Re: [2.0 16S EW10J4] Nettoyage moteur pas à pas

**ManchSec** CCiste présent Inscrit le : 26/01/2012 Messages : 327

C'est cela même que je lui ai répondu il ma rétorquer que si ??? Suspect quand même ...

**Sonic** Panda bread Inscrit le : 11/06/2010 Messages : 8916

ManchSec a écrit:C'est cela même que je lui ai répondu il ma rétorquer que si ??? Suspect quand même ...

par **landalouxcc** Jeu 22 Mar 2012 - 13:36

je crois que j'ai trouver une occupation pour cet aprem :clas:

par **Sonic** Jeu 22 Mar 2012 - 13:37

landalouxcc a écrit:je crois que j'ai trouver une occupation pour cet aprem

Ca ne peut pas faire de mal :jap:

par **landalouxcc** Jeu 22 Mar 2012 - 15:49

Sonic a écrit:

landalouxcc a écrit:je crois que j'ai trouver une occupation pour cet aprem

Ca ne peut pas faire de mal

la preuve en image c'était le cas de le dire Laughing

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:siffle:

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ça respire mieux tous ça d'un coup Razz

par **Sonic** Jeu 22 Mar 2012 - 16:06

Pas de soucis au remontage ?

par **landalouxcc** Jeu 22 Mar 2012 - 16:15

Aucun

plutôt au démontage avec ce collier caché sous le cache en plastique ou il y a ceux fameux moteur pas à pas :dur:

Le tous est de bien visée et de trouver le trou après c'est un jeux d'enfant comme à chaque fois :lol!:

En tous cas un grand merci à notre ami BenBis pour son tuto :yihi:

Et au niveau du ralenti niquel le bruit le jour et la nuit

par **Alex2776** Jeu 22 Mar 2012 - 17:26

Petite question rapide lol j'ai le moteur 1,6 impossible de deviser les Torx du papillion ... normale ou pas ?

par **landalouxcc** Jeu 22 Mar 2012 - 17:44

Ils étaient serrés à fond moi aussi ça a été un peu chaud je pense que ça n'a jamais était fais sur mon moteur !
Moi j'ai appuyé sur la vis avec le tournevis Torx et jai pris une pince pour m'aider à dévisser, tu serres le manche de ton tournevis et du dévisses !
Appuis bien sinon tu vas bousiller le pas de vis !
Si ça vient toujours pas mets y du défripant laisse agir et réessaies !
A part que sur les 1.6l ce ne soit pas le même système mais je ne pense pas !

par **Remy** Jeu 22 Mar 2012 - 18:09

super ce topic jen pren note merci ben

par **Sonic** Jeu 22 Mar 2012 - 22:24

landalouxcc a écrit:Aucun plutôt au démontage avec ce collier caché sous le cache en plastique ou il y a ceux fameux moteur pas à pas
Le tous est de bien visée et de trouver le trou après c'est un jeux d'enfant comme à chaque fois
En tous cas un grand merci à notre ami BenBis pour son tuto
Et au niveau du ralenti niquel le bruit le jour et la nuit

Une bonne chose de faite ! :good:

par **Alex2776** Jeu 22 Mar 2012 - 22:26

landalouxcc a écrit:

Sonic a écrit:

landalouxcc a écrit:je crois que j'ai trouver une occupation pour cet aprem

Ca ne peut pas faire de mal

la preuve en image c'était le cas de le dire

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ça respire mieux tous ça d'un coup

Mais sa existe ca sur une 1,6 ? :scred:

par **Sonic** Jeu 22 Mar 2012 - 23:31

Surement sur les versions sans accélérateur électronique :jap:

par **Alex2776** Jeu 22 Mar 2012 - 23:32

Alors la tu me pose une deuxième colle sonic :scred:

par **Sonic** Jeu 22 Mar 2012 - 23:40

Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 ! Laughing

par **Alex2776** Jeu 22 Mar 2012 - 23:42

par **Lexxx** Jeu 22 Mar 2012 - 23:44

Sonic a écrit:Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 !

Même a 23H40 tu ne te plantes pas, bien sur sauf s'il est a cable :jap:

par **Alex2776** Jeu 22 Mar 2012 - 23:45

par **Sonic** Ven 23 Mar 2012 - 0:09

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 !

Même a 23H40 tu ne te plantes pas, bien sur sauf s'il est a cable

Donc la question est : y'a t'il une version du papillon d'admission du TU5JP4 à cable ? meme si je pense que non.. :jap:

Alex2776 a écrit:

A priori je dirais non, sauf contre ordre.

par **Alex2776** Ven 23 Mar 2012 - 0:12

D'accord parce que moi aussi je voulait nettoyer ce pti truc lol et en faite j'ai juste démonter le papillon et je l'ai déjà bien décrassé .

:-)

par **Lexxx** Ven 23 Mar 2012 - 0:16

Sonic a écrit:

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 !

Même a 23H40 tu ne te plantes pas, bien sur sauf s'il est a cable

Donc la question est : y'a t'il une version du papillon d'admission du TU5JP4 à cable ? meme si je pense que non..

Oui mais il y en a eu très peu, elles font parties des premières a être sortie et ne sont pas restés très longtemps, vite remplacées par le papillon électrique.

par **Alex2776** Ven 23 Mar 2012 - 0:18

donc moi si j'ai pas couler la :help:

lol c'est un électrique ?

j'ai vu qu'il y avait un pti boitier sur le papillon avec une petite motorisation j'ai eu peur quand j'ai ouvert d'ailleurs d'avoir fait une bêtise

**wincenty** CCiste présent Inscrit le : 21/01/2012 Messages : 384

d'ou peut venir le probleme de ralenti instalble sur une 1.6 ?

**worldcarpe57** CCiste timide Inscrit le : 07/06/2012 Messages : 31

super se post , j'ai suivit la marche suivre et tout a été nikel , le pas a pas était hyper crade et le logement aussi , tout nettoyer au pétrole .
La remise en route du moteur impeccable , aucun soucies et le ralenti est bien stable le moteur ne tremble plus .
Voila la piéce avant nettoyage
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par **Afternow** Sam 20 Oct 2012 - 21:31

Bonsoir
Merci pour ce tuto :good:

par **Sonic** Sam 20 Oct 2012 - 23:07

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 !

Même a 23H40 tu ne te plantes pas, bien sur sauf s'il est a cable

Donc la question est : y'a t'il une version du papillon d'admission du TU5JP4 à cable ? meme si je pense que non..

Oui mais il y en a eu très peu, elles font parties des premières a être sortie et ne sont pas restés très longtemps, vite remplacées par le papillon électrique.

Sur les CC ? :scratch:

Il me semblait que ce n'était que le vieux TU5 JP 1.6 8S 90c chevaux qui était à câble ... :scratch: