Défaut pollution et catalyseur

Allez hop, j'ai levé la voiture ce soir pour mettre de la pate d'étanchéité sur ma "fente" à l'échappement.
Et la, surprise, avec un bon éclairage, pas de fente en fait!!!!
Je suis allé des 2 cotés pour être sur mais rien du tout, aucune fente
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Par contre, en démarrant, j'ai pas mal d'eau qui sort de la jonction entre le catalyseur et l'échappement, juste après la sonde lambda.
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Ca pourrait être de la condensation, mais comme rien ne sort au niveau de la canule, je me dis que l'eau et le gaz peuvent s'échapper par la.
Le collier de serrage est bien serré, rien ne bouge.
Je ne sais pas si c'est normal ou si ma fuite de gaz d'échappement pourrait venir de la (la question peut paraitre bête mais quand on y connait pas grand chose...) ?

J'ai commandé chez Oscaro le silencieux arrière et intermédiaire que je n'arrive pas à monter correctement, rien n'est droit.
Je montre ma CC à mon garagiste qui m'annonce que ce ne sont pas les bonnes pièces, au moins pour l'intermédiaire.
Heureusement, un retour semble possible, bien que je l'ai monté, on verra si ça passe.

Par contre, d'après le site Oscaro, ça devrait être compatible !
Est-ce qu'il y a moyen de connaître les références constructeurs ? Je sais, j'aurais dû poser la question avant, mais j'ai fait confiance...
La réf que j'ai acheté c'est 1717-FL...

par rapport à ton n° de série voici les référence, il faut prendre la référence du catalyseur4 pour connaitre l'intermédiaire correspondant

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Ok, j'espère que c'est pas caché trop loin, je vais essayer de trouver ça. Merci !

Mais ça a l'air d'être 1705 QG, je ne vois pas d'autres références dans le tableau, et le cata est certainement d'origine.

Bonjour à tous!

Ma titine est allée au CT ce matin, et résultat... Aucun défaut!
Alors la, je suis scotché, je pensais avoir un taux de pollution trop élevé à cause de mes soucis de catalyseur et le voyant "alerte antipollution" qui apparait tout les 4 matins, mais rien de rien.

Bref, je resta avec mon problème bizarre et aléatoire.
Je vais surement prendre un rdv pour un diag complet chez mon mécano,  parce qu'à part le cata, je vois pas d'ou ca peut venir...

En tout cas, merci à tous pour vos conseils  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'avais eu 2 alertes similaires avant le changement du catalyseur à 215 000

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu veux dire que tu as eu des alertes a 215.000km où tu as eu des alertes avant et que ton cata a tenu jusqu'à 215.000Km?

Le miens a bientôt 222000km et aucun défaut d’allumé!
C’est plutôt une mauvaise combustion qui peux le détruire plutôt que l’usure!
Une fuite d’échappement peut aussi créer une mauvaise combustion à cause de valeurs erronées des sondes lambdas !

C'est à une ça que je pensais, une fuite a l'échappement avec de mauvaises valeurs de la lambda.

Comment savoir si c'est ça?
Je pensai qu'au CT les valeurs seraient trop mauvaises pour qu'elle passe et ça m'aurait donné une indication sur l'origine du problème mais même pas, les chiffres sont dans la bonne moyenne

Bouches le bout du pot et ton moteur doit caler!
Sinon tu sauras d’ou sa fuit!

Bon ben ça fuit quelque part !
J'ai bouché l'échappement et elle ne cale pas.
Ça doit peut être venir de cette jonction entre le cata après la lambda et la partie neuve.
On voit de l'eau qui sort par la sur la photo :
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ça a été monté à la pâte d'étanchéité?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ca a surtout été monté par le précédent proprio! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Autant le premier propriétaire (2003 - 2028) la bichonnait et avait toutes les factures (ce qui m'a quand même rassuré à l'achat), autant le second proprio (2018-2020) n'avait que des factures partielles, des pièces achetés ici et la sans trop s'étendre sur les méthodes de montage (ce qui m'a refroidi pour l'achat!).
Comme c'est lui qui a monté l'échappement, je ne pense pas que cela ait été fait à la pate d'étanchéité.

Si je desserre les fixations et que je mets du mastic d'étanchéité et que je repose, ca devrait le faire. Mais est ce que c'est facile à réalisé sans pont pour accéder à cet endroit?

c'est un poil chiant, mais ça se fait

L’idéal c’est d’au moins lever un côté !

Bonjour à tous,

Bon, j'ai levé la voiture, déboulonner ce qui était déboulonnable mais rien ne bouge!

Elle va aller sous peu à la révision, je profiterai du passage sur le pont et des outils pro pour faire une petite vérification de l'étanchéité.
En attendant, hormis ces vibrations à froid, plus eu de soucis anti pollution, ouf!

Bonjour à tous!

Petit retour après le passage de ma titine sur le pont du garagiste.
On a opté pour le changement de l'intermédiaire, celui qui avait été monté par le précédent proprio était complètement foutu.
Depuis, plus de défaut antipollution ni de perte de puissance !!!

Reste qu'elle tremble encore au démarrage, ca je ne sais pas comment le résoudre
Bon, je n'est pas trop gênant, un petit filet de gaz et ca s'arrête, mais j'aimerai comprendre d'où ca vient.

Et j'ai toujours cette odeur de "chaud"( ok, il fait plus de 37° aujourd'hui, mais ca le fait aussi l'hiver )
Je pensai que ca venait de l'isolant sous le capot qui touchait le moteur, mais même depuis que je l'ai retiré, ca sent encore et toujours.
Les températures au tableau de bord sont correctes, il y a assez de LDR, le radiateur a été changé avant l'achat (je ne sais pas pourquoi mais je pense que ca peut avoir un lien...)

En tout cas, c'est toujours super agréable de se balader cheveux au vent

Bonjour à tous,
Franck tu as pu résoudre ton problème ?

Me concernant, à chaud au bout de 45 min de route j’ai un DEFAUT CATALYSEUR qui s’affiche, puis ANOMALIE ANTIPOLLUTION & pour finir une vingtaine de minutes après les premiers symptômes ESP/ASR HORS SERVICE.

Je tiens à ajouter que je suis passé à l’éthanol il y a près d’un an, je n’ai pas eu de souci sur les premiers pleins.

Avec le recule que vous pouvez avoir, vous auriez une piste à privilégier sur l’ensemble de ces éléments?

Je vous remercie tous pour vos contributions,
Bien à vous,

Julian du 83

Je tiens à ajouter la perte de puissance consécutive à ces défauts… le ralentit n’est pas naturel non plus, ce qui fait trembler le pot d’échappement.

Une sonde, un fusible? Autre chose?

J’ai peur que le mécano me change tout ou n’importe quoi pour résoudre ce problème, alors si je peux l’aiguiller un peu grâce à vous… merci encore.

as tu essayé ça ?
Procédure étalonnage papillon :

1. mettre le contact 20s sans démarrer et sans toucher la pédale d'accélérateur
   
2. après les 20s accélérer à fond (sans démarrer toujours^^) et couper le contact 20s
   
3. tu peux lâcher l'accélérateur et attendre les 20s
   
4. tu peux démarrer après les 20s d'attente
   

Salut Jean-Phi,
Je t’avoue qu’à la première lecture je me suis demandé si tu te moquais de moi ou non :-P
Je vais essayer ça & je vous rends compte des résultats [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non je ne me moque pas comme ça des gens
procédure PP2000

Procédure concluante !
En tous cas je n’avais plus de défaut à l’issue de ta procédure PP2000, à voir dans quelques jours pour le prochain ´long’ trajet !
Merci pour cette astuce Jean-Phi qui m’évite un passage garage !
Bon dimanche !

Yop, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'a le droit de se moquer que de moi et personne d'autre, c'est par contrat, j'ai l'exclusivité