[TUTO] Utiliser les Antibrouillards avec les feux de route et en Antibrouillards

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce que j'ai sur la Car Chère et pas mal

Niveau relais >> ceux là << sont bons ? L amperage a 1 importance ?

Ils sont impécables.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'ai emballé mes relais, ils ne risquent rien, mais, dans l'absolu, tu as raison

Sujet nettoyé par La Patwonne.

Ajout de l'article R 416-7 du code de la route et de son explication dans le tuto.

Le texte et limpide et sans possibilité d'interprétation.

Toute discussion sur le texte sera supprimé sans préavis.

Salut ttersu,
Comme tu as pu le deviner, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est très intéressé par ton montage. Moi aussi d'ailleurs
J'ai donc fabriqué un faisceau pour simplifier le montage. Par contre, j'ai légèrement modifié la méthode d'alimentation de l'antibrouillard. Sur ton schéma, il est alimenté par le faisceau des plein phares. Ce qui fait mine de rien 110W (presque 10A) quand tout est en marche sur la ligne des plein phares. Du coup pour ne pas surcharger le faisceau et le BSI, j'ai fait un repiquage dans le BSM, directement sur la cosse d'arrivée de la batterie.
Voilà à quoi ressemble le faisceau
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Il ne reste qu'à brancher les relais sur les cosses, greffer les nouveaux faisceau sur ceux de la voiture et le tour est joué

mais comment ils vont s'activer au passage des pleins phares ? Je n'y connais rien. Et si tu pars de la batterie tu as 1 protection par fusible ?

Il y a une protection par fusible de prévu. Un 15A. Et il y a un fil qui sera connecté sur le faisceau de plein phares pour exciter la bobine du relais. La puissance viendra directement de la batterie

Ok....

Simple et efficace !

Super

J'y ai pensé aussi, mais ayant fait avec les moyens du bord, je suis allé au plus simple.

Pffffffffff z êtes trop forts

Roh arrête on va finir par y croire
En même temps, y'a que des bons hein?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] histoire d'être un très bon, j'ai fait les choses bien. J'ai préparé ton kit, prêt à poser
Et comme je suis un TRÈS bon, je te fournis les fusibles
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Excellent

majesté votre cire est bien bonne
A suivre

Manque plus que je reçoive les relais. Au pire je te les dépose dans la boîte aux lettres si elle est accessible

J'ai une boîte aux lettres aux tailles standard. Donc aucun soucis

quelques nouvelles de mon côté...

seb69 a écrit:Niveau relais >> ceux là << sont bons ? L amperage a 1 importance ?

Donc ces relais.... ON OUBLIE!!! ils ne sont pas bons je n'ai pas tout suivi entre les NO et autre.... les pros électriciens me reprendrons

Démontage et montage dans les règles de l'art cependant du faisceau via @Jeffrey.69 un grand a lui sans les relais
Découverte d'un autre problème: le plein phare droit ne fonctionne plus!! Donc on commence par ampoule faisceau fusible RIEN... démontage du bloc fusible avec tout le bazar.... ma pauvre brouette 1 première pour elle... test de l'optique de l'autre côté il fonctionne. Du jus arrive à la prise pourtant puis après examen approfondi de @Jeffrey.69 il s'aperçoit que la prise apprend à nager avec des traces d'humidité dedans !! Incroyable a se demander comment de l'eau a pu rentrer par là ? En bidouillant 1 peu nettoyant contact l'ampoule se remet à fonctionner ouf. Mais la prise est sûrement oxydée. Donc:
- 2 nouveaux relais à trouver mais en bonne voie
- 1 nouvelle prise à trouver. + délicat vu la période.

Ce qui me comment l'eau a pu arriver là ? La voiture n'a pas vu d'eau depuis des mois. Pas rempli le réservoir lave glace depuis 1 an au moins. Il ne pleut pas dans mon garage...  pas laver depuis..... oooooouuuuhhhh.....

Bon au passage chaoui est passé vite fait. Bien entendu ils ont respecté les distances. Les voici en vadrouille avec 1 partie de ma brouette dans le jardin

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A suivre....

Mon cab' me manque... Ça se voit ???
Ou alors, c'est le soleil qui m'a cuit le neurone
Et t'inquiète pas pour les relais, moi aussi je me serai fait avoir. C'est trompeur leur système
Attendons que ceux que j'ai commandé arrive, qui eux seront bons

Il y a d'autres dossiers que je ne publierai pas ici

Yaisse les relais mais surtout cette foutue prise que je ne comprends toujours pas je devrais la laisser débranchée quelques jours tiens on ne sait jamais....

Vu la quantité de produit contact que j'ai mis (2bon pshitt) y'a plus d'eau
Avec le recul, je me dis que c'est p'tet la cosse qui s'est cassé en 2 avec l'oxydation.... Ce n'est pas impossible

La cosse paraît nickel pourtant

Les relais sont ceux du lien de Norauto ?

Pour ta cosse, il est probable qu'elle soit rouillée depuis longtemps et que le fait d'y avoir touché à fait un faux contact.

Les relais étaient bien ceux du lien que j'ai mis les pro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] après réflexion ont confirmé que ça n'allait pas

Pour la cosse oui sûrement pourtant elle ne voit vraiment pas l'eau. Seule possibilité probable est lors du dernier nettoyage haute pression qu'elle a eue. Dernière pluie connue en allant a la visue de romo fin septembre sur la route. Les feux de route fonctionnaient bien.

seb69 a écrit:
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Pour les relais, c'est norauto qui s'est gouré à l'expédition ou dans son stock car sur la page des relais il est bien écrit:

"- Rupture ou fermeture du circuit."

Et dans le descriptif détaillé:

"Le relais universel 12 V 30 A 5 broches est un interrupteur commandé électriquement, qui permet de faire passer plus d'intensité qu'un petit interrupteur logé dans le tableau de bord. Il permet la rupture ou la fermeture d'un circuit électrique, en minimisant les risques de mauvais contact et/ou de contact permanent."

Tu n'y es donc pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]