Défaut pollution et catalyseur
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ttersu
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20coeur2001
f1.jeanphi
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G-Shock
fleche d argent
Franckgim
13 participants
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- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Alors je commande cette sonde et je vous tiens au courant
Merci
Merci
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79150
Age : 58
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20coeur2001 aime ce message
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
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Age : 45
Oui je veux bien
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Pour ma part problème résolu en changeant la sonde de température
Donc bobine hs et sonde hs pour ce problème
Par contre j’ai changé le collecteur d’échappement pour ce bruit de ferraille à l’accélération entre 2000 et 2500 tr
J’ai toujours ce bruit qui est assez pénible,vous pensez a quoi d’autres ?
Catalyseur ?
Merci
Donc bobine hs et sonde hs pour ce problème
Par contre j’ai changé le collecteur d’échappement pour ce bruit de ferraille à l’accélération entre 2000 et 2500 tr
J’ai toujours ce bruit qui est assez pénible,vous pensez a quoi d’autres ?
Catalyseur ?
Merci
- 20coeur2001Original Team Spirit
- Inscrit le : 04/01/2014
Messages : 18079
Age : 65
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
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Age : 45
Merci
Je vais regarder demain si le pare chaleur ne vibre pas
Sinon les 3 silents blocs sont neuf et j’ai pris des powerflex rouge mais ça n’a rien changé
J’ai toujours aussi le silencieux qui tape sur l’amortisseur arrière
Je vais regarder demain si le pare chaleur ne vibre pas
Sinon les 3 silents blocs sont neuf et j’ai pris des powerflex rouge mais ça n’a rien changé
J’ai toujours aussi le silencieux qui tape sur l’amortisseur arrière
- KiraEJ2CCiste présent
- Inscrit le : 02/01/2021
Messages : 353
Age : 44
Franckgim a écrit:Pour ma part problème résolu en changeant la sonde de température
Donc bobine hs et sonde hs pour ce problème
Par contre j’ai changé le collecteur d’échappement pour ce bruit de ferraille à l’accélération entre 2000 et 2500 tr
J’ai toujours ce bruit qui est assez pénible,vous pensez a quoi d’autres ?
Catalyseur ?
Merci
le croisillon dans le collecteur qui se serait cassé ?
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Le collecteur a été changé
Bon je viens de trouver d’où vient le bruit
Il vient du haut moteur à l’arrière sous le cache culbuteur
C Grav ?
On dirait du jeu dans les pistons ….
Oulala ca va chiffrer ou pas ?
Bon je viens de trouver d’où vient le bruit
Il vient du haut moteur à l’arrière sous le cache culbuteur
C Grav ?
On dirait du jeu dans les pistons ….
Oulala ca va chiffrer ou pas ?
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
Messages : 2797
Age : 55
Il faudrait un petite vidéo, ce serait plus "parlant"
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
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Age : 45
Je fais un post sur Facebook la vidéo je peux pas la mettre
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
Messages : 2797
Age : 55
Franckgim a écrit:Je fais un post sur Facebook la vidéo je peux pas la mettre
Et moi je n'ai pas Facebook. Attendons l'avis d'un autre
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Envoi moi un mp
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
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Age : 55
Franckgim a écrit:Envoi moi un mp
Oui, mais que veux-tu que je te dise par mp ? C'est toi qui a une vidéo à montrer, non ?
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
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Je pourrai te l’envoyer par sms
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
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C'est fait.
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
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Age : 45
J’ai pas eu .
Pas Grave , problème résolu c’était les plaques sur la bobine qui vibraient
Pas Grave , problème résolu c’était les plaques sur la bobine qui vibraient
- G-ShockCCiste prisé
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Age : 55
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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J'ai encore gagné
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
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ttersu a écrit:J'ai encore gagné
???
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 16384
Age : 50
G-Shock a écrit:ttersu a écrit:J'ai encore gagné
???
Je suis l'auteur du diag sur FB
- G-ShockCCiste prisé
- Inscrit le : 24/02/2017
Messages : 2797
Age : 55
ttersu a écrit:G-Shock a écrit:ttersu a écrit:J'ai encore gagné
???
Je suis l'auteur du diag sur FB
Ah, sur FB...
Ça va tellement mieux quand ça va bien.
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Bon ce matin défaut cata et pollution donc problème non résolu
J’ai pas fait pour le moment lecture des défauts,vous auriez pas une autre piste
Bobine neuve
Sonde température neuve
J’ai pas fait pour le moment lecture des défauts,vous auriez pas une autre piste
Bobine neuve
Sonde température neuve
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47088
Age : 56
Il faudrait vérifié que les joints d'admissions soient étanches! tu pulvérises du nettoyant frein autour du plenum au niveau de la culasse et si le régime moteur augmente tu as une prise d'air!
Vérifies la durite de canister, celle du retour de vapeur d'huile!
Nettoyage du papillon et du conduit de l'actuateur de ralentit!
Assures toi que la ligne d'échappement soit bien étanche également!
une fois ca fait on en reparle!
Vérifies la durite de canister, celle du retour de vapeur d'huile!
Nettoyage du papillon et du conduit de l'actuateur de ralentit!
Assures toi que la ligne d'échappement soit bien étanche également!
une fois ca fait on en reparle!
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Au niveau du collecteur celui ci a été changé le mois denier.
Je vais regarder la durite du canister mais elle m’a pas paru hs
Le problème vient uniquement par température basse
Par contre à chaque démarrage à froid le moteur tremble beaucoup chose qu’elle ne fait pas du tout à chaud
Aussi une autre chose que j’ai remarqué mais je pense à un problème de pas à pas des fois quand je démarre elle va monter à quasi 2000tr et souvent le ralenti oscille un peu
Je vais regarder la durite du canister mais elle m’a pas paru hs
Le problème vient uniquement par température basse
Par contre à chaque démarrage à froid le moteur tremble beaucoup chose qu’elle ne fait pas du tout à chaud
Aussi une autre chose que j’ai remarqué mais je pense à un problème de pas à pas des fois quand je démarre elle va monter à quasi 2000tr et souvent le ralenti oscille un peu
- FranckgimCCiste timide
- Inscrit le : 28/10/2021
Messages : 35
Age : 45
Alors code défaut relève POOCE
J’ai :
Nettoyer pas à pas et son conduit qui était noir
Pas de défaut au niveau des durites de canister
J’ai pas testé l’étanchéité il pleut dehors
J’ai pas pu effacer défaut non plus,j’ai pas assez de réseau à l’extérieur avec mon tel donc à faire plus tard
Ralenti plus stable depuis
J’ai :
Nettoyer pas à pas et son conduit qui était noir
Pas de défaut au niveau des durites de canister
J’ai pas testé l’étanchéité il pleut dehors
J’ai pas pu effacer défaut non plus,j’ai pas assez de réseau à l’extérieur avec mon tel donc à faire plus tard
Ralenti plus stable depuis
- ToubilouCCiste timide
- Inscrit le : 10/05/2020
Messages : 99
Age : 43
Bonjour à tous,
J'ai un soucis assez proche de celui rencontré par Franckgim.
Démarrage à froid chaotique certains jours, voyant moteur, "anomalie antipollution" et "défaut catalyseur" sur l'écran.
Quand "anomalie antipollution", pas de perte de puissance. Quand ""defaut catalyseur", perte de puissance. Il suffit de couper le moteur et de rallumer pour qu'elle tourne a nouveau correctement. Au bout de quelques kilomètres, le défaut disparait...
Au dernier CT j'ai eu : Anomalie du système antipollution, code P1340 (Système d'allumage, cylindre 4 - ratés d'allumage détectés)
J'ai fait un échange bougie 1 et 4 pour voir. Ca a duré quelques temps et hop, retour du défaut.
Un p'tit coup de Bardhal dans le reservoir, ca a été pire!
Suite à la lecture du topic, demain je regarderai le faisceau d'allumage voir si les câbles sont en bon état.
Plein au 95 et 98 en alternance en fonction de ce que je trouve, jamais de E10.
Ca peut venir de la?
Bougies et bobines changées en janvier 2019 par le précédent proprio. Bougies marque NGK et pas d'info sur la marque des bobines.
3 ans c'est une durée de vie courte non? Je commence par ca ou j'attaque directement par les injecteurs?
J'ai un soucis assez proche de celui rencontré par Franckgim.
Démarrage à froid chaotique certains jours, voyant moteur, "anomalie antipollution" et "défaut catalyseur" sur l'écran.
Quand "anomalie antipollution", pas de perte de puissance. Quand ""defaut catalyseur", perte de puissance. Il suffit de couper le moteur et de rallumer pour qu'elle tourne a nouveau correctement. Au bout de quelques kilomètres, le défaut disparait...
Au dernier CT j'ai eu : Anomalie du système antipollution, code P1340 (Système d'allumage, cylindre 4 - ratés d'allumage détectés)
J'ai fait un échange bougie 1 et 4 pour voir. Ca a duré quelques temps et hop, retour du défaut.
Un p'tit coup de Bardhal dans le reservoir, ca a été pire!
Suite à la lecture du topic, demain je regarderai le faisceau d'allumage voir si les câbles sont en bon état.
Plein au 95 et 98 en alternance en fonction de ce que je trouve, jamais de E10.
Ca peut venir de la?
Bougies et bobines changées en janvier 2019 par le précédent proprio. Bougies marque NGK et pas d'info sur la marque des bobines.
3 ans c'est une durée de vie courte non? Je commence par ca ou j'attaque directement par les injecteurs?
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