Qui à déjà reprogrammer sa cc 2.0l ou autres ??

Qui à déjà reprogrammer sa cc ??
Quels gains ??
C'est vraiment utile ??

Avec quelle cartographie?

désoler j'y connais pas grand choses

Ben on est deux alors

Tu peux regarder sur des sites de reprog. Je suppose que tu as déjà jeter un petit coup d’œil

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/43-peugeot/2232-206/2233-all/5927-2-0-s16-gti/
http://www.evo-tech31.fr/fr/
http://www.ppyperformance.com/

Pour le 2.0L S16 tu gagnerais un peu de couple et 10cv.

J'avais un gars dans ma classe qui avais reprog ça golf IV (diesel) à mes souvenirs 110cv il est passer à 135cv je crois un truc dans le genre. Apparemment les reprog sont flagrantes sur moteur diesel et sur les essences, il faut un moteur plus puissant d'après le pro qui lui a fait.

Par contre attention avec l'assurance en cas d'accident tu n'es pas couvert car tu n'as plus les mêmes caractéristiques que ta carte grise. Mon collègue m'avais parler d'un truc comme ça.

Au vu du prix gagner 10cv et un peu de couple pour 500 euros. Est ce que ça vaut le coup ?

A toi de voir

Moi sur la mienne j'ai un calculateur reprogrammé ! L'origine est sur l'étagère du garage.
Je ne sais pas combien je sort, mais l'agrément de conduite est transformé par rapport a l'origine.
J'ai un moteur qui pousse a tous les régimes jusqu'au rupteur sur tous les rapports.
C'est un gars qui apparement s'y connait qui a fait la reprog de façon à optimiser le rendement avec les modifs de ma voiture!
Pour l'assurance, a moins de deposer le calculateur je ne vois pas comment ils pourraient le voir!

is ne le regarde pas les assurance même si c'est un très gros accident tout simplement par ce que c'est difficile à le contrôler, mais aussi par ce que c'est considéré comme une optimisation, c'est très courant sur les poids lourd pour leur faire gagner en rendement et en consommation.

Ah ok tant mieux du coup si ils ne regardent pas 😊. Du coup ça peut valoir le coup si on trouve un bon reprogrammeur. Apres c'est peut être pareil peut importe la societe qui te le fait.

Reprogrammer un atmo d'origine, ça sert a rien.il faut un minimum l'ameliorer avant!

D accord c'est bon a savoir.

Merci des infos flèches.

lakrymo a écrit:Qui à déjà reprogrammer sa cc ??
Quels gains ??
C'est vraiment utile ??

Moi, j'ai fait une reprog avec double carto (SP/E85)
Gains:
9cv
Un peu plus de couple
Une reprog est valable qd tu as fait un minimun de modifs ( admission, papillon et echappement)
Prix: 350€

Homy a écrit:

lakrymo a écrit:Qui à déjà reprogrammer sa cc ??
Quels gains ??
C'est vraiment utile ??

Moi, j'ai fait une reprog avec double carto (SP/E85)
Gains:
9cv
Un peu plus de couple
Une reprog est valable qd tu as fait un minimun de modifs ( admission, papillon et echappement)
Prix: 350€

J'ai une ligne Friedrich un #PAP-F1(en cours de montage ) et un filtre K&N sport

Aujourd'hui j'ai contacter un pro prés de chez moi le mec ma carrément répondu il y'a rien n'à gagner la dessus

lakrymo a écrit:

Homy a écrit:

lakrymo a écrit:Qui à déjà reprogrammer sa cc ??
Quels gains ??
C'est vraiment utile ??

Moi, j'ai fait une reprog avec double carto (SP/E85)
Gains:
9cv
Un peu plus de couple
Une reprog est valable qd tu as fait un minimun de modifs ( admission, papillon et echappement)
Prix: 350€

J'ai une ligne Friedrich un #PAP-F1(en cours de montage ) et un filtre K&N sport

C un bon début, il manquerait plus que la modif de l'admission

lakrymo a écrit:Aujourd'hui j'ai contacter un pro prés de chez moi le mec ma carrément répondu il y'a rien n'à gagner la dessus  

Le gain est minime en comparaison d'un moteur diesel ou TDI

quoi comme genre de modif ?? genre en façade ??

lakrymo a écrit:quoi comme genre de modif ?? genre en façade ??

genre modif du coude d'admission et montage d'une gaine en façade

Si tu veux pousser le truc à fond , il me semble que tu peux aussi monter un collecteur et plenum de RC
Mais je laisse les pros te confirmer ça

je vais arrêter à la reprog je crois

Si je peux me permettre, sur la 2litres, ma petite Charlotte, un #PAP-F1, une modification du coude, c'est déjà amplement suffisant !!!

Plus tard, c'est prévu, un filtre K&N sport, et une ligne complète Inox Friedrich, avec la même sortie ronde diamètre 10, je pense que ce sera parfait...

Elle est suffisamment réactive pour dépasser, et pour me faire plaisir, elle est déjà un sacré piège à points de permis...

Je pense qu'il faut garder à l'esprit que c'est une auto pour se balader cheveux au vent, pas pour faire des chronos, surtout qu'elle ne sera jamais au niveau des autos actuelles, alors....

je vais déjà voir avec le pap

Seb00net a écrit:  Si je peux me permettre, sur la 2litres, ma petite Charlotte, un #PAP-F1, une modification du coude, c'est déjà amplement suffisant !!!

Plus tard, c'est prévu, un filtre K&N sport, et une ligne complète Inox Friedrich, avec la même sortie ronde diamètre 10, je pense que ce sera parfait...

Elle est suffisamment réactive pour dépasser, et pour me faire plaisir, elle est déjà un sacré piège à points de permis...

Je pense qu'il faut garder à l'esprit que c'est une auto pour se balader cheveux au vent, pas pour faire des chronos, surtout qu'elle ne sera jamais au niveau des autos actuelles, alors....

C'est vrai qu'elles marchent déjà très bien sans toutes ses petites modifications. Le plus simple c'est d'acheter un deuxième véhicule type RC ou Golf GTI

@maxludger A 100% d'accord avec toi !!

lakrymo a écrit:je vais arrêter à la reprog je crois  

à ton stade mets lui un Cobra comme celui ci, effet placebo garanti