Problème embrayage

l'embrayage n'a que très peu de course, et elle est sur la fin.
Pour passer les vitesses, je dois avoir la pédale enfoncée totalement à fond.
Elle a 148 000 kms et je ne sais pas si l'embrayage est d'origine...
Ca ressemble à un mécanisme usé mais, dans le doute, il y aurait pas moyen de contrôler si le problème ne vient pas d'aillleurs ?
J'ai lu que c'était un câble à rattrapage automatique, ça peut se mettre en défaut ?
Il m'est déjà arrivé aussi que la pédale reste enfoncée à fond, obligé de m'arrêter pour la  tirer à la main.
Merci pour vos lumières !

Après avoir vu plusieurs vidéo sur youtube, plusieurs auraient résolu le problème en remplaçant juste le câble.
De toutes façons, il sera remplacé si je fais l'embrayage.
Il existe apparemment plusieurs références possibles, comment connaître le modèle qu’il me faut svp ?

voici les références pour ton câble

Merci !

Je prends la première ref ?
Je ne comprends pas ce qu'est la deuxième (e:cable)
Ce câble serait alors le bon ?

J'ai regardé, ça a l'air un peu galère côté pédale !

le mien avait lâché à 198000 et j'avais pris ça OEM 9634309980

20coeur2001 a écrit:le mien avait lâché à 198000 et j'avais pris ça OEM 9634309980

Merci mais apparement il y a 3 références possibles donc, je vais prendre celle de Jean-Phi
Par contre je ne vois pas à quoi correspond la deuxième ligne dans son tableau.

les deux références en jaune et bleu sont bonnes, prends la référence en jaune

f1.jeanphi a écrit:les deux références en jaune et bleu sont bonnes, prends la référence en jaune

Merci, je commande !

J'ai remplacé le câble mais, à part que la pédale est plus douce, le problème est le même
L'embrayage prend dans les premiers cm, faut que j'enfonce la pédale à fond pour passer les vitesses et, dès que je relâche un peu, la voiture avance.
Je suis bon pour changer le kit à votre avis ?
La voiture à 148 000 kms, j'ai déjà vu des embrayages qui patinent mais jamais de problème de mécanisme de ce genre.

J'avais eu le problème sur mon embrayage après un changement de câble par un garage. L'embrayage était deux fois plus court que la normal, niveau longueur et niveau mordant. Le problème venait d'une mauvaise ref de câble, trop court. En le changeant le problème avait été résolu.

Si la course de ta pédale est normal, c'est surement un problème de réglage au niveau du pivot de la boite .

Si ton embrayage était fini ça ferait l'effet inverse je pense, point trop haut ?

Merci pour ta réponse, ça peut se régler ce pivot de la boite ?

Je sais pas si les liens marchent sur le forum mais c'est plutôt bien expliqué sur cette vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=bDCY925xwoo&t=261s

Si ça se règle.. je saurais pas te dire comment désolé

J'avais posté sur le groupe FB et mon problème semble assez connu au vu des réponses.
Certains ont changé câble et embrayage sans résoudre le problème.
Plusieurs solutions sont proposées mais, en gros, le problème viendrait du rattrapage automatique. Sur le vieux câble je veux bien, mais pareil sur le neuf

perso j avais eu ce problème,apres changement du cable c était a peine mieux,j ai changé l embrayage très rapidement car le cable se reregle automatiquement et tu dois rechanger le cable avec l embrayage

Je parlais avec un mécano qui me disait que c'était peut être mon câble neuf qui était défectueux, d'après lui c'est courant.
Vous en pensez quoi ? je veux bien en acheter un autre mais ça parait étonnant non ?

ça arrive oui, et souvent même

Moi je n'ai eu aucun problème de ce genre avec ma référence

ça dépend des marques

Dans mon cas c'est un ATE, vous me conseillez de le prendre chez Peugeot ?

chez Peugeot ce sont les mêmes marques que dans les magasins de pièces détachées, compliqué de te conseiller là dessus ne sachant pas l'âge de l'embrayage

Je ne le sais pas non plus... La voiture à 148000 mais je ne sais pas ce qui a été fait.
La seule solution serait de déposer la boîte ? À ce compte là c'est le changer...

J'ai utilisé un SEIM-200761

20coeur2001 a écrit:J'ai utilisé un SEIM-200761

Oui mais c'est pas la bonne référence pour ma voiture, j'ai suivi ce que m'a dit Jean-Phi et c'était eddecftivement le même modèle que celui déjà en place.
LA différence avec le tiens est côté pédale apparemment.

J'ai une #NON-MUX effectivement et j'en suis content pour le moment

Je ne suis pas sûr que, mux ou pas, ca change quoique ce soit sur un câble d'embrayage