[TUTO] Installer un autoradio alpine

mygost a écrit:Ok merci de l'info,
Q : comment je fais pour tester (sans le matos voltmètre/multimètre etc...) si j'ai bien du 12V sur la prise?

certains disent comme avec une pile, tu colles la langue et ça pique... hmmm? vrai?faux?

Avec une pile de 150mAh OK pour la langue, dans la voiture c'est une pu..naise de GROSSE pile 12V de 60Ah... ça peut piquer très violemment très très fort non?

Un multimetre premier prix c'est 10€.... apres tu as la technique de la lampe témoin : un porte ampoule genre veilleuse ou répétiteur d'aile, deux fils un - que tu raccorde sur une partie saillante de carrosserie et avec l'autre tu testes tes fils, quand l'ampoule est allumé tu as trouvé un +

qu'elle soit mux ou non je vois pas en quoi la technique de la lampe témoin est déconseillé    On parles pas de multiplexage, on recherche une alimentation 12V. Si une lampe ne s'allume pas, ton autoradio ne s'allumera pas plus et ca n'a rien a voir avec le multiplexage

quand je bossais en centre auto,quand les véhicules mux sont arrivés sur le marché,notre responsable nous a récupéré les tournevis testeur car apparemment il y avait des risques

Quand tu cherches une alimentation 12 v cela n'a aucune incidence que ta voiture soit mux ou non... 12v c'est du 12v un point c'est tout. Soit ca marche soit ca marche pas.
Apres je ne suis qu'électricien depuis 14 ans, travaillé 3 ans en robotique pour l'industrie automobile mais pas un spécialiste du multiplexage. Il faut peut etre que je reprenne mes cours pour brancher un poste   

moi jte dit ce qui m est arrivé,je dit pas que tu as tord

La lampe témoin ne risquera rien si c'est pour tester le bon fil 12V, par contre si tu test les autres fils de la prise qui pour certains sont relié au BSI, il y'a un vrai risque pour de le cramer

Sur un poste d'origine, il y a 3 fiches (sauf erreur de ma part)
- une fiche sur laquelle on retrouve tous les fils des Hp
- une fiche servant a L'odb + commande au volant
- une fiche pour l'alimentation + alimentation antenne electrique

Si on utilise la technique de la lampe témoin sur la fiche de l'alimentation (fil rouge, noir, jaune et bleu de mémoire) il n'y a aucuns risques puisque ce n'est que des alimentations....
Maintenant j'ajouterai juste que le plus simple est d'acheter un multimetre a 10€ (c'est quand meme pas la mort) ou de laissé faire ceux qui savent (en centre auto ou ailleurs)

Oui sur non mux il y'a 3 fiches, mais sur les mux il y'en a que 2 car celle d'alimentation est regroupé avec l'ODB

ok autant pour moi   

Bonjour à toutes et tous, nous aussi ras le bol de cet autoradio qui n'en pouvait plus...
pour nous c'était ce modèle Clarion avec Chargeur 6 CD dans le coffre (sachant qu'il était de toute façon HS)
Le voilà...
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Alors ce matin direction le vendeur... D'ailleurs super sympa, il nous a pas vendu le truc le plus cher, avec pleins de trucs inutiles par rapport à nos demandes..
Cet autoradio Alpine a le mérite de sortir un son de qualité et il est évolutif. Je m'explique, le but étant de changer également les HP arrières, Avant et Tweeters) avec un ajout d'un caisson grave...
Bien sûr il y a toujours mieux, mais il faut savoir rester à sa place..Je parle budget!!! déjà!!

Bref voilà notre modèle...  
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pour le montage, je rejoins le créateur de ce post de par son tuto, rien de compliqué, le truc était de sortir l'autoradio d'origine... Pour ma part 2 petits tournevis ont suffit... 1 côté à la fois et hop sorti   

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Pour les fils, pas de surprise la même chose... Le truc génial c'est impossible de se tromper, la connectique iso des HP (Blanc) et de l’alimentation (noire) est différente, plus qu'à mettre le bon câble pour bien s'emboîter.. J'ai un petit câble blanc tout seul, je sais pas ce que c'est?? Je prends si quelqu'un a une idée...  

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Voilà plus qu'à tout brancher, pas besoin d'être technicien.. Heureusement je remercie ce tuto et en l’occurrence Pierrot27, pensez à l'inversion du câble jaune et rouge...  

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Et voilà....  

Par contre petit investissement en vue...
L'interface Alpine pour Peugeot, ainsi la visu déportée et les commandes au volant seront à nouveau opérationnels, après recherche, c'est ce modèle.. Juste à remplacer le câblage d'origine par l'interface afin de rajouter la connectique "jaune-vert-bleu"
il s'agirait de ce modèle : APF-D100PS

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pour ceux qui peuvent me confirmer, car je l'ai trouvé au moins cher à 60 € environ..  

Voilà, maintenant ce sera au tour des HP et de ce caisson de grave, que je sais pas encore ce qu'il faudra... je vais suivre ce forum avec attention....  A plus les ccistes... 

grrrrr,c est celui que je veux pour ma rouge

Je vends mon interface de commande au volant pour Alpine si tu veux 40€ sans les frais de ports (Je l'ai utilisé 3 mois).
Ou alors si ton chargeur CD fonctionne, on peut voir pour faire un échange

Doudou14, je suis preneur pour l'interface.. Euh tu confirmes que c'est bien le modèle que j'ai mis dans le post : APF-D100PS.. c'est ce modèle qui permet de remettre affichage déporté et commande au volant..

pour les modalités on se contacte en MP.... merci en tout cas...  

Ah non m***e, la mienne c'est APF-S100PS, j'avais pas vu que tu voulais l'affichage déporté

J'ai regardé sur le site d'Alpine, ton poste n'est pas compatible avec l'affichage déporté, c'est souvent les haut de gamme qui peuvent le faire

Merci Doudou, on va faire sans tant pis.. Par contre un gros - pour le vendeur qui nous a assuré que c'était ok.
ouah c'est bête mais bon il va bien, c'est pas vital non plus... Là je vais voir pour les HP avant et arrière, la caisson plus tard...  

Je viens d'installer la connectique que j'ai acheté à Doudou14 (merci Man).. Par contre astuce non négligeable, lorsqu'on installe cette interface, il faut rebrancher le fil jaune sur le fil jaune et le rouge sur le fil rouge au niveau alimentation. J'avais laissé mon branchement et là c'est le drame, pas de sauvegarde mémoire etc... j'ai remis les fils comme je viens d'expliquer et tout fonctionne. l'interface doit gérer ce souci de mémoire.


Voilà, ma commande au volant refonctionne...

 
pour le caisson moi j aie mis ceci

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sa ne prend pas de place et question bass ca marche tres bien pour a peine 150euro
ou sur le coincoin 50 euro.

ouah j'adore, ça me va,pour le branchement tu as fait comment?

Merci, ça m'a bien été utile . Même si tout se trouve dans les documents, ça aide vraiment de voir les photos (PS: sur la mienne de 2004 - multiplexée - pas d'inversion des fils jaune et rouge. J'ai aussi utilisé le boitier permettant de conserver les commandes au volant mais pas l'afficheur, ça marche très bien).

Motojef a écrit:Merci, ça m'a bien été utile . Même si tout se trouve dans les documents, ça aide vraiment de voir les photos (PS: sur la mienne de 2004 - multiplexée - pas d'inversion des fils jaune et rouge. J'ai aussi utilisé le boitier permettant de conserver les commandes au volant mais pas l'afficheur, ça marche très bien).

C'est grâce au boitier que tu n'a pas eu à inverser les fils

Bon ducoup je me suis lancer sur le sujet et j'ai changer mon poste. Je tout fait etsa fonctionne bien mais mon poste ne s' allume que quand je met le deuxième contact (pas le contact accessoires mais le contact moteur)
Pourtant j'ai bien mit jaune sur rouge et rouge sur orange mais sa me vas pas. Pour moi le premier contact doit mètre en route les accessoires (lampe, phare, vitre, toit,) mais aussi le poste. Haha. Alors que la, c'est le cran d'après qui allume le poste si quelqu'un a la réponse

Oui j'avais ce type de fonctionnement. Si tu veux que le poste s'allume au contact accessoires (Le premier contact), il faut soit acheter l'interface de commandes aux volant ou alors au lieu de mettre le rouge sur le orange, il faut le mettre sur le jaune (Mais à chaque ouverture/fermeture d'une porte le poste va s'allume, quand tu ferme ta voiture, le poste s'éteint 30 sec après)

ok donc je vais acheter la commande

Hello, quelqu un a répondu à la question du branchement de l commande au volant ou ce sont mes yeux piquent encore un peu de l'addition de chez peugeot pour mes cables de coffre?(cf tuto du cable)
Car je fais beaucoup de route et je suis tout le temps entrain de rechercher des stations, alors avec le poste d'origine, la traversée de l’Auvergne c'est.....dépaysant. Comme dirait l'autre c est beau mas c est loin....surtout très long et pénible sans le commodo.

Bonjour
Ca fait un moment que la mémoire ne fonctionne pas pour moi, avec mon poste Sony. J'avais essayé une fois en suivant leur manuel, sans succès. J'ai tout de même ressayé en regardant ce tuto, mais j'avais déjà fait la manip des fils rouge et jaune inversés.
Toujours pas de mémoire après coupure de la voiture.

Ci-joint les photos de mon installation. Qu'est-ce qui cloche ?

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Merci d'avance, je vais aller sortir tuture et la décapoter, il fait beau