pas tout l’hiver non plus...

Et je n’ai trouvé aucun conseil a se sujet

il faut décapoter un fois par mois, graisser les joint au moins deux fois par an, au printemps et à l'automne, changer l'huile hydraulique tous les 5 ans avec l'huile Total Equivis ZS 15 vendue sur le forum

euh....Et pourquoi il ne faudrait pas détoiter en hiver??? J'ai encore ouvert Hier!

D’accord merci.
oui pour l’entretien j’ai tout regarder bien a l’avance.

Ben je sais pas pourquoi, après dans le doute je préfère demander pour éviter de faire une connerie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ce que je voulais dire par ne pas décapoter l'hiver c'est à cause du gel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si il fait 8° je vois pas l’inconvénient à par qu'il va se geler