Ah tiens j'ai une roue qui penche

Salut tout le monde,

Bon ba il semblerai que j'ai du noyé des licornes rose dans une autre vie car le karma s'acharne.
En effet, il y a 3 semaines, j'avais changer mes rotules de directions et donc j'ai fait un passage a la géométrie.
Résultat j'étais hors tolérance a l’arrière (cf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Ba aujourd'hui madame rentre et me dis quel entends un bruit (coté passager, a l'avant ou a l’arrière ), quand elle fait un 3/4 de tour de giratoire (mais pas quand elle prend la 1er ou la 2nd sortie).

Donc je démonte l'avant, je vois rien, je lève vite fait l’arrière, essai de secoué la roue, rien ....
Je prend la voiture, je vais faire un tour de giratoire et effectivement a presque 3/4 de tour, j'ai un clac clac clac rapide qui viens de l’arrière.

Je rentre au garage et vois que la roue arrière conducteur est a plat. Je change le pneu avec la roue de rab que j'ai et la je retourne faire un tour de rond point.
Et pareil ......

Donc retour de la voiture dans le garage, je prend un peux de recul et je vois sa

Coté conducteur
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Coté Passager
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Donc la je me dis que sa craint , je pense que j'ai mon roulement de bras qui est mort.

Bref, train arrière a changer.
Vous validez le diag ?
Vous avez une bonne adresses pour commandé ça ?
Train reconditionné ou neuf ?

Sinon madame peu encore roulé un peux ou c'est mort ?

Voila voila, encore merci d'avance pour votre aide a tous

Diag validé, évite de rouler...

rénové c'est dans les 400€ d'occase c'est 150€ neuf 800€, dommage j'en ai un d'occase à vendre mais sur Toulouse !

Houla j'ai trouvé des prix bien plus bas moi
Genre :
* neuf a 330€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
* Reconditionner a 250€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a une couille quelque part ?

je pense oui, je vais regarder tes liens !

alors là ça vaut le coup !

Bon ba je vais commandé le train réconditionné
C'est bien le bon, Il y a que 2 modèles (frein disque ou frein a tambour) ?

disque ou a tambour peu importe il n'y a pas les roulements de roues normalement et en plus il y a plusieurs modèles de roulement et capteur ABS

Il faut que je commande quoi d'autre comme pièces en même temps ?
Les roulements de roue ?

roulements de roue oui et il te faudra récupérer les supports d'étriers sur ton vieux train arrière

Bon je trouve pas la ref des roulements de roue sur le service peugeot box..... (et sur mister auto je trouve que pour l’essieu avant)
Le support d’étrier peux etre retiré avec des outils standard ?
Il faut du liquide de frein DOT4 aussi je suppose (ou 5.1 ?)

5.1 c'est le top, les roulements je vais te donner la ref ! les supports d'étriers 4 boulons, il faut les remonter à la Loctite normalement

la vue du support d'étrier et la référence de ton roulement, il y a un couple de serrage pour le roulement à 20.0 m.daN.
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ah c'est pas un roulement monté a la presse....
Merci jeanphi, je fais ma liste de course demain et hop c'est partie

Donc ma ref c'est 374841

MAPCO c'est bien comme marque ?
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Il faut combien de liquide de frein 1L ? 0.5L ?

Non le roulement est serré avec un ecrou frein!

prends des marques inscrites sur le site du Service Box, il faut 0,5l de liquide de frein, mais pas besoint de démonter le circuit de frein, il faut juste le suspendre et enlever le train arrière, regarde surtout le tuto pour le remontage car il y a des piges à mettre pour le recentrer, il faut une douille spéciale aussi pour les 4 boulons qui le fixe !

Bien faire attention aux capteurs abs qui sont en plastique et fragiles!

f1.jeanphi a écrit:prends des marques inscrites sur le site du Service Box

Euh ou ça des marque sur le Peugeot box

f1.jeanphi a écrit:regarde surtout le tuto pour le remontage car il y a des piges à mettre pour le recentrer

Oui j'ai vu que je pouvais les remplacer par une tige fileté de 14mm.
De toute façon niveau matos spécifique il faut:

- Douille de 32
- Arrache moyeu (j’ai pris un modèle avec une platine qui se boulonne sur le moyeu avec une vis centrale qui chasse la fusée)
- Clé dynamo
- tiges filetées de 14 mm (pige de centrage)

C'est bien ça ?

f1.jeanphi a écrit:il faut une douille spéciale aussi pour les 4 boulons qui le fixe !

Dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il n'y a rien la dessus.
C'est quoi cette douilles ?

Bon pour le roulement, j'ai un truc bizarre sur les largeur:
- (SNR) largeur de 69mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- (MAPCO) largeur de 59,2mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La quote de largeur n'a pas d'importance ? Sinon je dois prendre lequel ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] La marque dans le peugeot box c'est pas le petit "SNR" écrie sous la ref ?

je regarde demain

Hello,
Juste pour info j’ai commandé sur le site trainarierre.com il y un an deux train arrière pour ma cc et c celle de ma fille et je confirme le sérieux du site et je suis satisfait des trains.
Bonne journée à tous

reg69 a écrit:Hello,
Juste pour info j’ai commandé sur le site trainarierre.com il y un an  deux train arrière pour ma cc et c celle de ma fille et je confirme le sérieux du site et je suis satisfait des trains.
Bonne journée à tous

Bon ça déjà c'est une bonne nouvelle.

@f1.jeanphi: Merci c'est cool mais tu regarde pour quoi ?
Pour la douille spéciale ou la marque des roulements de roue ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Si tu as déjà fait le changement, tu as une idée toi ?

Dans tous les cas, merci a tous les gars pour votre aide

la référence de tes roulements tu l'as plus haut, je t'ai mis une image avec le support à récupérer et la douille c'est des douilles Torx