Attaque du problème toit

une autre question qui me vient à l'esprit
dans les opérations du week-end
j'ai tenté de refermer le toit avec le mode secours éléctrique peugeot décrit dans la vidéo et qui consiste
à appuyer simultanément sur le 2 boutons de lève-vitre contact coupé puis en maintenant l'appui à remettre le contact,
une série de bip se fait alors entendre on peut alors actionner le bouton de fermeture
la conséquence de cette opération a été de terminer la procédure de fermeture et donc de vérrouiller la malle
(je m'attendais à une opération de fermeture du toit)
j'ai l'impression que depuis cette opération les vitres ne descendent plus en début de manœuvre
Est-ce qu'il y a une méthode pour réinitialiser le calculateur?

rectification la conséquence a été de terminer la procédure d'ouverture (et non de fermeture) du toit

pour réinitialiser le calculateur de toit la seule chose c'est contact mis faire une manœuvre ouverture fermeture manuelle ou la valise Peugeot, je le fais si tu envoie ton calculateur

ok je vais tenter le coup

salut les gars
je n'ai pas avancé ce week-end mais j'ai étudié le fonctionnement du toit et beaucoup parcouru le forum pour attaquer samedi (si météo clémente)
le problème de manière méthodique
Mais ce soir j'ai juste ouvert le coffre pour m'apercevoir qu'il me manque le tampon en caoutchouc sur la pièce qui porte les capteurs C D et I
J'ai donc bon espoir d'avoir, grâce au très bon tuto de DUDU, trouvé la panne (ou au moins une panne)
est-ce qu'on peut trouver ce tampon chez peugeot ?
sinon en quoi le refabriquer ?
A bientot pour la suite du feuilleton

il y a un tuto pour le fabriquer avec un bouchon en liège

je poste une capture ecran de la vidéo peugeot pour montrer que le tampon peut etre différent
il agit sur le capteur I (toit ouvert)
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si tu n'as pas le tampon, ton toit ne fonctionne pas !

est ce que quelqu'un connait les dimensions du tampon
je ne les ai pas trouvé sur le forum

je n'arrive pas a retrouver le post donnant les dimensions précises (un gars précisait qu'il l'avait refait avec un gomme de bureau)
ca vous dit quelque chose ?

je l'ai retrouvé

tu as le lien ?

oui le voila  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut les gars
hier j'ai eu un créneau de 3 heures sans pluie
j'ai donc nettoyé au wd40 tous les capteurs et taillé le tampon dans une gomme de bureau
j'ai controlé le niveau d'huile (OK)
et là incroyable ça marche

mes remerciements à tous et en particulier à Jean-Phi et à Stelite qui m'a donné la solution à mon problème

Il me reste juste un point à régler avant de pouvoir basculer le post dans 'résolu'
je n'ai pas le bip de fin pour l'ouverture et je dois lacher l'interrupteur pour que la pompe s'arrete
chose étrange je l'ai à la fermeture
ce bip doit à mon avis etre déclenché par les capteurs de fermeture de malle et je ne vois pas pourquoi je l'ai à la fermeture et pas à l'ouverture
je n'ai pas trouvé visuellement de fils coupés  comme décrit dans les post traitant du même problème

merci d'avance pour votre aide

il te faut regarder la tension des câble au niveau des crochets

merci jeanphi
la suite au prochain numéro

Et pourquoi tu n'as pas pris un bouchon en liège pour supporter nos paysans vignerons

Salut les gars
bon, mauvaise nouvelle le toit se remet à déconner
j' ai fait une tentative ce week-end, pourtant confiant, olivier m'ayant retrouvé le tampon en caoutchouc  
j'ouvre les crochets de toit => bip ok
j'enclenche le bouton => la malle s'ouvre
le toit bouge puis s’arrête => bip erreur
je ré appuie sur le bouton le toit se range difficilement
la malle commence à descendre puis tout s’arrête la tablette n'est pas sortie
pas de possibilité retoitter electriquement
je vais refaire une procédure manuelle et regarder le capteur aile gauche toit rangé et les capteurs de tablettes

Ce que je ne comprends pas c'est que ça marchait il y 2 mois
il faut s'en servir tous les jours ?
vos avez des problèmes comme celui là avec le votres ?

il te faut mettre un coup de dégrippant et un coup de brosse à dent sur le capteur dans l'aile arrière gauche (J), attention, il est spécifique, neuf 180€ et il n'est plus vendu, voir le sujet suivant...

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Zieute aussi les triplés sur le support gauche de la tablette...

merci les gars
c'etait bien le capteur J
je comprends qu'il se grippe, il est toujours fermé
je voulais vidanger la pompe mais il s' est mis à pleuvoir
Une autre question : est-ce que vous savez ce qui provoque le bip de fin de manœuvre
je ne l'ai toujours pas à l'ouverture et je dois lacher le bouton pour arreter l'opération
qui par ailleurs s' est bien terminée par le verrouillage des crochets de malle  
En revanche j'ai bien ce bip à la fermeture
qu'est ce que je dois vérifier ?

Le capteur C tu as vérifié

franco a écrit:merci les gars
c'etait bien le capteur J
je comprends qu'il se grippe, il est toujours fermé
je voulais vidanger la pompe mais il s' est mis à pleuvoir
Une autre question : est-ce que vous savez ce qui provoque le bip de fin de manœuvre
je ne l'ai toujours pas à l'ouverture et je dois lacher le bouton pour arreter l'opération
qui par ailleurs s' est bien terminée par le verrouillage des crochets de malle  
En revanche j'ai bien ce bip à la fermeture
qu'est ce que je dois vérifier ?

Toujours les triplés, capteur "tablette dehors" (C ou D)

tu aurais dû me prendre de l'huile pour le toit en même temps que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu aurais gagné un frais de port !

salut les gars
après les vacances et des opérations sur le train avant je reprends le sujet
Etant donné que j'ai TOUJOURS le bip de fin lors de la fermenture et JAMAIS à l'ouverture, les opération de fermeture de malle étant les mêmes, je soupçonne moi aussi les capteurs de tablette
(le calculateur n'ayant pas l'information tablette sortie la pompe continue de tourmer)
Cependant, après lecture du tuto de Dudu sur le contrôle des capteurs, je ne comprends comment tester ceux de la tablette
quand l'un est ouvert l'autre est fermé
qu'est-ce que je dois touver entre les bornes 4 et 19 du connecteur jaune ?
une résistance (combien)?, une continuité ? et dans quel cas (position rangé ou sortie)

autre question le levier noir du connecteur a cassé net et m'est resté dans les mains
je n'ai pas osé forcé en tirant pour le déconnecter
vous savez comment faire ?

Merci d'avance

il faut enlever la vis derrière la console et le sortir par l'intérieur, pour ton bip... c'est un contacteur de la malle qui déconne ^^