Problème commodo de clignotant

Bonjour tout le monde,

L'autre soir en montant dans la voiture, j'ai accroché le commodo de clignotant avec la lanière de mon sac et celui-ci a fait un bruit de plastique cassé. Depuis, les clignotants sont durs a mettre et quand je mets le cligno droit, les pleins phares s'allument. Ma question est la suivante, est-il possible de changer le commodo de cligno seul ou faut-il absolument changer tout le com2000? Pas vraiment envie de lacher je ne sais combien dans le bazar complet...

Merci d'avance

Salut,
il n'est pas possible de ne remplacer que le commodo, il te faudra tout remplacer.

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m***e alors, une idée du prix chez Peugeot?

Le com2000 coûte environ 300€

si tu es un bon bricoleur, avec un autre com2000 tu peux essayer de le réparer en changeant que cette commande, mais c'est une opération à cœur ouvert ça !

fleche d argent a écrit:Salut,
il n'est pas possible de ne remplacer que le commodo, il te faudra tout remplacer.

Tu as sans doute raison mais dans ce cas comment ça se fait que ce gars en vends un sur eBay ?
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Sinon en com2000 complet, y'a du neuf et occasion aussi, mais faut trouver le même modèle...
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Tauxieros a écrit:

fleche d argent a écrit:Salut,
il n'est pas possible de ne remplacer que le commodo, il te faudra tout remplacer.

Tu as sans doute raison mais dans ce cas comment ça se fait que ce gars en vends un sur eBay ?
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voilà ça c'est la solution très bon bricoleur, j'ai déjà fait !

Ah ok, c'est vrai qu'en voyant la photo du corps démonté, ça a l'air chaud la dedans

En fait, les points délicats sont au niveau des glissières de contact qui ont des picots en plastique et sont guidés par les commodos. Lors du remontage il faut faire attention a ce que tout soit bien en place pour chaque commodo. De plus la faiblesse des commodos de clignotant se trouve dans la molette des phares qui est éguipée d'une bague cuivrée qui glisse sur un circuit imprimé plastifié souple qui s'use avec le temps. La dernière faiblesse se trouve au niveau du retour clignotant (lorsque tu tournes ton volant le clignotant s'enlève), la aussi tu as un taqué en plastique dont il faut faire attention.

Bonjour ,

ayant moi même un soucis de phares qui s'allument quand je mets le clignotant droit , je vous poste un lien sur une video youtube qui montre l'opération à faire :

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pour ma part , je pense qu'il vaut mieux changer le commodo plutôt  que juste la petite pièce

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Je viens juste de réparer ma serrure de porte et ma centralisation fonctionne , la semaine prochaine je répare le Com 2000 !

Juste un doute , il existe des commodos qui ont une nappe style ordinateur et pas les fils avec le petit connecteur blanc

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Cela doit venir de la date de production je suppose , quequ'un aurait un éclaté du comm 2000 pour ma p'tite de 2003 svp ?

ça n'existe pas un éclaté des com2000

f1.jeanphi a écrit:ça n'existe pas un éclaté des com2000

ok , donc normalement celui_ci doit être le bon si on se réfère au tableau de la description non ? : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peugeot 206 CC 2D 2.0 S16 2000/09-2008/12 1997 ccm, 100 KW, 136 PS

normalement oui

Alors j'ai réussi à résoudre mon soucis de phares qui s'allument quand on mets le clignotant , j'ai changé le commodo d'origine par celui_ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
en suivant le tuto de la vidéo.

Ce qui est le plus compliqué c'est de défaire les clips pour ouvrir le com 2000 mais c'est loin d'être infaisable !! Ce qui m'a pris le plus de temps a été de défaire l'airbag....pourtant simple mais bon des fois on n'a pas le "coup" , et puis au départ je n'ai pas acheté le bon commodo (pourtant au niveau date de production ça correspondait...bref.)

En tous cas tout fonctionne à présent pour 17euros au lieu de 300 pour un com 2000..

pour enlever l'airbag il faut un axe du diamètre max ou un gros tournevis plat et donner un coup sec pour sortir l'airbag