Suite à remplacement vérin de tablette, impossible d'ouvrir le toit

Bonjour à tous,
j'ai une 206cc 2.0 16V équipée au GPL mais ça n'a aucun rapport.
Mon vérin de tablette fuyait et je l'ai réparé grâce au tuto trouvé sur ce forum que je remercie grandement. J'ai également remplacé le circuit hydraulique. Depuis, la procédure d'ouverture du toit fonctionne jusqu'au moment ou la tablette doit basculer. Et là le moteur hydraulique tourne sans arrêt mais plus rien ne bouge. J'ai contrôlé le branchement des durites sur le vérin de tablette au cas où je me sois trompé mais je pense que c'est bon, le tuyau numéroté 17 est coté piston et le 18 est coté fond. Quelqu'un peut il me confirmer qu'ils sont bien branchés ?
Ensuite j'ai contrôlé que les capteurs à coté du vérin étaient fonctionnel avec un testeur de continuité et pour moi ils sont bons. J'ai vérifié que les pièces en mouvement actionnent bien ces capteurs. J'ai un doute pour l'un d'entre eux, celui qui est actionné par le toit une fois replié dans le coffre. Ne devrait il pas y avoir une pièce en caoutchou entre la pièce sous le vérin de la photo ci dessous et le toit ?

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Que puis je tester ? avez vous des idées pour m'aider ?

En vous remerciant vivement !

Désolé pour l'image, je recommence :

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Encore un toulousain qui va finir chez Jeanphi

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pas besoin il manque le caoutchouc en dessous, tu as dû le faire tomber quelque part !

c'est plutôt une bonne nouvelle ça ! Quelqu'un aurait il la photo de ce caoutchouc ? Parce que bon j'ai bien résumé mais ça fait un an en fait que je suis sur le problème, manque de temps touSSA ... Bref je me souviens pas de ce caouchouc

Bah si, il viendra chercher un PAP-F1

dans la section toit/vitre astuces

ceci dit si tu veux passer à la maison pour un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou un passage à la valise c'est avec plaisir

un bouchon de liège bien taillé fera l'affaire topic sur le forum mais je n'ai pas retrouvé (6mm l'encoche et....)
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Merci pour la photo et les cotes du machin, je vais chercher dans le coffre pour voir si je le retrouve. Sinon, comment s'appelle ce truc ? Vais je pouvoir le trouver en pièce détachée ?

Pour le PAP-F1, j'ose pas imaginer la galère pour régler le GPL dessus

Pour tout vous dire, elle était HS depuis 1 an et là elle refonctionne quasi parfaitement à part ce vérin de tablette qui va me rendre dingue

Bon ben sont plus rapides que moi

Pas besoin de reglage de gpl, tu ne modifieras pas suffisament pour que ca impacte l'injection, les calculateurs essence ou gpl feront leur boulot!

il y a un cciste au GPL avec un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et quelques uns au E85 et aucun problème

ouais mais quitte a usiné un truc, je pencherai plus pour le machin en coutchouc qui me manque. Et puis elle a 320.000 km, je suis pas sur que mémé apprécierait

Elle sort a peine de rodage
Comme quoi elles sont fiables nos cc

J'ai fait le marseillais, en fait elle fait que 260.000 km, et franchement elle est très fiable cette caisse. Surtout quand je compare à l'Audi A1 de mon épouse qui est au garage depuis 3 semaines pour un problème de boite de vitesse 1 an après l'achat
Mais c'est une autre histoire.

Bonsoir,
c'était bien ça ! Quand je pense que ça fait des mois que je galère pour une bête histoire de cale en caoutchouc...
En tout cas merci les gars, j'aurais jamais trouvé sans vous.

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